汽车的应用，经历了北洋时期萌芽时代。东北易帜，民国形式上得到统一，南京政府之外，各地军阀依然强盛。奉系、晋绥、桂系都发展了军工，也使用了汽车。战争，意外的使汽车得到广泛军事应用，作为军事装备，也培养了不少汽车驾驶员及维修保养人员，大致分为三个阶段。

一、德械师阶段（1928年－1937年）

1927年第一次国共合作破裂，苏联撤回军事顾问，德国开始与民国南京政府接触，经过多年谈判，达成中德军事合作。德国军事顾问团，根据中国现实需要，结合国产与进口，1932年编定陆军师暂行编制表，规划60个师，30个高配甲种师，30个乙种师，进口武器装备用钨、锌、锡结算。装备包含枪支、火炮、装甲车、摩托车、卡车及牵引车，有梅赛德斯奔驰L2000、3000，欧宝BLITZ。其中装备最全的是隶属中央军校的教导总队，可是军费很有限，几次批量进口，但装备仍不到位，方案再次改变，到1937年抗战爆发，30个师勉强调整完毕，被称为德械师，配备辎重营，使用卡车，牵引车，运输弹药、重型150榴弹炮、装甲车。教导队除了训练武器装备，也培训驾驶员及维修工，军事化的训练机制，在驾训中一直延续，笔者在90年代参加B级卡车训练时，还在使用军事化口令，上车，检查空档档位，启动车辆，轰一脚空油，观察一下机油压力表，向教官报告：报告教官，仪表正常，请求起步！

虽然装备屡次缩减，但德械师仍是中国军队首次机械化、标准化、现代化的整编，也培养了各种人才，但抗战爆发，德械师都参战，经历淞沪会战、南京保卫战、以及华北几个大战，28个德械师消耗殆尽，无法补充装备，1938年，中德军事合作中断，德械师退出。

二、苏械师（1937年－1941年）

918事变之后，苏联对待国民政府的立场发生转变，经过多次接触，特别是西安事变之后，1937年8月签订中苏互不侵犯条约，之后，苏联开展对华军事援助，通过贷款，提供武器装备，用钨、锡、镍矿等偿还。其中武器装备有枪支、弹药、火炮、坦克、飞机等，卡车就是著名的吉斯5。前几批物资通过海运，由黑海敖德萨、克里米亚运往广州，后来广州沦陷，海陆运输中断，陆运就是通过新疆进行的，通过兰新公路运抵兰州，吉斯5在其中起了关键作用。吉斯5去程运送武器装备，回城运送钨，为了外交周旋，钨砂上覆盖羊毛，外称羊毛贸易，所以民间称吉斯5为羊毛车。由于飞行员短缺，飞机由中亚飞到伊犁，拆解，由吉斯5运送飞机散件到迪化，专门在迪化头屯河建立飞机组装厂，并成立迪化航校、哈密航校、兰州航校，培训飞行员、飞机维修人员。吉斯5的大量应用，也培训了大量的驾驶员、维修人员。吉斯5的特点，木质驾驶室，机械杠杆刹车，既不是气刹，也不是油刹，纯粹的杠杆凸轮，笔者的父辈1955年参加驾训，就是吉斯5，满载时刹车，有多大劲踩多大劲，开车绝对是体力活。

进口苏联的武器装备，飞机900余架，坦克82辆，火炮1300门，机枪14000挺，汽车1500多辆，装备成18个苏械师，6个苏械突击军。其中著名的200师，是国军首个装甲部队，在徐州会战、豫东会战大显军威。1941年，国际形势变化，苏日签订苏日中立条约，中苏军事合作终止。

这期比较长，分段，下部分讲美械师。