深圳与惠州是两座紧邻的城市，惠州也是全国距离深圳最近的大湾区城市之一。因此，深圳的交通规划和建设，很多方面都绕不开惠州。10月24日，深圳市人民政府办公厅印发《深圳市综合立体交通网规划方案（2024—2035年）》。《规划方案》还提到，构建联通湾区东部的深惠、深汕放射走廊，加快深惠城际、深大城际建设，远景研究深汕城际，强化国际低碳城、大运新城、坪山中心区、仲恺高新区、大亚湾开发区、深汕特别合作区等多点直达联系，促进深惠跨界融合，进一步支持深汕特别合作区发展。

深惠城际铁路是中国广东省境内一条连接深圳市、东莞市与惠州市的城际铁路，为粤港澳大湾区城际铁路网组成部分。项目主线分两期建设，还修建大鹏支线，深惠城际铁路首期工程西起前保站、东至坪地站，线路全长58.9公里，共设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座客运站，设计速度160公里/小时。深惠城际惠州段全长21.65公里，将新建车站2座（新圩、谢岗东），改建车站1座（沥林北站）。

2022-09-02，广东省交通运输厅关于新建深惠城际前海保税区至坪地段项目初步设计的批复。深惠城际前海保税区至坪地段项目初步设计概算为476.54亿元，建设工期48个月。深惠城际龙城站配线段应预留规划地铁21号线下穿通过条件。

近日，经过14个小时的连续浇筑，大鹏支线七工区新大动走线特大桥合拢段顺利完成。新大动走线特大桥全长995.14米。同时，大鹏站—新大站矿山法区间也正式进入附属结构施工阶段。深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.40公里。采用城际铁路制式，设计速度160公里/小时。共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站6座车站和新大车辆基地，深惠城际大鹏支线项目总投资近237亿元。

截至目前，深惠城际19台盾构机顺利始发，4座车站封顶。深惠城际大鹏支线建成后，通过与深惠城际、深大城际的衔接，将实现大鹏新区与市中心城区重大对外交通设施间的快速联系。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。