生命的车轮穿过季节的隧道，

当岁月悄然转动不息的年轮，

时间的轴承再次往前推进，

手机里的2023跳转成2024时，

新的一年又开始啦！

你在踟蹰年年岁岁的重复，

还是感叹青春轮回，岁月如歌？

2023的你，是激进，是努力，是蜕变，是困惑，是犹豫，是进阶？

是不断前行，是徘徊踟蹰，是更进一步，还是犹豫不决？

无论是哪样的你，车视头条全体伙伴希望看到这里的你都可以好运常在，元旦快乐！

希望新的一年开始时，你和我们一样，用更饱满的热情去拥抱更美好的新开始！

好幸这一年，我们都可以自由呼吸，可以任意去到想去的每一个地方；

好幸这一年，我们依然没有忘记热爱，依然努力在深爱的汽车行业里。

2023的中国车市有了新的变化。

2023年1月份，特斯拉全面官降，Model 3和Model Y在中国区的售价刷新了历史新低。小鹏汽车、问界等多家新能源车企的集体降价紧随其后，到3月份，国内传统燃油车之间掀起一阵擂鼓宣天的价格战，超40家车企参与，降价热潮席卷整个汽车行业，东风汽车集团在总部所在地湖北发放大额购车补贴，东风标致雪铁龙C6联合补贴高达9万元，几乎要半价就能购得一辆合资B+级轿车引起全行业广泛关注；

2023是神仙打架的一年，长城汽车发布声明，表示向相关部门递交举报材料，就比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i辆车采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。比亚迪则回应表示长城送检的车辆不符合国标要求，检测报告无效，并表示“坚决反对任何形式的不正当竞争行为”。

长安汽车和吉利汽车互掐，长安状告吉利“银河之光”原型车存在大量和长安概念车、量产车型雷同之处，吉利汽车则发表声明，表示长安汽车所述内容严重失实，对吉利品牌和商誉造成了严重损害。随后两家车企又宣布签署战略合作框架协议，将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合同，共同推动中国品牌向上，至此两家车企从“互怼”变“联手”；

2023年6月，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告，将有关新能源车车辆购置税减免政策优惠延续和优化，“为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费”；

2023也是中国汽车品牌集体出海的一年，据不完全统计，奇瑞汽车、上汽、广汽、长安汽车、比亚迪、长城汽车、哪吒汽车、蔚来汽车……均从生产、销售、服务等多个维度加速布局海外业务，它们的足迹已遍布亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、南美洲等多地市场。我国汽车出口量首次超过日本，成为全球第一汽车出口国；

这一年，中国在电动汽车产业链的领先引起了一些欧美国家的警惕和焦虑，欧盟委员会主席宣布，将对进口自中国的电动汽车发起发补贴调查，随后再次宣布，决定启动调查。我国商务部则举行新闻发布会，表示德国政府就欧盟启动对中国电动车反补贴调查不符合中欧双方汽车产业的利益，严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链、供应链。

2023年10月，威马汽车新增一条申请破产审查信息，威马汽车、爱驰汽车、天际汽车、前途汽车等造车新势力品牌相继遭遇停产、破产危机，大浪淘沙，怀揣梦想的它们终将何去何从；

2023也是聚浪成潮，融合共生的一年，奥迪宣布和上汽集团达成协议，将允许两家公司加速在中国快速增长的电动汽车市场中电气化产品的推进。零跑宣布跨国车企Stellantis集团计划投资15亿欧元获得零跑汽车月20%股份，并在零跑董事会获得2个席位。二者将以51%：49%的比例成立一家“零跑国际”合资公司。小鹏汽车宣布和大众汽车就战略技术合作签订技术框架协议，同时小鹏汽车根据股份购买协议依据一般授权向大众汽车发行A类普通股。华为和长安汽车签署《投资合作备忘录》，双方协商决定由华为成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统。蔚来先后和吉利、长安签署换电战略合作协议，“换电联盟”还在持续扩张……

2023也是合资品牌断臂求生的一年，广汽三菱陷入经营困境，三菱汽车作为最早进入国内市场的日系车企宣布正式退出中国市场。日系车整体销量大幅度下滑，英菲尼迪、斯巴鲁这些日系品牌在中国市场的日子同样不好过；

2023也是车企大规模裁员的一年，重压之下通过大规模裁员计划削减成本似乎成了车企们无奈又不得不做的选择，大众、高合、沃尔沃、蔚来、特斯拉等数十家车企陆续宣布裁员计划，裁员比例高达15%-30%；

2023年前11个月，中国汽车市场整体销量呈现良好的增长趋势。统计显示，国内汽车产销量分别完成2711.1万辆和2693.8万辆，同比增幅达10%和10.8%，这一增长水平高于全球汽车市场的平均水平；

12月22日，长安汽车成功拿到17张高快速路的L3级自动驾驶道路测试牌照，宝马、奔驰、智己、深蓝、阿维塔、极狐、埃安也陆续获得L3级自动驾驶测试牌照，智能驾驶技术迈入新的阶段；

12月28日，小米汽车技术发布会成功举行，小米汽车的到来为2023年中国汽车行业的新品牌发布画上句点，也将中国智能电动汽车之间的竞争领入新高度。

……

2023年的中国汽车市场跌宕起伏，同时也迎来了新的机遇。

2023合资品牌转型蜕变，中国汽车品牌昂首挺胸，大步往前迈进。2023年的中国车市越来越卷，车企们卷技术、卷产品、卷服务……2023的中国汽车市场在重压之下勇往直前，新能源产销持续走高，自主品牌市场份额不断提升，海外出口遍地开花，2023是中国车企在全球范围内智高一筹的一年……

2023年，车视头条的每一位同事伙伴，对汽车事业的热爱依然，我们始终坚守在汽车新闻报道的第一线，我们积极探索新的新闻视角，努力为行业带来更新颖的观点。我们打造更丰富的IP矩阵，车游长三角、车视驾到、车视女司机、车视观察、车视销量解读等核心板块持续更有意思，更有价值、更有观点的内容输出。

2023年我们制作拍摄了6219分钟原创视频，撰写了原创稿件597篇，拍摄剪辑短视频2587条。

2023年，我们累计收获全网阅读点击量20.7亿次，获得1671多万条评论和点赞，全网粉丝突破460万，我们时刻关注车市新闻，始终关注车市动态……

2023年，我们的新闻内容依然保持着高质高量发展，我们在车家号、易车号、百家号、太平洋号、搜狐号、爱咖号等多家主流平台持续保有TOP20排名。

2023，我们像2008年创办至今16年一样，每时每刻报道在汽车新闻的第一线。2024开始的这一刻，我们满眼星光依然，对汽车的热情依然，热爱依然。我们重新出发，继续为中国车市的发展贡献我们汽车媒体人的一份力！

由中国优秀汽车视频新媒体集群车视头条、车视界、微至观联合打造的2024第十六届车视盛典暨中国汽车金视奖颁奖典礼即将盛大启动。在电气化和智能化进入高速发展期的现在，我们看到了中国汽车品牌的全面“焕新”。2024年1月7日，我们集合媒体、品牌、市场的力量，以最公正、最权威和最具公信力的角度，总结2023年的中国车市，探讨中国汽车工业未来的发展前景和发展方向。

2024年1月7日，我们车视盛典现场见！