众所周知，上汽通用的别克GL8在MPV领域一直占据重要地位，甚至可以说它是中国MPV市场的开拓者，成为商务车的典范。
然而，随着新能源汽车的崛起，上汽不甘于现状，继续推动创新。据悉，上汽集团即将推出一款全新的新能源汽车家用MPV，这款车将基于GL8的产品定义，同时剑指家用市场，力求在家庭领域占据一席之地。
别克GL8经过多年的市场洗礼，构建了完整的产品阵列，尤其是在商务接待领域具有极大的影响力，随处可见其身影。而当前曝光的信息表明，上汽集团的目标明确：依托GL8的实力和口碑，推出更适合家庭使用的混动MPV，继续引领新能源MPV市场的风潮。
上汽这一战略背后反映了时代的演变。最初别克GL8以其高端大气的设计与宽敞的空间，成为商务接待的首选，正值中国MPV市场的萌芽阶段。如今，随着二胎、三胎政策的推行，家用MPV迎来了发展的黄金时期。虽然别克GL8兼具商务与家用功能，但其商务形象深入人心。因此，上汽选择利用旗下其他品牌来继承和延续别克GL8的基因，试图在家用MPV市场复制成功，推出一款家用“GL8”，这一战略不仅合乎时宜，而且明智无比。据透露，这项重任由上汽集团的荣威承担，该品牌以荣威iMAX8 DMH新陆尊为载体，预计在今年11月问世。
接下来，我们来深入探讨这款荣威iMAX8 DMH新陆尊。
01、上汽能否在家用MPV市场开辟新天地？
在燃油车时代，别克GL8是中大型MPV市场的“霸主”，是唯一一款能够保持月销过万的中大型MPV。
进入新能源时代，别克GL8推出了PHEV版本，继续引领潮流。这款车型的月销量现已超越4000辆，甚至超过了燃油车型的销量。
GL8插电混动车型的成功，使上汽更深入地理解了新能源时代用户的需求。然而，GL8插混版更偏向商务定位。上汽在中大型MPV市场具备深厚的经验，深知家用MPV市场的潜力与空间。家用与商用的需求有所不同，家用车主更关注空间、安全性、舒适性和成本。而在竞争愈演愈烈的当下，若产品定位不清或缺乏特色，很容易被淹没在信息与产品的洪流中。回看荣威，作为上汽旗下的乘用车品牌，曾推出多款国民车型，如荣威RX5等，其用户大多为家庭消费者，因此荣威iMAX8从一开始就注入了家用的属性。iMAX8的宽敞空间、舒适体验和低使用成本都切合家庭用户的需求。上汽顺势推出的荣威iMAX8 DMH新陆尊，开辟了家用新能源MPV的新赛道。
02、荣威iMAX8 DMH：家用GL8的理想继承者？
许多厂商都试图进入新能源中大型家用MPV市场，但上汽具备独到的优势。凭借别克GL8积累的丰富开发经验、技术进步及理顺的供应链，加之上汽作为国内汽车行业领头羊的研发、供应链优势，和荣威品牌在家用车市场的深耕，形成了完美的契合。这些优势为荣威iMAX8 DMH新陆尊提供了强大的支持，使其一出场便具备了王者气质。
从名称上看，新陆尊与别克GL8血脉相连，是一种传承，更是一种超越。
事实上，荣威iMAX8 DMH新陆尊由原GL8团队打造，继承了GL8在底盘调校、空间利用和舒适性设计方面的多年优势，二者可谓一脉相承。
以下是一些具体的例子！
荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载了别克GL8同款的博世第三代BD-EPS高级转向系统，转弯半径仅为5.9米，既有大空间又具备灵活的驾驶性能，精准匹配家用MPV的出行需求。
此外，荣威iMAX8 DMH新陆尊还采用了专业的MPV高级底盘悬挂系统，加上上汽的精心调教，无论是驾驶还是乘坐体验都能达到业内顶尖水平，确保车辆不论是行驶还是乘坐，都能满足全家人的舒适性要求。
同时，依托上汽强大的供应链，荣威iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8共享配件供应商，诸如座椅骨架、滑移门系统、减震器、方向盘和气囊等。从硬件角度来看，荣威iMAX8 DMH无疑是GL8在家用MPV市场的理想替代。
03、青出于蓝：荣威iMAX8 DMH新陆尊的家用MPV新篇章
中大型MPV主要用于商用和家用，别克GL8在商务MPV市场上长期占据领导地位，而荣威iMAX8 DMH新陆尊则有望在家用混动MPV市场崭露头角，甚至在某些方面实现超越。
除了与别克GL8“同源”的先发优势，家庭用户对于MPV的续航、油耗、舒适性、安全性及操控性有更高的要求，需要全面满足。
首先来看用车成本，传统燃油版MPV通常因风阻大、车重大、搭载乘客多而导致油耗偏高。荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超级混动技术，配备混动专用的高效长续航电池，在WLTC工况下百公里馈电油耗为6.3L，比别克GL8 PHEV更为优秀，显著低于同级别的燃油版MPV。DMH插混系统的引入，不仅降低了家庭用户敏感的使用成本，还提供了对外放电功能，激发出更多样的用车场景。
其次，家庭用户对舒适度要求更高，毕竟使用频率高并且希望为家人提供最佳的呵护。荣威iMAX8 DMH新陆尊配备了4向腰托和具备座椅记忆功能的定制座椅，还具备加热、通风、按摩等功能。
不仅如此，荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了别克GL8不具备的全车声学夹层隔音玻璃，材料使用的标准比商用车更高，为家用空间带来极致享受。
舒适的座椅、安静的车内空间对于家庭用户尤其重要，尤其当车内有老人或小孩在休息时，这些显得尤为关键。
为了更好地满足家庭用户的需求，荣威iMAX8 DMH新陆尊在设计上也有巧思。其地台高度仅为395mm，比别克GL8更低，方便老人、女性和儿童上下车；二排座椅可实现360mm的超长距离滑动，甚至第三排座椅也能实现200mm的前后滑动，这在同级别车型中是独一无二的。
当然，安全性能也是家庭用户关注的重要方面。荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了上汽MPV专属的高强度笼式车身，车身高强度钢比例高达81.3%，超过了别克GL8的73%，同时提供了超大面积的侧气帘，且前防撞梁长度在同级中达到领先的1380mm。
相比于商务MPV，家用MPV用户的使用时间更长、频率更高，使用场景也更加多样化，因此对车辆性能的要求也更高。以这一标准打造的荣威iMAX8 DMH新陆尊，在用户体验方面更具竞争力。
随着家用“GL8”荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市，上汽将同时拥有别克GL8和荣威iMAX8 DMH这两大王牌MPV，双线领跑商用与家用MPV市场。不仅将MPV领域的优势从燃油车时代延续到新能源时代，还能吸引更多高端家庭用户，有望重新定义中国MPV市场格局。
结束语
总的来说，在商务MPV市场，GL8经过25年的发展积累了市场权威，其动力总成涵盖了燃油、轻混和插混，车型级别从陆上公务舱到陆尊再到顶级的世纪。所有这些都为荣威iMAX8 DMH提供了丰富的基础。通过资源整合和创新，上汽实现了“商用选别克GL8，家用选荣威iMAX8”的效果。让我们拭目以待荣威iMAX8 DMH新陆尊的市场表现。
为了更好地理解和传播荣威iMAX8 DMH新陆尊的优势，文章将对其核心特点进行摘要：这款车型结合了上汽集团的强大研发能力和市场洞察，采用了先进的1.5T DMH超级混动技术和上汽MPV专属高强度笼式车身，确保了其在安全性、舒适性和经济性方面的卓越表现，使其成为家用MPV市场的新标杆。
