我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

有人说仿赛的市场早已经饱和，不管你如何挣扎也搞不出什么新花样，但在我看来并非如此，因为每一款车型都会有它自己的特色，如果恰好和用户产生了共鸣，那么它就会有无限可能，所以不必过于悲观。

本期我们来聊聊被称之为国产最美仿赛的杰迪 K333，因为这款车近段时间曝光率很高，刚刚完成了工信部的新车申报，又开启了长途高原路试模式，如此看来它离真正的上市应该不远了。

在11月份的工信部申报名录中，我们终于见识到了K333的庐山真面目，该车虽然和早期的概念版略有出入，但整车设计理念还是会倾向于科幻型，尤其是灯组的造型还是比较拉风的，当然它整车的动感元素一点也没少，还是能够营造出比较完美的战斗姿态。

此外，K333略显神秘的动力总成，也随着“准生证”的发放终于浮出了水面，它将采用一款322cc的直列双缸水冷引擎，有内幕人士爆料它极有可能是凯越321RR同款，其中实际排量322 cc，最大功率28KW，最大扭矩29N·m左右，最高设计时速170km/h，所以性能也是有保障的。

除了以上信息，目前我们能获知的还有，该车轻量化控制不错，自重为166kg，整体构造会比较紧凑，轴距为1375mm，ABS供应商为博世汽车部件（苏州）有限公司，所以在用料上也会比较讲究。

近日，有车友在川西摩旅途中偶遇到了一款进行过伪装的仿赛，仔细观摩后发现它就是网传已久的杰迪K333，也就是上图中的样子。

在经过工作人员许可的情况下，这位网友进行了简单的试骑，并分享了一些初驾体验，我们略作​节选分享，以供参考。

从这位摩友反馈来看，路试中的杰迪K333骑行三角比较舒适，操控轻巧灵活，基本上是指哪打哪，对于新手摩友比较友好，不存在较为明显的压迫感。

动力表现也较为理想，不仅提速流畅，加速非常迅猛，整机运转也非常平顺，没有过于明显的抖动现象。并且表示对于该车外观也比较喜欢，就算整车处于伪装状态，但也能感受到它与众不同的魅力。

据悉杰迪K333将有望参加11月5号在意大利第二大城市米兰市举行的国际车展，届时我们就可以看到这款车最接近量产状态的实车表现了。

因为即便申报时的图片已经很清晰，但它毕竟是证件照，所以在一些细节表现上还是会有偏差，而展台上的实车则会不一样，将毫无保留的秀出自身魅力，因此敬请期待吧，我们将会做跟进报道。