在大城市里，电动车几乎成了大家的“代步神器”。谁还愿意挤公交、地铁呢？尤其是下班高峰期，地铁里人山人海。而电动车，又方便又快捷，不过电量的管理却成了不少车主的烦恼。

如今，城市里骑电动车的人越来越多，尤其是上班族，骑电动车上班方便又省时。现在很多小区都装上了充电桩，这些充电桩都是按次收费的，基本上充满一次就要两三块钱。

电动车用电量小，比汽车加油便宜不少。有的会在电动车电量充满之后自动停止，并把多余的钱退回来，这样你付的钱就刚刚好，挺人性化的。

那么，电动车该如何充电呢？怎样充电才对电池比较好？

电动车每天充电好吗？

一辆车跑得远不远、用起来方不方便，很大程度上取决于电池的表现。所以，“续航问题”应该是首要考虑的。

很多电动车过去用的是“铅酸电瓶”，但这种电瓶寿命有限，通常充电500次左右就会开始不耐用。比如，原来三天一充，后来变成两天甚至一天一充，其实就是电池在老化。

关键在于充电习惯——不科学的充电方式会加速电池老化，所以合理充电真能帮电池多撑一阵子！

一般来说，电池并不需要每天充电，而是根据电量情况来安排。如果是日常通勤，电池电量消耗不多，那可以两三天充一次。

如果是跑了比较远的路程，电量掉得快，可以当天晚上充一充。但是不建议用到完全没电再充，因为这样可能对电池有损伤，最好是保留一定电量。

如何正确给电动车充电

电动车电池的寿命并不是靠每天“满格循环”来决定的。换句话说，如果每天只用掉一部分电再充电，并不会明显加速电池老化。只有完成一次完整的“充放电循环”，电池寿命才会减少一次。

然而，如果天天把电池充满，这正是电池老化的开始。所以，电动车是不需要天天充电的。

如果一直等电池耗光了再充，那每次都从0到100再回到0，这样的循环用法，反而会更快消耗电池寿命。

因此，不要天天充，也不要用光电动车的电量再充电。

因此，更科学的充电方式其实是在两者之间找到平衡。比如说，当电量还没低到30%左右时，可以继续骑行，不用急着充电；但如果电量接近30%或更低，那就可以及时充电了。这样一来，电池就能保持充电余地，避免因高负荷或过低电量而造成的过度磨损。

另外，充电时别急着拔掉插头，等到指示灯变绿了，稍微等一会儿，给电池一些时间完成“过渡”。

电动车不需要每天充，也不要用光再充，这样一来，既能减少电池内部的损耗，又能避免高频率充电对电池造成的压力。

随用随充、不过充”的方法，这个充电方法比较科学，你的电动车续航能力也可以维持得比较好。