​随着车联网技术的普及，车机中控大屏基本实现了标配，规格也在不断提升，以至于当前买车没有个12寸以上的中控屏，你都不好意思跟别人说你换新车了。各车企品牌对此的宣传也是不遗余力，什么4K高清中控屏、8K超清中控屏之类传播话术不绝于耳。

​我们姑且不论这种趋势你喜欢与否，只是就车企品牌对车辆中控大屏分辨率的宣传描述来说，其实大多都存在曲解夸大的情况，其所谓的4K中控屏、8K中控屏，基本都未达到4K、8K分辨率，甚至不及1080P。关于这点，各位真有必要做个了解。话不多说，驾墨！

什么是4K屏？8K屏？

要弄清楚车辆的中控屏是不是4K屏、8K屏，首先你得搞懂到底什么是4K屏，什么是8K屏。其实这是指屏幕的分辨率，或者说解析度，K前面数字越大，显示画面的效果就越清晰。

所谓的“K”就是指以千为单位的像素数，进入FULL HD高清时代以来，一般大尺寸显示设备的基础分辨率就是1920×1080，其中前面的1920，代表水平像素为1920个，后面的1080代表垂直像素为1080个，若是屏幕刷新方式为逐行扫描，也就是我们常说的1080P。

而随着科技不断升级迭代，就让近年来的显示设备分辨率以1080P为基础单位呈现出了倍数增长的态势。所谓的1K，其实就是1080P；4K，即水平像素和垂直像素均为1K屏的2倍，即3840×2160，分辨率就达到了1080P的4倍，所以叫4K屏。

8K，就是水平像素和垂直像素在4K基础之上再提升1倍，即7680×4320，也就是4倍于4K、16倍于1080P的分辨率，8K屏的显示清晰度＞4K屏＞1080P屏。

汽车品牌宣称的4K、8K中控屏属实吗？

显示设备的水平像素和垂直像素越高，分辨率就越高，显示效果就越清晰，这是毋庸置疑的。但各位要知晓一点，全世界所有正规发行的影视作品画幅宽高比例，都是有国际统一标准的，不然你制作一部电影画幅的宽高比例是2:1，我制作一部电视剧画幅的宽高比例又是4:3，那让做显示设备的厂家按照谁的比例来做屏幕？

事实上当前国际统一的影视作品画幅高宽比例的标准，就是16:9。为什么1080P分辨率的水平像素是1920，垂直像素是1080？为什么不凑整直接做成2000×1000？其实就是需要按照国际统一的16:9高宽比进行的等比例放大，不信你可以算一算。所以，不管是真正的4K屏，还是8K屏，其宽高比都应该是16:9，而且水平像素和垂直像素都是1080P屏的2次方倍数。

所以，4K屏分辨率就是3840×2160，水平像素为1920的2倍，垂直像素为1080的2倍，屏幕解析度也就是1080P的4倍。而8K屏的分辨率，是7680×4320，水平像素是1920的4倍，垂直像素是1080的4倍，屏幕解析度就是1080P的16倍。

那么问题来了，3840×1080的屏幕能叫4K屏幕吗？当然不能，虽说水平像素达到了1920的2倍，但垂直像素还是1080，所以这块屏幕就是一块32:9的加宽1K屏，相当于将2块1080P屏幕横向拼在了一起，真要播放3840×2160的4K视频或图片，还是只能显示1920×1080的画质加上横向留白。如果强制按照4K原视频的分辨率来显示，垂直方向的画面就只能显示一半，要不就只能显示那种被拉扁的画面。这就像是“木桶效应”，画面显示能否达到4K取决于水平像素和垂直像素当中数字偏小的一个，而不是较大的那个。

记住，真正的4K屏相当于4块1080P屏按照“田”字结构拼接在一起，能完美显示3840×2160的画面。同理7680×1080的屏幕也并非8K屏，而是4块横向拼接的1K屏；如果是7680×720分辨率的屏幕，甚至连1K屏都算不上，只能称之为720P屏。

那当前那些宣称配备了4K屏、8K屏的车型，其屏幕的实际分辨率是多少？这里不点实名说两个。某款采用了27英寸横向贯穿式中控大屏的车，宣称其采用的是4K中控屏，但其中控屏实际分辨率为4032×756，压根儿不是什么4K屏，甚至垂直像素未达1080，确切地说，就相当于4块720P屏横向拼接在一起，显示视频或图片的清晰度也就是个720P的效果。

又比如某款采用了45英寸横向贯穿式中控屏的车型，号称采用了8K屏幕。虽说网上查不到这块屏幕实际的分辨率参数，但一看这块屏幕的高宽比就不是16:9，其宣称的8K大概率就是指水平像素达到或超过了7680。根据小编的经验推测，这款屏幕垂直像素达到4320的可能性几乎为0，所以官方称其为8K屏基本也是在偷换概念。

汽车厂商所谓的4K屏、8K屏，有何实际意义？

其实这种关于车机中控屏分辨率不实描述的情况，在当今的汽车行业中是十分普遍的。究其原因，一是因为智电时代的到来，让各车企品牌越来越重视车辆的“数码属性”，4K屏、8K屏这样的概念抛出来可以给产品增色不少。二是一般消费者根本搞不懂影视设备和内容的制式，只能根据品牌宣称的东西去揣测这类设备的性能，很容易对其进行误导洗脑，所以就让“4K屏”、“8K屏”这样的概念曲解乱象频出。

如果我们要按照汽车厂商对车机中控屏分辨率下的定义，去揣测其屏幕显示画面的细腻程度，那就是在扯淡。实际上汽车厂商对此的描述，充其量只能看作其屏幕横向延展宽度的一个参考值，绝非屏幕解析度的指标参数。

当然，对于汽车多媒体中控显示屏而言，其实720P的屏幕也完全够用了，毕竟大家用汽车中控屏看电影大片、玩PS5的可能性并不大，大不了就是在等人和自驾出游消磨碎片时间的时候打趣一下，刷刷短视频、追追泡沫剧、唱唱卡拉OK。要知道，当前网络视频的原生分辨率就是720P占大头，要看个1080P分辨率的视频都要你充会员，真正达到3840×2160 60fps的影视资源本来就不多，就更别谈什么7680×4320 60fps的8K视频了。

结语：所以车机中控屏是不是4K屏、8K屏其实真不重要，小编给大家普及这方面的知识也并非是让大家和汽车厂商都去追逐真正的4K屏、8K屏徒劳增加造车成本和车辆售价，而是要让大家搞清楚这其中的真实情况，莫把一些错误的概念当作评判一款车价值高低的标准，毕竟真正了解自身的用车需求，才是王道！

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