声明：本文内容均是根据权威资料，结合个人观点撰写的原创内容，文中标注文献来源及截图，请知悉。

越南,这个曾经饱受战火摧残的国家,如今正踌躇满志地筹划着自己的高铁梦。

4000亿,一个令人咋舌的数字,成为了这场梦想的起点。

然而当中国和日本两个"基建狂魔"同时向越南抛出橄榄枝时,这个东南亚小国却做出了一个出人意料的决定。

2010年,越南"南北高铁"项目的招标如火如荼地进行着。

中国,这个被誉为"基建狂魔"的国家,自信满满地递上了自己的方案。

价格?比日本便宜得多!速度?谁敢与中国高铁一较高下?然而越南却对中国方案不屑一顾,转而投入了日本的怀抱。

要知道,中越两国可是有着"同志加兄弟"的革命情谊。

当年,中国可是为越南的独立事业出钱出力,甚至还派兵助其抗击外敌。

如今,面对中国伸出的友谊之手,越南却选择了视而不见。这是何等的忘恩负义!

一纸合同,越南就这样把自己的高铁梦托付给了日本。殊不知,这个决定就像是一个巨大的幽默笑话。

2045年,这是越南高铁项目预计的完工时间。没错,你没看错,40年!这在基建史上,恐怕要载入史册了。

越南啊越南,你真的以为日本的高铁技术就是万能的灵丹妙药吗?就算是再先进的技术,没有雄厚的资金支持,也是纸上谈兵啊!

越南对自己的财力估计过于乐观了。2010年,越南的GDP才只有1159亿美元。4000亿的高铁大单,对越南而言无异于天文数字。

日本又岂会真心实意地为越南的高铁梦买单?他们可是精明的商人,才不会做冤大头呢。现在,越南高铁项目进展缓慢,前景渺茫,究其原因,还不是因为缺钱?

不过,越南也是蛮拼的。哪怕高铁修到2045年,他们也要硬着头皮上。这份执着精神,恐怕连愚公移山都要甘拜下风。

只是,越南真的甘心做日本手中的提线木偶吗?

当泰国、老挝的高铁在中国的帮助下已经开通时,越南的高铁还在遥遥无期的等待中。

这种差距,恐怕会让越南更加懊悔当初的决定吧。

说起日本的高铁,那可是一段辉煌的历史。1964年,当世界还在为铁路时速100公里而惊叹时,日本的"子弹头"列车已经以210公里的时速呼啸而过。

这一纪录,在当时可谓是震惊世界。几十年来,日本高铁以其速度快、准点率高、服务优质而闻名于世,成为了日本的一张金字招牌。

不过,这张金字招牌,在越南这里可就不灵光了。2010年,日本信心满满地接下了越南高铁项目,原以为可以再创辉煌。

结果,十年过去了,越南高铁项目进展缓慢,完工遥遥无期。这让日本人脸上挂不住了,堂堂日本高铁,居然败给了越南?

要知道,越南可不是个省油的灯。这个国家虽然不大,但脾气可不小。之前,他们就用"白嫖"的套路,把中国坑惨了。如今,日本也尝到了同样的苦头。

越南在高铁项目上开出的条件,简直就是"只要钱到位,项目你就慢慢修"。

4000亿啊,对越南这样的经济体量来说,无异于天文数字。就算日本再大方,也不可能真的为越南的高铁梦埋单吧?

现在,日本终于意识到,自己这是被越南给耍了。没钱修高铁,就像是没油的车,再好的技术也是白搭。日本想要帮越南圆高铁梦,还不如先帮自己圆一圆"基建梦"。

毕竟,在基建领域,日本已经被中国远远甩在了身后。人家中国高铁都已经"走出国门",跑到老挝、泰国"赚外快"去了。反观日本,在越南的高铁项目上,还在原地踏步,这日子没法过了!

越南啊越南,你可真是高估了日本的"爱"。日本的高铁固然很美,但在越南,恐怕只能是镜花水月,看得见,吃不着。要是当初选了中国,没准现在高铁都已经开通了。

不过,也不能怪越南,谁让中国的"朋友圈"实在是太庞大呢?泰国、老挝都抢着要,越南想挤进去,恐怕也没那么容易。

不过,越南也不用灰心,毕竟还有日本这个"备胎"。就是不知道,日本什么时候能把这个"胎"给补好?

中国高铁,那可是当今世界上最炙手可热的"网红"。这个"网红"的朋友圈,那是相当庞大。

从东南亚到非洲,从欧洲到南美,中国高铁的身影几乎遍布全球。这么多的追求者,中国高铁是如何做到的?答案只有四个字:技术过硬!

就拿老挝和泰国来说吧。这两个东南亚小国,原本交通基础设施比较落后。2015年,中国高铁一来,情况立马就不一样了。

中老铁路全长414公里,连接老挝首都万象和中国昆明,全线设计时速160公里。这个速度,在老挝可以说是前所未有。

泰国那边,中泰铁路从曼谷一路向北,直通中国昆明。全长873公里,设计时速250公里。这两个项目,都是中国高铁的得意之作,为两国的经济发展注入了强劲动力。

相比之下,越南的高铁项目就显得有些黯然失色了。2010年,面对中日两国的竞标,越南最终选择了日本。一纸4000亿的合同,越南以为自己捡到了大便宜。

谁曾想,十年过去了,越南的高铁项目还在原地踏步。这期间,老挝的高铁都已经开通了,泰国的高铁也已经在建设中。

反观越南,4000亿的巨资砸下去,换来的却是一句"2045年通车"的遥遥无期的承诺。这一对比,不得不让人唏嘘。

其实,早在2010年,中国就向越南伸出了橄榄枝。如果越南当时选择了中国,没准现在胡志明市到河内的高铁早就通车了。

毕竟,中国在高铁建设上有着得天独厚的优势。铁路设计、施工、设备制造,中国都有着领先世界的技术。资金方面,中国也愿意提供优惠的贷款。

这些,都是日本难以比拟的。更重要的是,选择中国,不仅仅是选择了一个高铁建设者,更是选择了一个真诚的合作伙伴。

我们常说,机会只留给有准备的人。越南当初错过了中国,现在后悔莫及也于事无补。眼看着泰国、老挝借助中国高铁实现了跨越式发展,越南恐怕也在暗自懊恼吧。

毕竟,中国高铁不仅仅是一个交通工具,更是一个国家现代化的标志。

错失了这样一个完美的合作伙伴,越南在基建领域的差距恐怕会越拉越大。不过,也不能全怪越南,毕竟当时的他们还没有意识到,中国高铁会有今天这样的辉煌成就。

参考文章：

纵横三千年 2023-08-31 《越南开出4000亿高铁大单，绕过中国选中日本，全线通车再等25年！》