2024年，中国汽车市场竞争会很激烈，这一点得到了所有人的共识。

“降价”。

2月19日，比亚迪宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，起售价均降至7.98万元，吹响了降价的号角。

“免息”。

几乎所有车企都有免息活动，就连特斯拉也不能免俗。

4月3日，特斯拉宣布，针对Model 3/Y车型上线限时金融置换政策，并首次推出“0利息”分期购车的优惠政策。

第一种方案为，首付7.99万元起，若直接购买新车，最多可享受36期免息；

第二种方案为，若通过官方置换购车，可享受60期免息。

“0首付”

自购车贷款政策调整后，很多车企实施零首付、超低首付。

除了这些，车企还推出老车主带新车主给红包、送积分、送配置、返现等等……

然而这一些明面上的内卷，只是开胃菜。

背后的竞争手段则更为激烈，甚至令人纠结。

4月21日，红星新闻发文《华为“截胡”小米，用小米SU7订单买智界S7，华为门店：减免5000元》。

报道称。

红星资本局发现，为了“截胡”小米的订单，智界拿出5000元现金补贴给下了小米SU7订单的车主。

现购买任意一款智界S7，付完尾款将直接在车价上抵扣小米SU7锁单不可退的5000元定金。

随后记者以消费者的身份求证线下华为门店，华为工作人员表示：“确实有这样的政策。全国的鸿蒙智行签约门店，都能为客户申请。”

出于谨慎的原则。

小编也以“小米SU7准车主”的身份致电了当地一家华为体验店，得到的答复与以上报道基本一致。

在询问，是否可以凭借小米SU7定金抵车款时，销售人员没有任何犹豫的表示“可以”。

结束通话后，小编心中也不免有些感慨。

难道这就是“商场如战场”吗？

其实早在去年的时候，“全天候科技”报道，理想部分门店推出了一项政策，只要是交了问界新M7定金的，拿着定金截图购买理想汽车可以报销定金，让客户没有任何损失。

此外网上还爆出，“从理想转购新问界M7，将可以报销在理想支付的定金”。

随后，多家汽车媒体进行了求证。

而“太平洋汽车”的暗访也证实了这一说法，疑似问界销售表示，“我们现在就是明摆着抢”。

不过暗访过程中，疑似理想销售也没有闲着，更是将买问界M7的用户比作买赛力斯SF5的那一批人。

而这一次相互截胡“定金风波”并没有得到明确的回复。

财联社记者询问了华为直营店及多家授权店，销售人员听闻此事反应出奇一致。

“这都是网传的，我们也听说了，不过我们店没有这样的政策。”

而对于本次“截胡”小米SU7准车主，华为门店的工作人员表示，“一些小米SU7准车主由于等待提车的时间长，正考虑其他品牌，”

该工作人员还表示，“一旦客户透露出这种情况，我们会主动介绍这个优惠政策。”

他同时表示，这项补贴政策可与智界S7的其他优惠活动重叠，也不会影响原本的小米SU7订单。

“只要是同一位车主，出示锁单页面即可。之后无论消费者是否购买小米SU7，都会在支付智界S7的尾款时减免5000元。”

这就是商战，甚至没有一丝的犹豫。

从消费者角度出发，在定了小米SU7后，突然改变主意了。而在看智界S7的过程中，智界愿意承担定金损失，讲道理是一件不错的事情。

但这无形之中一定会对小米汽车的销量造成影响。

接下来一定会有车企跟风，此外也不排除出现“大定”金额上涨的情况。

目前，流量是车企们关注的焦点。

无论是网上的舆论流量，还是线下门店的客流量，都让车企们绞尽了脑汁。

以报销友商定金获取用户的方式，在某种程度上是可以获取少量用户，但同时也让企业的获客成本变高。

更为严重的一点，此做法并没有多数人的认同，无形之中让企业形象得到了损害。

报销定金，能争取多少小米SU7“准车主”？

10个？

100个？

1000个？

汽车行业之间的竞争从来不是一蹴而就，对于一家车企来讲，树立品牌形象可能要比短时间内获取一定量的客户更为重要。

此外小米汽车目前的“对手”并非友商，而是自己。

由于订单量增长，短时间内交付成为了奢望。

虽然小米汽车已经要求供应商增加供货，保证车厂产能迅速提升至月产1万辆。

但供应链人士认为，小米汽车的主要问题在于自身工厂组装、喷涂的产能，半年内或难有实质性改变。

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