滴滴优享的下线，对滴滴的老司机们来说，算得上能扼腕叹息了。优享订单是除了滴滴专车以外，单价最高、司机最愿意接的订单，尽管对车子的标准也稍高，但是相应的乘客素质也高。

现在滴滴优享早就下线了，优享的车型也被迫跟快车抢订单。然而近来不少滴滴司机都接到了平台打来的“神秘电话”，说最近平台推出了新的司机身份，叫做轻享订单。只要司机现在报名加入，不仅会获得流量扶持，还会返流水，并且轻享订单的价格也要高很多。

笔者细看了一下，这不就是之前的“滴滴优享”吗？

从奖励上来说，司机在轻享功能上线后，报名完成首单，即可获得50元专属奖励，首周最高可享受10%的流水返现。再看一下司机标准和车型，只要司机身份是快车司机或者轻快司机，车型符合以下规定的车型，并且没有超出6年的车龄年限。

车型库标准倒也没有很高，包括但不限于小鹏G6、小鹏P7、零跑C11，马自达3A，雪佛兰迈锐宝等满足轻享标准的车型。

从图中能看出来，轻享车型对车辆的要求比快车要高一些，总体价格和续航里程的标准也要高。

看到这里，大家也该明白了，什么轻享，这明明就是换了个名字的优享！之前的滴滴优享下架了，现在换了个名字重新上线而已，这瞎折腾这一出干啥？

咱也不知道滴滴现在葫芦里卖的什么药，把之前下架的司机类型又重新上架，是为了满足自己平台订单的多样性，还是想继续割司机的韭菜？用明面上能数得过来的奖励，吸引司机带着“高端车型”入行，最后填了平台的大坑。如果是这样，这一招是真的不够高明，摆明了把人当傻子。

况且现在网约车订单量每天都在往下滑，现在特惠单和快车订单都少得可怜，完全不够司机分了，现在推出轻享订单，有出路么？别到时候又是白费一番劲儿，最后落得一个灰溜溜的下线，再次成为行业的笑话。

为了打破僵局，网约车几个头部平台想破了脑袋，但是面对市场的萎缩，以及拦不住的司机潮，这种狼多肉少的局面必然会越来越激烈，也会成为恶性循环。到时候是再寄希望于新的市场呢，还是指望还没完全问世的自动驾驶呢？