摘要：全力拥抱新世代
宝马正在用真金白银告诉外界，它对中国市场的重视，以及对电动化转型的态度。
4月26日，2024年北京国际车展才拉开序幕，宝马就宣布计划对沈阳生产基地增加投资200亿元，用于其在华产地的大规模升级和技术创新。它正在进一步深化在华布局，用真金白银为2026年“新世代”车型本土化生产奠定基石。
宝马集团董事长齐普策携负责客户、品牌及销售业务的董事高乐一同出席新闻发布会，重申对中国市场的长期信心和承诺，并勾画出宝马创新驱动的未来豪华出行愿景。齐普策表示：“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更是确保客户的多样化需求得到满足。通过‘新世代’车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。”
一、加速焕新
“新世代”概念车是此次宝马的重头戏，它也借北京车展首次在华亮相。宝马集团董事长齐普策表示，“新世代”不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。而这，将主要体现宝马在技术方面的革新。
据悉，新世代车型将首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯，能量密度、续航里程、充电速度实现显著提升；人机交互方面，将搭载BMW全景视域桥。此外，新世代车型将采用全新的电子电气架构以及域控制设计。
首款量产BMW新世代车型将于2025年推出，在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。宝马表态，“新世代”的创新成果将逐步应用在宝马未来所有车型上。
除了新世代车型，主打运动感的新纯电BMW i4开启全球首发，新车升级了BMW双肾格栅，以更鲜明的设计、低重心的结构、第五代eDrive电驱技术，欲获得更多年轻消费者的芳心。
作为宝马4系家族的重要成员，纯电动i4去年的全球总销量突破8万台，成为宝马集团全球最畅销的纯电动车型，也推动集团纯电车的全球交付量破了百万。选择在中国市场首发新i4的宝马，显然想延续去年电动化的高增长势头。
宝马主品牌之外，此次集团旗下英伦品牌MINI的首款纯电动跨界车型MINI Aceman也迎来全球首秀、新电动MINI Cooper亦正式在华亮相，它们与全新MINI Countryman组成全新MINI家族。
宝马希望借此，先奔驰、奥迪一步抢占高端电车市场，要在电动车时代牢牢占据豪车“山头”。
数据显示，去年，宝马集团在全球市场交付超过255万辆新车，其中纯电动车型为37.5万辆，实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的既定目标；其中在华交付了82万余台宝马与MINI，包含近10万辆BMW纯电动车。
按照计划，今年，宝马集团将全面加快焕新，超20款全新和升级的BMW和MINI品牌产品将组成一套新的组合拳，其中在华的纯电车型将达11款，以覆盖主要细分市场。
二、更人性化、更智能、更具责任感
值得注意的是，在新世代车型上，宝马还利用一系列技术进行节能减排，以期实现电动化时代的全链减排，打造负责任的电动化时代。
而新世代概念车也展现了未来宝马的核心特征：电动化、数字化、循环永续，并以极其现代和创新的方式强化宝马品牌的运动与豪华标签。
新世代概念车代表了宝马对未来十年的出行愿景——更人性化、更智能、更具责任感的个人出行，具备三大特点：全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念；全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统；产品全生命周期的循环永续达到一个新高度。
在BMW新世代上，人们可以看到诸多绿色环保的新技术。
比如，在内饰设计方面，通过数字化技术的运用，以“科技魔法”实现智能极简设计，减少物理按键、减少资源消耗的同时，强化“以人为本”的驾乘体验。
比如，这款概念车上大量使用的低碳材料和可再生的循环材料，也是宝马可持续发展战略在产品层面的具体体现——BMW新世代概念车的内饰设计完全摒弃装饰性的镀铬和皮革，有助于减少生产过程中的碳排放；侧裙和前后挡板也是由可回收的单一材料制成，以便于在回收再生时实现更高回收率。对于未来，宝马正在开发一种100%天然、植物或矿物基且不含石油的内饰材料，目前已用于BMW新世代概念车门板下部和中控台。
再比如，宝马始终追求“高效动力”，新世代车型的整车效率实现全新突破。电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高至800伏，动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%，10分钟内即可补充300公里。同时，第六代BMW eDrive技术将采用圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%。同时，与当前生产的电芯相比，新一代电芯在生产过程中的碳排放量将减少多达60%。
“通过新世代，我们从头来过，重新思考个人出行。我们大幅改进了每一项技术领域，宝马在可持续领域也取得了巨大进步。未来几年，新世代将是宝马新技术应用的领航者和驱动者。所有这些创新应用将不限于新世代车型，不论油电，所有未来的宝马都将从中受益。”宝马集团首席执行官齐普策如是说。
三、加码中国市场
4月26日，宝马集团宣布计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础。
这也是继2022年11月，宝马宣布投资100亿元人民币扩建其沈阳动力电池生产基地后的又一笔投资，而本次追加200亿元人民币投资将重点聚焦于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，为宝马“新世代”车型2026年在沈阳国产做准备。
1994年4月，宝马集团设立北京代表处，正式进入中国市场；2003年3月，宝马集团与华晨集团签订合资协议，成立华晨宝马汽车有限公司。目前，华晨宝马沈阳生产基地已成为宝马集团全球规模最大的生产基地，设有大东工厂和铁西工厂两大整车厂。
据统计，自2010年以来，宝马在沈阳生产基地总投资达1050亿，而为“新世代”车型配套的第六代动力电池项目总投资额达100亿元人民币，目前其主体建筑已经完工，预计将于2026年启用。
宝马集团方面认为，此举是基于宝马集团对中国市场的长期承诺。宝马集团董事长齐普策也表态，全新的200亿元人民币投资计划进一步凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车未来的核心地位。到2026年，第一款中国制造的“新世代”车型将从沈阳生产基地下线。
四、结语
宝马向外传递出清晰信号，集团旗下品牌正坚定地按照既定规划迈进智能电动时代，也将借助中国的技术创新优势，奔向电动化未来。
强化智能、加码豪华，同时借助品牌光环和渠道优势，宝马意图将燃油车时代的荣光，延续到新能源时代。一场全面战就此开场。
