（全城探秘所有原创首发文章，抄袭洗稿必究！）在欧洲，哪个国家的自然条件最有意思？

也许有人首先想到的是坐拥阿尔卑斯山脉风景的瑞士，也许有人想到的是拥有宜人地中海气候的西班牙，也许还有人想到的是拥有神秘峡湾和极地风光的斯堪的纳维亚半岛三国……

欧洲地势复杂区域几乎都集中在几个半岛上

而全城探秘的答案可能会非常出人意料！

全城探秘认为，欧洲自然条件最有意思的国家是，希腊。

为啥这么说呢？

一方面，自然是因为上面那些国家所具备的，希腊几乎也都有；

希腊地形图，山地众多

比如希腊同样挨着地中海，属于典型的地中海气候，其宜居程度相比伊比利亚半岛和亚平宁半岛并不逊色，再比如希腊同样也是个典型的山地国家，13.2万平方公里的国土中，山地与丘陵就占到80%以上，品都斯山脉作为阿尔卑斯山脉的余脉，自北向南纵贯国境；

而希腊最高的山脉奥林匹斯山，主峰海拔高达2918米，山体陡峭并且常年积雪，以前被视为众神生活的地方，一直到1913年才有人登顶，其风景也不比阿尔卑斯山脉差；

奥林匹斯山的积雪

在整个欧洲，巴尔干半岛原本就是地势最为复杂的区域，希腊位于这个半岛上，单看自然条件，颇有些“博采众家之长”的意思。

另一方面，也是全城探秘认为最关键的一点：

希腊是个名副其实的海洋大国；

怎么理解呢？

看看地图就会发现，希腊地处巴尔干半岛最南端，除了最北部外，其他方向都濒临海洋，所以海岸线非常漫长，达到1.5万公里，这也让希腊的海洋专属区面积相当之大；

希腊海岸线曲折漫长

其他方向的海洋不说，全城探秘单以爱琴海为例：

1.希腊控制了爱琴海约90%的区域，面积超过18万平方公里，相当于其国土面积的1.4倍。

看看希腊与土耳其的边界线，几乎划到了后者的海岸线上，虽然关于爱琴海两国目前还有争议，但这片海域绝大部分属于希腊也是事实；

爱琴海大部分海域属于希腊

要知道，爱琴海面积可不小，其南北跨度达到610公里，东西跨度也有300公里，整体面积高达21.4万平方公里，而希腊控制了爱琴海大约90%的海域，也意味着其控制的面积将超过18万平方公里；

也就是说，即使不算希腊西部和南部的海域，单单是控制的爱琴海面积，就相当于其13.2万平方公里国土的1.4倍，如果加上其他海域，这一比例显然只会更高。

2.希腊的岛屿面积达到2.5万平方公里，占其国土面积的20%。

爱琴海岛屿众多

爱琴海以岛屿众多而闻名，岛屿总数超过2500个，其中有2400多个都属于希腊，并且有相当一部分岛屿面积还不小，比如其南部的克里特岛，东西长约260公里，南北最宽达到60公里，面积则高达8336平方公里，是希腊第一大岛屿，也是地中海第五大岛屿；

红色是克里特岛

还有希腊第二大岛屿埃维亚岛，南北跨度长达180公里，东西跨度也有6-65公里，面积达到3654平方公里，等等；

而属于希腊的所有岛屿，面积加起来高达2.5万平方公里，相当于其国土总面积的近20%，这同样也是很多海洋大国才具备的数据。

克里特岛风景

3.还有一些海洋大国，能够控制周边重要的海洋通道，希腊同样也不例外。

我们都知道，土耳其海峡连通黑海与地中海，地理位置非常重要，在很多人印象里，这条海峡位于土耳其境内，所以理所当然地被土耳其控制；

但实际上，土耳其海峡面向地中海的这一端，就位于爱琴海东北部，船只要通过土耳其海峡，爱琴海就是必须经过的海域，我们通常认为的土耳其海峡航道，准确来说应该是一条由地中海-爱琴海-土耳其海峡-黑海组成的海上通道；

爱琴海也是土耳其海峡航道的重要节点

那就很明显了，爱琴海岛屿众多，区域内的航线肯定是避不开的，而这些岛屿大部分又都被希腊控制，说希腊扼守着土耳其海峡的西端出口，全城探秘觉得没啥问题。

由此可见，希腊虽然面积不大，但确实是个名副其实的海洋大国；

也正因如此，早在数千年前，古希腊人就曾驾驶船只往返于亚欧非三大洲，地中海、黑海等海域都曾出现过他们的身影，而希腊也得以发展出辉煌的海洋文明。

希腊地处地中海与黑海、亚欧非三大洲交汇区域

即使在今天，希腊仍然是全世界有名的航运大国；

全城探秘仍然以数据说话：

1.依托于漫长的海岸线，希腊全国形成了多达150个各类港口，单单是第一大港口比雷埃夫斯港，2022年集装箱吞吐量就超过500万标准箱，是整个地中海第一港口，同时也是欧洲前五大港口之一。

比雷埃夫斯港

2.海运业还为希腊人提供了大量的就业岗位；

还是以希腊最大港口比雷埃夫斯港为例，2022年，港口业务为当地提供的就业岗位超过3000个，此外还有10000多个也与其有关；

而在整个希腊，海运行业就业人数高达20万人，其中超过6万人属于船员，其他船只维修、后勤等相关产业就业人员也超过13万。

希腊近些年劳动力分布

3.同样截止2022年，希腊船东控制的商船高达5514艘，总吨位将近4000万吨，相当于欧盟船舶总吨位的59%，相当于世界的21%。

4.希腊海运业对其经济的贡献非常高，仅仅是比雷埃夫斯港2022年的营收就高达1.95亿欧元，利润也有5290万欧元；

而放眼希腊全国，从事于海运相关业务的企业超过1000家，总营收超过110亿欧元，占希腊全国GDP的7%。

各国船只数量，希腊位列前茅

从以上四点来看，海运业是希腊当之无愧的支柱产业。

不过，在全城探秘看来，希腊这个海洋大国也是相当“另类”，有着非常多令人意外的地方；

第一，希腊费时费力修建了一条运河，如今却不能通航，沦为景点。

看看希腊南端，有一块相当辽阔的土地，乍一看像是一座岛屿，但实际上，它是个半岛，通过一条狭长地峡与希腊本土相连；

伯罗奔尼撒半岛

这个半岛，就是希腊最大的半岛伯罗奔尼撒半岛，那条地峡则是柯林斯地峡。

伯罗奔尼撒半岛面积达到2.19万平方公里，从北边的柯林斯地峡到最南端，直线距离有180公里，从东边的爱琴海沿岸到西侧的亚得里亚海沿岸，直线距离更是超过200公里，很明显，希腊东西方通过海上交流，就要绕过这座半岛；

如果在狭长的柯林斯地峡挖一条运河，那么从半岛东侧的比雷埃夫斯港到西侧的亚得里亚海，最起码可以节省320公里的航程，优势明显；

所以，修建柯林斯运河，就成为历史上相当长一段时间里希腊人的迫切需求，早在公元67年的古罗马帝国时期，就曾尝试过开凿运河，不过开工没多久就放弃了；

通过柯林斯运河可以节省不少里程

到了19世纪，随着海洋贸易逐渐发达以及技术的发展，修建柯林斯运河再一次被提上日程。

以我们今天的眼光来看，这条运河的各项指标可以说毫无亮点，其长度约为6.3公里，运河底部宽21.4米，顶部宽24.6米，水深约7.5-8米，不要说跟我们的京杭运河相比了，即使苏伊士运河，其长度都达到174公里，水面宽135米，水深也有13米。

柯林斯运河卫星地图

但柯林斯运河的建设可谓是一波三折，希腊花费的功夫一点也不少！

由于柯林斯地峡所在区域与海平面相比有着高达90米的海拔落差，再加上当地地质以岩层地基为主，导致运河开凿的工程量和工程难度都相当大；

这一方面导致运河工期非常长，1881年动工直到1893年才建成，耗时长达12年，要知道规模更大的苏伊士运河，其修建时间为1859年到1869年，工期也才10年；

早期的苏伊士运河

另一方面，也导致工程投资额巨大，承接工程的是一家法国公司，最初预计投资成本约3000万法郎，但不够，后续又不得不发行了3000万法郎的债券；

但即使如此，这家法国公司也没能坚持下来，开工8年后宣告破产，最终由希腊政府接手，运河才得以建成并投入运营。

而更令人意外的是，希腊人耗时费力挖掘的这条运河，在航运方面却没有发挥出预期作用，如今每年通过的船只数量虽然也超过1.1万艘，但绝大部分都是摆渡船以及旅游船只；

游轮通过柯林斯运河

这就很有意思了！

希腊明明是世界海运大国，拥有数量巨大的商船，为何柯林斯运河反而难以发挥航运作用呢？

全城探秘仔细查找资料，总结出以下几个原因：

正通过苏伊士运河的航母

1.现代远洋船只吨位巨大，动辄排水量都是10万吨甚至更高，而柯林斯运河受限于航道宽度和水深，无法通过大型船只；

历史上，柯林斯运河通过的最大船只，是2019年10月经过的一艘游轮，其长度为195米，宽22.5米，排水量为2.4万吨，正常情况下，9000吨级的船只通过柯林斯运河，就需要用拖船了，不然很容易发生碰撞和搁浅；

柯林斯运河全景

而且由于运河水面太窄，只容许船只单向通过，也导致通航效率很低。

2.爱琴海是地中海与黑海的交汇处，受两大海域洋流影响，潮汐现象非常明显，尤其是爱琴海岛屿众多，而希腊海岸线又非常漫长曲折，导致潮汐振幅增大，近海区域可以达到2-3米；

与此同时，柯林斯运河又不像巴拿马运河，中间修建众多船闸，它的两侧是直接相通的，所以潮汐涌入运河之后，水势会更加凶猛，而柯林斯运河本身非常狭窄，两岸与水面又拥有高达90米的落差，非常容易成为风口；

平视柯林斯运河

另外，运河两侧的石壁经过长期风化，也会发生脱落和划破，种种因素导致，柯林斯运河的通航条件并不好，即使小型船只通过，危险性也很大。

3.从希腊自身情况来看，其第一大城市雅典，第二大城市塞萨洛尼基以及第一大港口比雷埃夫斯等，都分布在运河以东区域，所以全国的人员来往、货物运输也大部分都击中在这片区域，不需要经过柯林斯运河；

希腊的主要城市和港口都位于柯林斯运河东部

这当然也导致运河通航作用的进一步弱化。

在今天，柯林斯运河其实更像是一个旅游景点，运河本身狭长笔直，两侧垂直的岩壁也形成独特风景，对希腊来说，也相当于无心插柳了。

第二，挖的运河不能通航，但希腊却拥有世界上可以通航的最狭长海峡。

再次看看地图，在希腊本土东侧，有一块南北走向、跟本土平行的土地，乍一看像是个半岛，但实际上，它并没有跟希腊本土相连，是个岛屿；

希腊本土与埃维亚岛

这就是希腊第二大岛屿埃维亚岛。

在上面全城探秘提到，埃维亚岛南北跨度长达180公里，而它跟希腊本土之间的狭长海面，其实是一座海峡，名叫尤里浦斯海峡；

尤里普斯海峡的长度跟埃维亚岛相当，但东西方向却非常狭长，大部分区域宽度都在10公里以下，最窄的地方位于哈尔基斯附近，宽度只有38米，在其南部也有一个地方非常狭窄，仅160米；

埃维亚岛与尤里普斯海峡

历史上，由于这座海峡太狭长，古希腊人甚至把埃维亚岛当作希腊大陆的一部分。

地处埃维亚岛的哈尔基斯，城区面积达30.8平方公里，是希腊主要港口之一，船只要进入，就需要通过尤里普斯海峡，为了容许船只通过，1962年，希腊在海峡最窄处还修建了一座可旋转大桥；

尤里普斯海峡最窄处的大桥

其他能够成为航道的海峡呢？

就不说莫桑比克海峡、台湾海峡这种宽阔海峡了，其他海峡哪怕比较窄的也是以“公里”计了，比如马六甲海峡最窄37公里，英吉利海峡最窄34公里，曼德海峡26公里，直布罗陀海峡12公里……

直布罗陀海峡最窄处也有12公里

土耳其海峡最窄的部分是达达尼尔海峡，其最窄处也有1.7公里；

相比它们，尤里普斯海峡如此狭窄，也依然是能够通航，属实罕见。

仔细想想，希腊这个海洋大国确实名副其实，但也相当“另类”，明明海运业如此发达，费力挖的运河却不能发挥航运作用沦为景点，而另一条宽度仅38米的狭长海峡，反倒成为重要航道；

世界上可通航的最狭长海峡，尤里普斯海峡

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