如今新能源汽车销售战场逐渐在为解决车主用电焦虑、提升驾驶质感等方面做出多方向调节，为了响应市场需求，多种品牌都拿出新颖设计。比如奇瑞在新上市的车款中就加入了SUV、电混动力等元素，因此诞生了捷途山海L7 2024款1.5TD DHT MAX，它可以在很好解决车主的用电焦虑同时，也能为车主提供不错的燃油车驾驶感受，作为一款两用车型，其指导售价被制定为14.28万，那么捷途山海L7在其它方面的表现力如何呢？一起来看。

捷途山海L7前端车头部分采用新能源车系上较为常见的贯穿式车灯设计，结尾处既环抱又细挑可衬托出捷途山海L7时尚颜值质感，贯穿式车灯下方呈大面积空白区域，车牌将挂在其上，另有分体式大灯护卫在车牌左右两侧，其灯框由黑色撞色元素点缀，使捷途山海L7整车前脸颜值设定效果再添新高度。外后视镜背面直线型撞色分区过渡带与贯穿式车灯也呈相契合状，使车体线条整体向后延伸，富有造型质感。整体来看捷途山海L7虽其外观造型与大多数新能源车款类似，但其气场并不输于其他同类型车辆。

捷途山海L7侧面的设计手法较为独特，其中不仅采用双腰线造型排布，更将其侧面上下层次突显得凹凸有致，随着阳光的洒下可看出明显阴影层次感，这样的设计方案在同级别车款中的表现还是挺突出的，也很符合现代审美。而车尾部车灯依旧采用贯穿式设计，但其在两侧呈现环抱形式拥抱车头，且下方有着排列状颗粒显示，可带给车身尾部一种个性倔强的另类风格气息，包括下方排气筒上部对称式分隔花纹样貌，更彰显了捷途山海L7是经过用心设计的车款。

车门拉开的顺滑程度较为不错，且整体车门构架不沉，拉门质感很好。进入车内最先可看到其皮质方向盘呈不规则圆状设计，其握把较细很方便女生来开，加上多功能按键等丰富功能，完全可以满足用户的普通行车需求。电子式怀档在车头中控部位展示亮眼，拧旋起来手感丝滑顺畅度高，12.3英寸双屏幕置于车头正前方，屏幕画面质感不错，日间行车时不显反光。车机中控系统使用感受良好，在使用语音助手识别时未曾出现过识别失误，唤醒速度也很卓然。

车内座椅由于其线条遍布范围过广，所以从视觉效果看可能会呈现硬性质感，但其实际乘坐感受软硬适中，内在填充物饱满且随着手按不易塌陷，座椅有做加长处理，前后排五座皆配备头枕，在车身满具乘坐舒服度同时能感受到乘坐在其中腿部空间宽阔，乘坐者可在车内摆下任意姿势，毕竟4749mm×1900mm×1720mm的车身长宽高与2745mm的轴距可以为捷途山海L7打造中型SUV乘坐质感。相较于前排乘坐空间，捷途山海L7后备箱区域显得稍有压缩，其两侧延伸出的凸形设计有占用一些面积，除此以外车内的存储力度还是较为可取的。

捷途山海L7搭载1.5TGDI发动机，在动能效果运用方面表现不俗，其采用涡轮增压构造，功率顶峰可达到115kW且转速能达到5200rpm，而扭矩顶峰可达到220N·m且转速能达到2500rpm，在用电方面捷途山海L7的前置电动机功率顶峰可达到199kW，扭矩顶峰可达到395N·m，纯电续航里程120km，整体驾车质感高静音、无顿挫，切换到燃油模式后还能体验长途里程行驶快感，首先在家用表现上就显得较为不错。

此外，在常规驾驶用车方面，捷途山海L7可提供360度全景影像，在角度刁钻车线驾驶时中控屏中可很好显现车轴影像，360度眼睛无死角看向其附近区域，以便实现转向、倒车等更省心省力操作，自动驻车功能也可很好帮助驾驶者产生较舒爽停车感受。而上坡辅助与陡坡缓降也可为驾驶者提供在坡线路面运行时的贴心感受，另外制动能量回收系统也可很好帮助捷途山海L7将过剩能量再次转化为电能，为用车提供持续供给。

最后总结捷途山海L7作为市场定价在15万左右的SUV车款，在其各项车身功能搭载效果下整体使用感受偏向于较为舒适感，符合其在15万左右定价区间的价值力度，除了价格，捷途山海L7提供多重售后质量保障，车友用户无需担心捷途山海L7买回后会出现任何崩盘，毕竟奇瑞作为大品牌销售商可做到为其产品质量兜底，因此其推出的车系一经上市便引起车行惊涛，也引起消费者的目光愿意为其纷纷驻留。