在本届广州车展上，长安马自达隆重推出了其首款电动旗舰轿车——MAZDA EZ-6，标志着该品牌在中国市场电动化转型的坚定步伐。作为合资新能源领域首款基于纯电平台的B级轿车，EZ-6不仅锚定了合资B级轿车市场，更将目光投向了外资C级电动车市场，旨在为消费者提供除自主与外资品牌外，一个融合深厚品牌文化底蕴与精湛造车工艺的“第三种高价值选择”。

EZ-6的问世，是对马自达操控基因的延续与升华，它精准定位了三大目标用户群体：渴望马自达纯电平台轿车的老用户与粉丝、信赖合资品质并寻求新能源选项的消费者，以及对设计、安全、操控及品质有严格要求的新能源用户。新车提供纯电BEV与增程REEV两种动力选择，填补了合资新能源在增程领域的空白，展现了马自达的创新实力。

EZ-6的设计美学，基于马自达“造车如艺”的理念，巧妙融合了现代美感、电感与豪华感，打破了电动车设计的同质化趋势，形成了既具品牌DNA辨识度又充满先进感的独特造型，引领合资新能源的审美新标准。在驾控方面，EZ-6凭借百年底蕴的动态性能调教，实现了50:50的完美车身轴荷比，并搭载电动尾翼与零重力人体工学座椅，驾控性能全面超越阿特兹，让电动车同样能享受操控乐趣，树立了合资新能源的全新驾控标杆。

智能配置方面，EZ-6搭载长安马自达驭电智行平台，配备合资新能源首个14.6英寸高清液晶触控大屏与第三代高通骁龙座舱，实现全场景可见即可说的智能交互。同时，L2.5级“行泊一体”智慧辅助系统，为用户提供了超越同级的智慧座舱与智能驾驶体验。在安全性能上，EZ-6成功完成行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”，其7横5纵的全钢笼式结构群、1500Mpa级世界最高强度冷冲压件及电池安全验证，均彰显了马自达对安全性能的极致追求。

动态性能是EZ-6的另一大亮点，其底盘、悬挂、车身架构等均由马自达工程团队精心调教，融入了完整的“人马一体”DNA。50:50的黄金轴荷比、5.6米的同级最小转弯半径及卓越的麋鹿测试与双移线成绩，均证明了EZ-6在操控性能上的领先地位。此外，EZ-6的空间设计也给人留下深刻印象，无论是前排空间、后排乘坐空间还是装载空间，均超越了同级竞品，为用户提供了宽敞舒适的驾乘体验。

综上所述，MAZDA EZ-6作为长安马自达电动化转型的首款新能源车型，不仅展现了马自达在设计、操控、智能与安全方面的卓越实力，更预示着该品牌在中国市场电动化进程中的广阔前景。