广汽丰田的汉兰达到现在经历了第四代车型，也就是从第四代开始，在2.0T燃油版的车型基础上，增加了2.5L混合动力版本。

价格上来看，第四代汉兰达售价268800-348800元价格区间，从刚开始上市的加价提车，到现在的全款优惠5万元，就连置换补贴方面，也是变相的降价优惠，之前这款车型没有置换补贴，后来补贴到了5000元，现在到了11000元。各种迹象表明，丰田汉兰达已经跌落销量神坛，之前的消费者对于这款车是非常的推崇，不知是由于国产新能源的日渐崛起还是丰田品牌力和产品力的下降，导致了汉兰达的销量一度下跌。可能归根到底还是消费者并不会傻傻的再去追求所谓的保值率，所谓的故障率低。根本没有太高的配置，哪来的故障率高呢？这就是一个悖论。

丰田厂家可能看出来汉兰达近两年销量一直不温不火的，所以厂家可能推出大汉兰达车型，比起现款汉兰达，尺寸大了一圈，车长超5米，内饰进行升级，采用更大范围的软包设计，同时车机的流畅度也进行了优化。据消息称预计在6月初上市，可以期待一下。

动力方面，大汉兰达在原有2.5L混合动力的基础上增加了2.4T涡轮增压版本供消费者选择，能够满足更多人群的需求。如果大汉兰达在国内上市，那么现款的汉兰达是不是到了抄底的时候呢？ 新款汉兰达车型，拿指导价329800的双擎四驱尊贵版的来说，目前全款优惠在50000元，如果你考虑办理按揭贷款，贷款20万情况下，能再优惠29000元，目前这款车置换政策是11000元，以上条件你都符合情况下，那么裸车来到了9万元的终端优惠，也就是239800元。 怎么样这个价格你心动吗？这还是曾经加价选配的汉兰达吗？ 记得2020年买这台车需要加2万元的装饰，落地就来到了35万元，你自己算一下，一反一正折合下来，何谈保值率？自欺欺人了吧。

还是有很多喜欢这款车的朋友们，当然了，这款车的稳定性我是很认可的，确实没毛病，故障率低，保养便宜，至于保值率，我刚说完就不提了。如果你考虑买这款车，我给你的建议是再等等，等到新款汉兰达实车到店，现款的汉兰达就会进行清理库存，我相信价格还会有所浮动。相信我，没错的。

不过，话说回来，你觉着大汉兰达的定价会在多少，你觉着前期优惠会在多少呢？ 咱们盲猜一下，我觉着按照丰田的一贯风格，价格优惠前期大概率没有，不给你加价销售就很不错了，即使不加价销售，也会平价接受订单，给消费者搞出现车难求的感觉，然后至少用一季度的时间来检验市场反馈，如果为此买单的客户有很多，那么丰田就会抗住价格，不会给到消费者价格优惠。

如果看到市场反馈不尽人意，销量也是不温不火，甚至用惨淡二字形容的话，那么，丰田厂家会有相应政策推出，注意我说的话是相应政策，什么意思呢 ，一向傲娇的丰田主机厂，不会给你大额的现金优惠，会从置换补贴的增加给到消费者，比如原本只有2000元的补贴给增加到1万元的补贴，比如给一些精品装具的赠送，再加上少额度的现金优惠来组成，你明白了吧，其实很容易理解，你看广汽丰田刚上市的第九代凯美瑞和一汽丰田的新款普拉多就是在用同样的套路，九代凯美瑞刚上市的优惠5000元到现在的优惠20000元，像挤牙膏似的。普拉多我相信也是同样的的情景出现。你就坚挺吧，如今的汽车市场已经不像5年前了，丰田那一手牌已经行不通了。

点个关注，祝各位老板都能买到合适的车。