造新能源车是一件容易的事吗？在小米su7问世前，造新能源汽车是一件难度系数为100的事。比如苹果公司花了10年时间，投入近百亿美元都没造出一辆车，最终放弃了造车计划。

而贾总的法拉第花了500多亿元仅交付十几辆车，即便是这十几辆车也没有消停，因为法拉第官方全球召回这十几辆车。

而威马、高合等有影响力的新能源车企已经量产汽车，却因为资金链问题，已经退出了新能源汽车市场。

最令人惋惜的是恒大汽车，这家新能源车企背靠恒大集团，投资了几百亿元，建造了占地面积可观的现代化工厂，购买了大量的先进设备和技术，是最有希望造车成功的车企。

但8年过去了，市面上几乎看不到一辆恒大汽车，恒大汽车的现代化工厂也几乎荒废。最让人无奈的是恒大汽车目前的经营状况令人堪忧，几乎到了倒闭的边缘。

据恒大汽车最近发布的公告显示，截止2023年12月31日，恒大汽车资产348.51亿元，负债总额725.43亿元，借款264.84亿元，其他应付款430.12亿元，其他负债30.47亿元。

算上资产和负债情况，恒大汽车累计亏损高达 1100亿元。1100亿元是什么概念呢？这是比亚迪汽车5年的利润，要知道比亚迪目前年销量超过300万台。如果以比亚迪的经营状况进行类比，恒大需要卖出1500万台恒大汽车才可以弥补这些亏损。

很可惜，市面上新能源汽车千千万，唯独恒大汽车很难看到身影，因此恒大汽车想要弥补亏损，这几乎是不可能的事情。

虽然恒大汽车对外表示，自己的资金流还可以撑12个月，但明眼人都知道这只是权宜之计。如果恒大汽车不能实现逆袭，那么这些资金流也只是浪费了。

回过头再看看小米汽车，你真的会发出一声惊叹！和苹果、法拉第、高合、威马、恒大相比，小米汽车用创造“奇迹”来形容都不为过。

从开始造车，到第一款车量产上市，小米汽车仅花了三年时间。

从计划造车，到研发设计、人才管理、工厂建设、供应链体系完善，小米汽车只花了100亿元。

3年时间、100亿元，小米汽车的第一款新能源汽车小米su7就创造了24小时大定88898台的好成绩，这就是一种“奇迹”。

不得不说，人比人气死人，货比货得扔！小米汽车花的时间、资金和小米汽车取得的成绩颠覆了新能源汽车市场的格局。

很多博主和评测机构认为国内新能源汽车市场将呈现“四分天下”的格局，它们分别是特斯拉、比亚迪、华为系、小米汽车。很显然，在很多人心目中，小米汽车已经成为四边形的一角，成为独当一面的存在了。