上个月成都车展上，有不少新车上市。现代旗下的SUV胜达就是其中之一。这款中型SUV已经来到了第五代车型。新车一共有五款配置，厂商指导价19.58-26.88万。有五座，六座和七座车型给买家选择。我们以顶配车型，胜达 2024款 2.0T 四驱鉴赏家Ultra为例，解析这款车型。

这款车的外观设计相当有想法。车头宽大方正，轮廓配了圆滑的线条，做出了饱满的感觉。车灯和前包围都配了H形的设计。 看起来很有意思，也强化了辨识度。

车灯的功能挺先进的。日行灯，自动大灯和自适应远近光都标配了。还有前大灯雨雾模式。雨雾天气等恶劣天气下，会有额外的光线增加大灯的照射范围。不但可以让司机的视野更宽广，还能减少因雨雾反射而引起的眩光现象。提升了驾驶信心和安全感。

侧面看，车身比较修长。搭配了大量平直的线条，还有凸起的轮拱。给人简洁硬气的感觉。标配21英寸的铝合金多辐式轮圈。辐条配了双色的花纹，看起来漂亮也有坚定的感觉。前后都是245/45 R21倍耐力轮胎。这套轮胎主打操控和静音。胎面够宽，实际的抓地力也挺赞的。过弯的时候很稳。前排支持无钥匙进入，无钥匙启动和远程启动。不用将钥匙从兜里掏出来，车门就会自动解锁。进入车内更加的方便。

尾部的设计也挺有特色的。尾灯造型比较宽厚。虽然没有配贯穿式的灯带，但是上了贯穿式的黑色面板将左右尾灯连接起来，做出了横贯的效果。点亮之后呈现出H形的图案。提升了辨识度也具备了高级感。尾门的配置挺高的。配的是感应式电尾门，还带了记忆功能。用脚扫一下车底，尾门就会按节奏打开。便利性挺足的，高级感也有。

内饰也采用了不少平直的线条，加上平整的饰面。整体感觉清爽明快。有双联屏，真皮方向盘和Nappa真皮座椅等等。座舱堆料挺足的。还配了多色氛围灯，还有12扬声器的BOSE音响。这套音响挺赞的。低音够震撼，高音够悦耳。夜晚开车，听着音乐伴着温馨的灯光，氛围感挺不错的。强化了座舱的档次感。

仪表和中控屏幕都配了12.3英寸的屏幕，做出了双联屏的效果。车机响应速度也快。手指放在屏幕上来回滑动，界面转移起来很丝滑。车联网，4G网络和OTA升级都是标配的。可以持续更新车机，还能优化和增加功能。做到持续焕新，与时并进。

还搭配了一块10英寸的HUD抬头显示。开车的时候直视前方就能获得包括车速等车辆信息。很方便很直观，也提升了科技感和安全感。

车内这套Nappa真皮座椅确实很舒服。表面的皮质摸起来很细腻很亲肤。标配了零重力座椅，这点挺加分的。坐上去，感觉压力都被均匀分散开来。整个人很放松很舒服。实拍车型采用了2+2+2的六座椅布局。前排座椅配了加热和通风功能。还配备了腿托。腿部支撑充分，长时间乘坐也不会有疲累的感觉。座椅配置挺满的，乘坐体验挺不错。司机座椅还有记忆和按摩功能。可以快速切换到驾驶位置。长途自驾游的时候，换司机也很方便。

车身长x宽x高4830x1900x1780mm。轴距2815mm。这款车是盒子式的车身，座舱空间做了优化。身高为175cm的体验者在司机座椅调到舒服的驾驶位置，头部空间有大约一拳的余量。坐进第二排，腿部空间保持两拳的情况下，头部空间也有大约一拳的富余。这个时候坐进第三排并不困难，但是也不会有宽敞的感觉。第三排的座椅，青少年坐进去会比较适合。第三排配置挺足的。杯架，出风口和充电口都配上了。便利性和舒适性是有保证的。

动力方面，现代胜达上的是2.0T的涡轮增压发动机。最大输出功率182kW，最大输出扭矩353N·m。动力储备比较扎实，但是输出调教得比较平顺。深踩踏板的时候，会有即时的动力回馈。底气很足，但是并不会有过于跳脱的感觉。开起来挺容易上手的。匹配的是8挡手自一体变速箱，给人的感觉挺丝滑的。在市区低速行走的时候，并不会有拉扯的感觉。配了适时四驱，还有多片离合器式中央差速器。可以价格动力精准地分配到每个车轮上。具备了一定的脱困能力。

底盘上的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。底盘的调教上偏家用舒适，但也展现出一定的质感。过弯的时候车身比较平稳，轮胎也贴地。并没有出现让人不安的侧倾。

写在最后，现代胜达的外观做出了自己的风格。座舱的配置和空间有不错的竞争力。配了2.0T高功率发动机还提供了四驱选项。是一款可以城市驾驶也适合长假远行的车型。各位朋友，你觉得现代胜达怎么样？欢迎留言说出你的看法。