合同签了，8月19日埃及提前下单和中国签订协议，购买新式战斗机但具体型号没有公开。考虑到埃及已经拥有200多架F-16，以及购买了54架“阵风”战斗机，同为四代机的歼-10CE似乎并不是最佳选择，那么沈飞FC-31“鹘鹰”也就是歼-31，很可能是最终选择。

有大订单需要签订，难怪2024年埃及首届航展这么热闹，中航工业除了带来全体系飞机模型外。中国空军还应邀参加，由一架运-20带着7架歼-10，远飞7000多公里直接抵近现场，给予了足够重视和面子。甚至对大编队方式，通过金字塔上空高调宣传合影，这也意味着继中式歼-6、歼-7、K8之后，中式战机再次出现在金字塔上空，潜在含义就是有新飞机要来了。

不仅中方对本届航展很重视，埃及总统阿卜杜·法塔赫·阿西西同样很关注，开幕后更是第一时间越过众多国家展台，径直前往参观中航工业展台并题字。而且在中航代表和塞西总统交流过程，直接提到一个非常重要的内容，就是双方已经在8月19日，提前签订某款新型飞机合作协议。所以一切都早有计划，参展只是一个流程让外界更真观看到中国空军实力，也可以让埃及空军见证中国航空工业不再只提供初级飞机。

那么现在的问题是，埃及这个大金主而且还是美国飞机老用户，到底看上中国航空工业哪款战机，签订的协议没公开那就盲猜。其实从中航代表总结来看，埃及目前拥有120架K-8教练机，装备34架“翼龙”1无人机，不仅是K-8最大海外客户，同样也是“翼龙”无人机最大的海外用户。而且它们都在实战中得到检验，此外L-15正在竞标埃及高级教练机项目，由于双方此前在K-8领域有着良好合作基础，因此中航工业对此充满信心。

有大量合作项目在前，埃及选择中式战机只是一个时间问题，目前中航工业可供出口型号包括JF-17“枭龙”、歼-10CE，以及歼-31隐形战斗机。由于埃及很早就开始装备F-16，目前已经拥有200架规模可观，再加上54架“阵风”战斗机，实际上四代机领域已经等同于中等强国。其中F-16最老版本机龄长达40多年，美国又不愿意为它升级，所以随着机体寿命到期只有两种可能，增购高价“阵风”或者购买歼-10CE战斗机。

不过法国属于北约一员，和美国关系只好不坏，所以埃及要考虑未来武装来源多样化，就不能在一根树上吊死。特别是美国支持以色列，绝不允许埃及拥有更先进装备，比如升级后的F-16就有可能威胁到以色列，所以给钱也不愿意。再加上“阵风”只能算四代机，达索还没有推出五代隐形战斗机，从体系传承看显然不是最佳选择。

所以目前就两种可能，一种直接购买大量歼-10CE代替F-16，一比一替换工作量将是非常大的，而且采购成本大功能定位方面又重复。因此换一种可能性，歼-31才是重点采购机型，毕竟是五代机可以抗衡以色列F-35I，这个比较符合埃及现实需求。当然出于补充F-16退役不足，多少买点歼-10CE进行混合采购，未来再逐步更换过渡到中式战机体系，包括预警机、加油机、运输机等领域，没有附加条件埃及更容易接受。