国产新能源车型近年来越来越吃香，毕竟在价格、硬实力、用车成本、舒适性等诸多方面，新能源还是有一定优势的。当然，现在人们对汽车的追求比较高，不只是单纯满足家用代步需求，更多的是用来享受生活，比如开车自驾游，游览祖国的大好河山。因此，空间大的SUV逐渐成为有家庭人群买车的首选，尤其是中大型SUV，如果价格厚道的话，很容易成为爆款。因此这期就聊下，这中大型SUV真厚道！起步26万多，551马力破百仅3.9秒，家用完美，该车便是小鹏G9，指导价26.39-35.99万。

至于外观，小鹏G9延续了与P7相同的家族式设计思路，车头看起来比较宽大稳重，蚌壳式机盖的前端装有环形灯带，两侧的大灯组采用直线布局，并标配有LED自适应功能。封闭式中网的表面采用了内凹的设计线条，前保险杠区域在弧形线条的勾画下呈现出梯形的轮廓。因此从整体上看，小鹏G9的颜值虽然不算很高，但比较耐看，看久了也不会厌。

侧面的话，小鹏G9整体设计得比较稳定且充满活力。车顶和尾部轻微下倾，尾柱的形状逐步变粗，从而增加了视觉上的吸引力。车窗的外围装饰着黑色的饰条，下方的窗线则贯穿到了尾部的窗户。车门的下部稍有凹陷，这使得轮拱区的弧线显得更为立体，同时车身的裙边位置也增添了金属装饰，进一步增强了车身的防护功能。

在车辆的尾部设计上，小鹏G9维持了其健壮且平滑的造型，尾部的窗户稍微前倾，而扰流板则凸显出来。当然，贯穿式尾灯仍然是标配，内部采用了细长的灯带，并在灯组上方加上了字母标记，从而增强了尾部的识别性。小鹏G9属于中大型SUV，长宽高分别是4891*1937*1680mm，而其轴距为2998mm，全系车型都采用五座布局，确保了乘坐与存储空间的平衡。

不过，如果能提供六座布局供选择，个人认为可能会更合适一些，毕竟这个级别的车，加上近3米的轴距，即便是六座，第三排也是比较实用的。此外，小鹏G9所有车型的座椅都是由Nappa真皮制成的，调节方式多样功能也非常丰富。后排座椅可以按40:60的比例放倒，从而进一步扩大了后备箱的容积，后备箱容积的调节范围可以在660L到1576L之间。

来到车内，小鹏G9采用的是目前非常受欢迎的"大屏幕"设计理念。中控台利用不同的色彩深度划分了上下两个区域，而且和车门的连接位置添加了弧形的镀铬装饰，确保了整体的过渡更为流畅自然。此外，仪表盘使用的是10.25英寸的液晶显示屏，尺寸不大但功能丰富，而中控与副驾驶区域则选用了尺寸为14.96英寸的双联屏设计，不仅满足了驾驶员的用车需求，同时也为副驾驶提供了良好的娱乐体验。中央扶手区的设计非常简约，并且配备了斜向无线充电板、储物箱以及杯架。

当然，作为纯电车型，小鹏G9的动力续航无疑是关键所在。该车提供了后驱和四驱两个版本，后驱车型配备的单电机能够输出230kW（313Ps）/430N•m的动力，即便是超过2.2吨的大块头，也可以在6.4秒之内达到百公里加速，性能还是非常强的。而四驱版使用的是前后双电机的组合，其总马力达到了551匹，总扭矩为717N•m。尽管整车的重量有所提升，但在强劲的动力支持下，3.9秒内就能实现百公里的加速。

不仅如此，小鹏G9全系都是基于800V平台构建的，配备了78.2kkWh和98kWh两种不同容量的电池组，能够支持高达315kW的超级快速充电，同时还能达到3.3kW的放电效率。续航的话，有570km、702km和650km三种不同的续航里程，以满足日常不同的出行需求。而且车辆的底盘采用的是双叉臂和多连杆悬挂的结构，而650Max版该配备了空气悬挂和电磁感应悬挂，这使得车身的阻尼硬度和高度都可以进行调整，进一步提高了舒适性和通过能力。那么对于小鹏G9，你们有什么看法呢？