上汽通用作为一个老牌合资品牌，他们面对新能源浪潮的反应还是挺快的。早些年就推出了别克微蓝6和雪佛兰畅巡这样的电动车，但可惜效果不太理想。这让我想起大众ID系列和丰田bz系列，似乎合资品牌的电动车都不太讨喜。我觉得主要原因可能是定价偏高，而且产品力不如国产品牌和新势力。不过上汽通用最近调整了策略，开始走薄利多销的路线。从销量看，这招还真管用。我个人认为，虽然他们和比亚迪这样的头部玩家还有差距，但至少找到了生存之道。

最近看到上汽通用9月份的新能源车销量数据，我还是挺惊喜的。10002台，总算突破万台大关了!同比增长168%，环比增长24.8%，这增速确实不错。但我觉得，他们还是不能太乐观。毕竟和一些自主品牌比起来，这个数字还是有点小。不过，能守住自己的基本盘已经很不错了。我认为，对于上汽通用这样的传统车企来说，能在新能源浪潮中站稳脚跟，不被淘汰出局，就已经是一种成功了。毕竟转型不是一朝一夕的事，能看到积极的变化就很好。

说到上汽通用的新能源车，我觉得别克E5是个很成功的例子。这车从6月开始，每个月都能卖3000多台，9月更是卖了4868台，创了新高。我仔细研究了一下，发现它成功的秘诀主要有几点：首先，定价很厚道，16.99万起步，最高才27.88万，而且现在优惠3万，裸车为13.99万，避开了特斯拉ModelY那个价位，甚至比很多燃油SUV还便宜。其次，尺寸够大，接近5米长，轴距快3米，空间很宽敞。再加上新潮的外观设计，和传统别克车型区分开来，更有新能源车的感觉。我觉得，这种产品定位很聪明，既不高不可攀，又有足够的吸引力。

仔细看了别克E5的配置，我觉得它在同价位中还是很有竞争力的。外观上采用了很多流行元素，比如眯眯眼大灯、隐藏门把手、贯穿尾灯等，看起来很时尚。内饰更是让我眼前一亮，居然用上了曲面贯穿双大屏，还配了高通8155芯片，这在20多万的车上真不多见。软包用料也很厚道，比一些合资品牌的纯电SUV都要好。动力方面虽然不是最强，但是有204马力、287马力的选择，我觉得日常使用绰绰有余了。

我把别克E5和同级别的一些车型做了对比，发现它确实有不少优势。比如空间，它的后排比福特锐界和丰田汉兰达都要宽敞，尤其是中间位置的地板是平的，坐着更舒服。再看内饰，无论是设计还是用料，都比丰田bz4X之类的要好。唯一可能稍逊一筹的就是动力了，但考虑到它的价格，我觉得也算中规中矩。

看到上汽通用在新能源领域的努力，我对他们的未来还是挺有信心的。虽然现在的销量和头部玩家还有差距，但能在短时间内实现快速增长，已经很不容易了。我觉得，他们接下来应该继续坚持"以价换量"的策略，同时在产品力上继续发力。尤其是在智能化和用户体验方面，还有很大的提升空间。另外，我建议他们可以考虑推出更多细分市场的产品，比如紧凑型SUV或者跨界车型，以满足不同消费者的需求。总之，只要能保持这种积极进取的态度，我相信上汽通用在新能源市场上一定能占有一席之地。