在中高端MPV汽车市场中，自主品牌已经出现了不少高性价比款式设计，但在车市场内沉淀时间更久的合资品牌还是更有优势，像别克、丰田、大众等老品牌，如今还是能够成为不少消费者的首选。而且随着竞争程度的激化，不少经典系列也开始变得活跃起来，甚至跟随能源类型的变化应用分化出了独立运营的子系列，别克GL8 PHEV 陆尊新系列便是如此，2024年4月更新上市，35.99万-41.99万元指导价，C级MPV定级，使用插混能源设计，下面就以别克GL8 PHEV 2024款 陆尊 1.5T 六座奢享版为素材讲解。

外观选色多在主流区间内，个性化选择稍有提供，蓝、红、银、白四种选色设计，稍显年轻个性化的蓝、红选色也经过了暗化处理，主要还是针对受众面积拓展而定，后续也方便在二手市场内提升保值率，便于满足消费者的更多需求。形象设计以宽厚沉稳风格为主要展示，前脸的大尺寸进气格栅也明确表示了燃油动力搭载应用的设计类型，仅从外观判断，至少也要是增程式能源才会有如此设计，即使初次见到，能源身份也已经有了深究线索。

长5219mm、宽1878mm、高1807mm、轴距3088mm，侧面设计将宽厚沉稳之感更为直观地展示了出来，仅前后两车门区间尺寸就要比常见SUV款式大上了几分，更何况后舱还有明显拓展延伸，座舱板块的提升显而易见，对照C级定位身份，也能对车型定级划分有了更为深刻的理解。外在形象变化更多在大气方向上靠拢，像普通家用轿车、SUV多使用的黑色底饰一类薄化车身的元素没有出现，简单宽大的版面展示即可，本就是为家用、商务高品质出行需求打造，过于时尚新潮反而不适宜。尾部造型依旧简洁，仅内陷车牌架稍作立体元素填充，其余板块也留有不少空白空间，对应了侧面的形象走势，继续贯彻大气简约格调。

内装设计随外观产生变化，深蓝辅色环绕外层，取代传统黑色元素应用，虽说也有暗化色调的处理痕迹，但拼合白色主色设计，已经构成了简约时尚的感觉，且展示效果更加平和，追求创新的同时，也不会对内装沉稳格调产生破坏。硬件方面也有不少加强，真皮多功能方向盘得以保留，但后方隐藏着电子式怀挡控件，加上仪表、中控屏融合为一体的30英寸大屏，简洁风的贯彻程度有了进一步加深。凭借屏幕的尺寸扩张与分界式信息呈现效果，科技感有了实力的初步展现，至于更深层次的搭载内容，在L2级辅助驾驶、自动泊车、全速自适应巡航等标配设计中做出了更加全面的补充。

座椅设计划分2+2+2三排六座布局，就连后排的横向空间也得到了保障。座椅封面还有Nappa真皮皮质风格覆盖，牛皮头层皮的基础选材更容易拉开与普通真皮之间差距。功能填充更加细致，电控调节标配做到了全车覆盖，还有加热、通风与二排按摩标配设计，功能实用性、舒适感提升效果同步加强。舱内坐入1米77乘员实测体验，前排头部留有1拳4指；二排头部不变，腿部可在翘起二郎腿后还有大量空余；后排最为局促，但也保障了头部1拳，腿部3指的余量。

从外观上就能确定的燃油动力选择LAX型号引擎设计，1.5T四缸横置排列，可爆发132kW功率、250N·m扭矩，设计数值可见性能提升，现有技术来看，基本处于1.5排量家用上乘水准，但多见于普通家用性能款式之上，用于驱动C级MPV款式的重量级车身恐怕还是乏力的，当然作为插混能源设计，还有前置双电机的动力补充，160kW总功率、330N·m总扭矩，两者搭配完成驱车工作，负载压力也没有表面看起来那么沉重。

随着能源类型变换，用于调和动力的变速器也发展了逻辑改变，应用2挡DHT设计支持，专为混合动力打造，在启用车辆时，可将燃油动力系统先行运转，便于馈电状态提早补能，更好发挥了电驱快动力响应与高经济性优势。底盘部分还是用了历经多年实测检验的麦弗逊、多连杆独立悬挂组合，在驾控感受与滤震能力上得到了更好的平衡支持。

总结：别克GL8 PHEV 陆尊系列得益于GL8系列的热度倾斜，车型在上市初期便得到了不少关注，产品力设计本身拥有不俗表现，再加上插混能源的性能、能耗平衡效果，切实满足了家用高品质需求，后续车用成本也带来不了多少负担，是款不错的选择。