我们是“MPV世家”,在新能源MPV领域，我们更要做到行业领先。
无论是产品、技术还是团队能力，我们抓住中国市场和全球市场的机会。
上汽大通总经理郝景贤
在香港MPV市场，上汽大通已经取代埃尔法，被香港明星、名人们首选。
在欧美轻客、皮卡市场，上汽大通成为不少国家销量前三甚至第一。
“上汽大通的海外业务占比已经超过了45%，每一款产品从开发的第一天开始，我们都是按照全球的标准和市场来满足全球的用户，让中国的技术、品牌和产品在全球都有竞争力”，上汽大通总经理郝景贤接受采访时表示。“在新能源MPV领域，我们更要做到行业领先。”
正在举行的北京车展上，上汽大通两大新能源汽车品牌——“大家”和“大拿”均开启了预售：插电式混动 MPV 车型大家 9 和大家 7，预售价分别为 25.99 万起和 19.99 万起，未来将直接和腾势 D9 、传祺 E8竞争。
这两款插电混只是开始，纯电车型已在布局中。郝景贤表示，MPV 市场短期将以可充电的混动车型为主，长期来看将过渡到纯电路线上。
大家庭出行，就选上汽大通MAXUS“大家”
“三孩政策”实施后，国内家庭结构发生了变化，“大家庭”越发多了起来。上汽大通MAXUS“大家”应运而生，代表作就是“大家庭豪华电动MPV”大家7、“大家庭旗舰电动MPV”大家9。
全新上市的大家9超混和大家7超混，应用了上汽大通ACIS智慧全场景超混技术，配备了一套由第三代1.5T超混专用发动机、采用P1同轴架构超混专用DHT变速器和高能量密度（≥184Wh/kg）电池组成的插电混动系统。车辆0~50km/h加速仅需4.5秒，还能在城市路况下实现100%电感化体验，并在车速超过80km/h或深踩油门踏板超过95%时，让发动机及时精准介入。
新超混系统有24.7kWh磷酸铁锂与39.7kWh三元锂两款电池包可选，具备无极可变发电挡位，最高补电功率达14.5kW，即5分钟回电10%。同时，车辆座舱隔音效果显著，怠速声噪小于40分贝，60km时速的声噪仅为54.5分贝。
上汽大通MAXUS大家7拥有4907×1885×1768mm“黄金比例”的车身尺寸,轴距为2975mm,能够精准停入立体车库中,让用户不受停车环境限制,随意穿梭于城市之中。同时其空间利用率也堪称同级领先,能够为每一位家人带来舒适的乘车体验。另有全球首创的Quapact多连杆独立后悬架,减少行车过程中车内乘客所感知的震动,进一步提升了乘坐的舒适感。
值得一提的是,上汽大通MAXUS大家7创新性地在副驾侧配备了近2米长的超长滑轨,并且副驾座椅还支持180°旋转,这样便可以一键转化多种场景模式,使其拥有独特的矩阵式星轨六座布局,让座位可以根据需求自由变换,可以在车内开启桌游等娱乐活动,也可以为爱宠找到一个车内“专属活动空间”,享受更多旅行乐趣。
为了彻底缓解大家庭对于续航里程的焦虑，上汽大通MAXUS大家7在搭载90kWh魔方电池、CLTC续航里程高达605km的基础上，还增加了换电功能。在上汽大通MAXUS的双仓换电站，大家7只需90秒就可完成极速换电。
技术大通，三大坚持ACIS智慧全场景超混技术的发布，加深了“技术大通”的外部印象。
上汽大通看好新能源MPV市场。上汽大通乘用车事业部总经理刘亚儿指出，“今年，（中国）新能源 MPV 渗透率预计将升至 40-50%。”自去年以来，新能源MPV的占比已达30%，其中纯电MPV占比约6%，混动车型占比约24%-25%。今年一季度，市场继续增长。
今明年将是上汽大通的超混年。“今后，上汽大通全系，无论是前驱还是后驱，都会有超混。今年和明年上半年，我们还会有多项超混技术应用在不同的产品上。”郝景贤表示。
在新能源技术路线领域，上汽大通有“三个坚持”：
“全能源”，继续坚持全技术路线，包括纯电、氢燃料电池以及混动等。“全平台”，坚持所有的细分市场都有新能源车。“全市场”，坚持出海全球更多的国家和市场，产品会率先在国内发布，在国内打好根基、做到领先，但是在海外市场也会持续布局代表“中国造”的高端新能源产品。上汽大通副总经理华瑾指出，我们看到了海外MPV市场的巨大潜力，尤其是新能源发达的欧洲等市场，这些市场只是我们全球版图中的一部分，我们将继续向外拓展，不断探索新的机遇。据悉，此次预售的大家9超混、大家7超混不仅在国内将投放香港市场，也会在全球范围内发布。去年在上海车展亮相的“大型纯电性能皮卡”GST概念车，也将在今年9月进行全球发布。此外，包括新能源“大拿”系列在内的多款产品，也将迭代更新，并推向海外。
大通海外业务定下了持续增长的目标。目前，上汽大通海外业务约占总销量的一半。
