提起中国与乌克兰的军购，首先浮出在眼前的是“瓦良格”号航母、UGT25000燃气轮机和“欧洲野牛”汽垫登陆艇，经过这么多年，很多人认为乌克兰已经没有拿得出手的装备了，但事实并非如此，还有一样不太起眼但科技含量不低的装备，那就是安71预警机。

苏联的图-126预警机及其后继者A-50体形庞大、航程远，主要用于国土防空作战，但这类大型预警机用于中小规模冲突时就会出现性能过剩的现象，而且过于昂贵，因此急需一种适合支援前线作战的战术预警机。另外，准备远洋部署的“库兹涅佐夫”级航母对小型预警机的需求也很迫切。因此，苏联在70年代末启动了战术预警机的研制项目，这就是安71，北约代号“野女郎”。

安71是由安-72改装而来的，安72是苏联为取代安24而研制的一种短距起降运输机，最大起飞重量34吨，最大飞行速度705公里/小时，实用升限10700米。安72的一个突出特点是起降性能优异，起飞滑跑距离930米，着陆滑跑距离仅需465米。可能大家对这个指标没有什么概念，以我国仿制改进自安24的运7-200A为例，它的起飞距离有1119米，而着陆距离达1368米。

安72运输机

那么安72是如何做到这一点的呢？这还要归功于发动机布局，它的发动机既不在尾部，也不在翼下，而是被设计到了机翼前上方，之所以采用这种设计，是出于充分利用康达效应的需要。康达效应指的是当流体与它流过的物体表面之间存在表面摩擦时，只要曲率不大，流体会顺着物体表面流动。在起降时，安72将发动机之后的襟翼下偏到接近垂直的状态，在康达效应的作用下，发动机的喷流就会向下偏转，从而产生垂直向上的升力，以此来达到短距起降的目标。这种技术叫做上表面吹气，简称USB（Upper Surface Blowing）技术，美国的YC14运输机也用了这种技术，这种直接喷射的方式比吹气襟翼效率更高，增升效果更好。再加上安72的发动机还设计了反推力装置，降落的时可以进行反推减速，从而获得了较好的短距起降性能。

但即使如此，安72仍远远不足以在跑道长度只有200米的“库兹涅佐夫”级航母上完成起降，再加上雷达罩对气动布局的破坏和上舰带来的增重，安71必须经过一系列的改进才能成为舰载预警机。因此，它在安72的机尾安装了一台最大推力为2900公斤的RD38A涡喷发动机，专门用来缩短舰上起飞距离，但这台发动机巡航状态无法使用，此时只能关闭它位于机身上方的进气口。这样一来，安71就有了三台发动机，两台主发动机加一台起飞发动机。

安71多了一台起飞发动机

又因为主发动机的安装位置过高，影响了预警雷达的视野，因此，安71预警机的雷达天线罩无法像E-2C那样安装在对飞机重心影响最小的机背中心点附近，只能把直径达7.3米的天线罩挪到了垂直尾翼的顶部。但这在改善视野的同时导致重心和升力中心的大幅位移，因此只好将垂尾由后倾改为前倾。

经过改装后，安71预警机的最大飞行速度从安72的705公里/小时降为650公里/小时，但滞空时间却可以达到5小时。另外，安71的“量子”机械扫描雷达本身性能还是不错的，其天线每分钟旋转6周，最大探测距离370公里，可同时监视300个目标，并自动跟踪其中的120个目标。单看这些指标，安71超过了E-2C预警机。

安71预警机垂尾顶部的巨大雷达罩

但作为“库兹涅佐夫”号航母的舰载预警机，安71的缺陷还是非常明显的，这主要表现在以下几个方面：

一是超高，超宽、超重。安71的翼展有31.89米，机高更是达到了9.2米，而“库兹涅佐夫”号航母的机库才长153米，宽26米，高7米，也就是说，即使机翼经过折叠，安71预警机也根本放不到机库里。另外，不仅额外增加一台起飞发动机，应用USB技术后，机翼上表面还要大量应用耐热材料，这都意味着结构增重，安71的空重最后达到了19.76吨，即使它的最大起飞重量能够控制在32吨，也是不足以在“库兹涅佐夫”号上完成起飞，因为苏33都需要195米的跑道才能达到31吨的起飞重量，而安71的推重比和升阻比都远不及苏33。

体形硕大的安71

二，安71相对安72的气动变化太大，研制工作几乎需要推倒重来。尽管采用了垂尾前倾的设计，但安71预警机的重心和升力中心相对于安72仍然大幅后移，各项指标也随之发生巨变，需要重新试飞。也就是说，从安72到安71已经不能算改装了，相当于要研制一种全新的机型，项目周期不可避免的会拖长，根本赶不上“库兹涅佐夫”号航母的进度。事实也正是如此，安-71到1985年才完成首飞，而“库兹涅佐夫”号航母在1991年1月21日就服役了。

安71预警机的结构示意图

三，垂尾顶置天线罩导致馈电损耗过大。安71垂尾顶端的雷达天线与机舱内的雷达发射机距离太远，需要通过较长的射频电缆或波导进行连接，这就造成了很大的馈电损耗。典型大功率发射机馈电系统的损耗大约为5dB，既只有三分之一的功率辐射到空间，衰减掉的能量不是被电缆“吃”掉了，而是因为导体发热，把射频电能转化为了热能，辐射或传导到周围的空气去了。而安71的馈电损耗远大于5dB，也就是说，“量子”雷达用到安71身上，根本达不到370公里的最大探测距离。

综上所述，因存在种种缺陷，别说是舰载预警机，就是充当陆基战术预警机，安71也是难以胜任的。苏联解体后，安71仅有的3架原型机归了乌克兰，因缺乏经费，加上“库兹涅佐夫”号航母被俄罗斯获得，安71的研制计划终止。后来，乌克兰曾打算以2亿美元的价格把它们出售给印度，但谈判没有成功，且不说安71的种种缺陷，光是它很不成熟的技术状态就够难为印度的了。但对当时的中国来说，安71的USB和升力发动机技术还是有一定吸引力的，但在空警600的研制已经取得重大突破的情况下，安71对我国的价值已经所剩无几，因此，它只能在乌克兰的国家航空博物馆里度过它的余生了。