再造一个油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合的全新北京现代。
文 /《汽车人》张敏
新能源汽车正在改变国内汽车市场的格局与消费趋势。曾经，合资车企在燃油车市场有多繁茂，现在它们在新能源市场就有多寂寥。在电动化出行、零碳化生活已成趋势的时代，人们不禁要问，合资车企还能不能打？
这也是中国汽车转型关键节点的时代之问。要回答这个问题，销量不是唯一的标准：要看这个品牌是否有能力开拓细分市场，是否是创新理念的实践者，是否有实力以技术引领行业发展？
作为主流合资品牌的代表，此次广州车展北京现代携第五代胜达、全新途胜L、第十一代索纳塔、沐飒、2024款库斯途、全新伊兰特及N Line系列等创新产品亮相，向外界展示了新时代出行变革中的转型决心和战略布局。
其股东之一，致力于成为“智能移动出行解决方案供应商”的现代汽车集团，则展出了高性能纯电动车型与氢燃料概念车等前瞻技术，为北京现代赋能。
在全面承压的合资品牌探索转型之路，聚集资源、力量，酝酿着新的格局之变的当下，北京现代积极正在推进 “在中国，为全球”的战略规划，用行动回应时代之问。
巩固优势，更智能、更年轻
和新能源相比，燃油车是存量市场，但存量市场照样能做出增量来。这要看产品力，更要看品牌力。毕竟需求还是有的，从体验看，燃油车具有安全性、便利性和耐久性优势。而使用成本的劣势，可以由长寿命周期和补能便利性来弥补。一句话，重点不在于能源方式，而是体验和价值。
广州车展上，北京现代展出了第五代胜达、第十一代索纳塔，还有沐飒、途胜L、库斯途、伊兰特等热门车型，以更高颜值、更高配置、更高智能实现了产品进阶。
比如刚刚上市的第五代胜达，就是一款定位“户外轻野”中大型SUV，搭载2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力总成，充分彰显出北京现代的传统燃油动力优势。
它也是北京现代践行品牌年轻化战略的重大成果。无论是依托i - GMP平台和全球One Model设计理念而成就的方盒子造型，还是智能安全系统、5/6/7座可选灵活空间布局，都直接击中年轻一代消费者需求。
即将上市的全新途胜L，则在智能化、舒适性和操控体验上进行了全面升级。全景曲面双12.3英寸屏幕、旋转式电子怀挡以及多功能摩斯真皮方向盘的设计，科技感与豪华感显著提升。HUD抬头显示、数字钥匙2.0和OTA远程升级等功能更是大幅提升了车辆的智能化水平。北京现代用产品实力，打破了外界对于燃油车智能化能力的固有认知。
从ix35升级版沐飒，到全新途胜L，再到第五代胜达，北京现代覆盖了紧凑级到中型SUV的主流细分市场。再加上“专为家庭而生” MPV全新库斯途、“B级车美学新标杆”第十一代索纳塔以及15万元级紧凑型SUV产品沐飒、高性能标签的伊兰特N Line等明星产品，北京现代实现了从紧凑型SUV到中大型SUV，再到中型轿车和MPV的全矩阵产品布局。
当然，在全球头号大体量单一市场上，竞争激烈是必然的。北京现代在燃油车市场的领先优势，在产品端可以解构为技术、架构、设计均得到用户的广泛认可，有群众基础（1200万用户）、市场地位与核心优势。
在此基础上，北京现代将年轻化的设计理念贯穿全系产品矩阵，通过全面升级的智能网联和智能驾驶辅助系统，以智能化、电动化等领域的新突破和年轻化的设计，强化其“年轻、科技、温暖”的品牌形象。
将年轻消费者需求具体落地到产品中，也是北京现代在全球化背景下“在中国，为全球”战略深化的体现。
“在中国，为全球”，以“大厂”实力起跑
和北京现代全系产品同台展出的还有现代汽车的氢燃料电池概念车INITIUM、N Vision 74、高性能纯电动车型IONIQ 5N和ELANTRA N等车型。这是北京现代股东，现代汽车所积累的行业顶尖技术资产的冰山一角。
致力于成为“智能移动出行解决方案供应商”的现代汽车集团，坚持以氢电互补战略快速响应市场变化。面对中国市场激烈的竞争态势，现代汽车通过差异化战略，为北京现代提供高性能电动化车型，持续深耕中国新能源领域。
迄今，现代汽车已经成为氢能的最大乘用车生产商，出于对中国市场的重视，现代将全球第一个在韩国之外的氢燃料电池系统的生产工厂放到了广州。凭借可持续的创新驱动，现代汽车构建了强大的技术和品牌魅力，并在新能源与前瞻技术领域，为北京现代全面转型提供强大支持。
稳居全球销量第三的现代汽车集团，在全球最佳品牌排行榜上连续13年实现品牌价值的持续上升，今年上半年再创季度营业利润率历史新高，实现了在整车销量、品牌价值以及经营能力方面的全面提升。
作为现代集团全球化的一块重要拼图，2024年北京现代提出了“在中国，为全球”的战略，在本土化、智电转型与海外市场开拓的战略方向为未来增长描绘了一幅崭新蓝图。
中国市场形成的电动化和智能化潮流，也让现代汽车更坚决地实施本土化，相信这一动作能够利用中国市场的特殊能量，拉动全球化研发的快速前进。
与此同时，依托于北汽集团和现代汽车两家大企业，北京现代成为拥有全球为数不多的“全产业链企业”、国际化“大厂”。基于此，本土化方面，北京现代将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，发挥中方股东本土新能源优势，以及技术和供应链优势，推出真正符合中国年轻用户需求，又具备国际技术、品质标准的产品。
在增强本土研发能力方面，依托现代中国在烟台、上海等地的研发中心，加强本土智能化、电动化的研发力量，为新产品赋能。2025年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。
值得一提的是，北京现代研发的是全球车，而非专供中国市场的产品。在中国市场首发的产品，也会在全球销售。而且，北京现代的产能，直接充当全球生产基地，被赋予了组织出口业务的权限。
未来，北京现代将建成现代汽车全球出口基地，全系产品面向全球，规模达到年产50万辆，其中出口10万辆的规模。截至目前，北京现代累计出口库斯途、索纳塔、伊兰特等车型共3万辆以上，业务范围已扩大到非洲、中东、中亚、东南亚等地区。
从消费者和市场角度，北京现代的技术能力与品牌实力，都通过整车产品投射出来。这背后则是产品力、品牌力和体系力的全面进阶。北京现代希望，借此再造一个油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合的全新北京现代。
从燃油车到新能源车，再到各细分市场，可以说北京现代逐步构建起了一个具备强大市场竞争力和技术优势的多元化产品矩阵，具备全面满足消费者多样化需求的能力。
其实，新能源也好，燃油车也好，重点是给客户带来更多价值。谁能坚持长期主义的理念，发现并聚焦长期趋势与长期规律，全面满足用户期待的大价值，谁就能最终屹立于时代的潮头。新时代的起跑线上，北京现代已经获得持续发展的动能。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
