买车如果更考虑性价比的问题，那国产车绝对是大家的首选，因为在内卷这一方面国产车已经做到了世界前列，不仅因为国内的供应链问题，也因为国内竞争也是全球最激烈的市场，所以国产车在没有技术背景和技术积累的前提下想要生存、发展就必须用极高的性价比来说服用户，现在的国产车虽然发展比前十年、二十年好了很多，但竞争反而变得更加激烈了。

像吉利缤瑞这样的紧凑级轿车也就是10万元级别的定价，并且现在还要降价一万多，为的就是提高销量，要知道吉利缤瑞这样的车型还是非常不错的，首先就是在颜值方面吉利缤瑞的设计尤其是新款车型再做改变，直瀑式的前脸而且拉窄了之后整个看上去多了一些精致感和档次感，而且斌没有因为中网面积的变小让吉利缤瑞的气场减少，内饰方面吉利缤瑞依然是简洁、精致的风格，比较受大家欢迎，但就是这样一款车在国内也并没有卖的太好。

从市场表现来看，吉利缤瑞的市场数据在前半年甚至可以用惨不忍睹来形容，月销量只有几百一千辆车，到了5、6月份销量有上升也只卖了一千多辆车，这样的数据和自己的兄弟车型吉利缤越相比真的是云泥之别，好在7月份开始吉利缤瑞的优惠开始扩大，并且在8月份吉利缤瑞还上了一个新的版本，销量终于是有了比较大的改善，但也就是在两三千辆车的水平浮动，10月份吉利缤瑞的销量再次上涨，但也不懂啊3500辆车，对于吉利缤瑞这样走量的10万元级别的紧凑级轿车真的就很尴尬，不过造成这个原因也并不奇怪，和比亚迪秦PLUS卖9.98万的价格有很大关系，毕竟新能源车的杀伤力可不仅仅针对合资车，国产车同样在射程范围内。

吉利缤瑞的产品力：

从产品的角度去看，吉利缤瑞这样的紧凑级轿车在国内应该是受欢迎的，颜值高定价也只有8.89万到10.98万，并且还有一万多的优惠力度，就算不能说是爆款车型也不应该每月卖两三千辆车的，不过吉利缤瑞的空间确实有些跟不上时代的步伐了，吉利缤瑞的车长虽然有4.71米是一个比较正常的紧凑级轿车尺寸，但吉利缤瑞的轴距就只有2.67米，这样的尺寸放在2023年来看确实有些差的，尤其是后排空间放在同级别的车型里基本上也是垫底的存在，除非是和一些合资车去对比可能还有优势。

在动力上吉利缤瑞确实要出色一些，这样一款尺寸不大的紧凑级轿车上全系都搭载1.5T的发动机，最大马力181匹，最大扭矩290N·m，变速箱使用7速湿式双离合变速箱，官方给出零百加速成绩7.1秒，这样的动力放在一个起售价几万元实际顶配裸车优惠之后也在10万以内的紧凑级轿车上也确实很可以了，毕竟真的看同级别的合资车还都是在用1.5L的动力，和吉利缤瑞完全没法比。

在配置上吉利缤瑞同样不需要大家担心，以吉利缤瑞的新款车型也是目前最低配版本为例，还是给了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动这些最基础的功能，甚至LED大灯也直接给了，中控屏幕尺寸也够大，比较遗憾的就是座椅还是手动调节的，但考虑到吉利缤瑞的实际价格也就可以理解了，毕竟优惠之后8万出头的价格，合资车就是买个飞度最低配，和吉利缤瑞完全都不是一个级别和时代的产物了，只是比较现实的是对比虽然是这样对比的，但实际上到了2023年还愿意考虑合资燃油车的用户基本上也不会太去看国产车，吉利缤瑞的竞争对手主要还是来自同级别、价位的国产车。

总结：

总的来说吉利缤瑞的产品力本身并没有问题，只是相对比来说吉利缤瑞将空间的优势牺牲掉，换成了动力优势，但用户是最诚实的，空间大的车型明显销量会更好，毕竟动力这个东西虽然大家都喜欢而且越强越好，但真到了日常驾驶的时候动力够用就可以了，省油、空间大反而成了大家最在意的东西了，尤其是选择10万元级别车型的用户都会很务实，所以吉利缤瑞卖不动也就不难理解了。