9月1日，被网友戏称为“百万超跑”的极氪001 FR迎来了正式亮相，据极氪官方介绍，新车拥有4电机，能做到2.07秒破百。4电机，2.07秒破百，这参数确实很牛，但是主打高性能电车，真的值得考虑么？对此，我们或许要先了解一下 极氪001 FR的具体产品力。

在大的造型设计上，极氪001 FR和普通的极氪001是差不多的，都拥有一对辨识度极强的大灯，以及兼顾运动与家用的猎装轿跑造型。

但是在细节方面，它的独特之处还是非常多的，比如前包围部分，就配有造型十分夸张的前唇，尾部，则是有能提供100kg下压力的宽大车尾扰流板以及大尺寸的扩散器。

当然，轮胎、轮圈、制动系统这些，肯定也是要改了，在这个环节，极氪给001 FR准备了轻量化的高性能锻造轮圈、碳陶材质刹车盘、采用方程式赛车和GT赛事轮胎技术的22英寸佳通赛事GTR2轮胎。

内饰方面，新车整体造型与普通版保持一致，依旧搭载15.4英寸中控屏以及8.8英寸液晶仪表的组合。但是，方向盘在4点钟位置增加了驾驶模式按键；车内采用了大量翻毛皮以及碳纤维材质进行装饰，用以提升运动氛围，增强贴合感。

动力方面，极氪001 FR搭载由四电机组成的驱动系统，能够实现ZVC四轮扭矩矢量控制，并能够实现“坦克掉头”功能，极氪官方称车辆在进行坦克掉头时，轮端扭矩可以达到10000牛·米以上。该驱动系统的综合功率为1265马力，官方公布的0-100公里/小时加速时间仅为2.07秒，最高车速为280公里/小时。

至于续航部分，据极氪官方介绍，极氪001 FR的三电系统采用了800伏平台技术，匹配容量为100千瓦时的麒麟电池，电池电量从10%充至80%只需15分钟。此外，新车还将配备PTM 2.0全域热管理系统，散热能力相当于3匹家用空调，可在极限驾驶时有效帮助电池、电机系统冷却。

就产品来看，极氪001 FR确实很能打，不仅有十分战斗的元素，它还有2.07秒破百的性能。但是电车的加速性能可是出了名不如油车“值钱”的，为了一时之快，真的有必要考虑这台极氪001的“性能版”么？

其实电车性能之所以如油车有价值，除了因为电机便宜（相对）之外，更多还是因为车子的持久能力不足。这个不足来自两个方面，一是长时间高强度行驶，电机性能会出现衰减，另一方面是续航易打折，补电远还远不如补油快。

这两个问题，的确是极氪001 FR需要解决的，但是如果你不是那它来狂下赛道，只是偶尔用它刷一下圈速，大部分时候都是家用，那还还是非常值得考虑的。毕竟同样的性能，你想在油车上拥有，别说百万，就算大几百万也搞不下来。

另外像“坦克掉头”，15分钟10%充至80%这些黑科技(纯电领域)，可都是极氪001 FR独有的。并且隔壁性能相似的特斯拉Model S Plaid版，最近还降了13万，变成82.89万，这台国产的极氪001 FR，怎么都该比它少一点吧？

换句话说，就是买极氪001 FR，不用花百万，就能拥有近千万的性能，这么一想，其实还是挺值的。不过需要注意的的是，这台车每月限量交付99辆（目前已被盲订完），大家想买，都得看自己运气好不好。对了，随着极氪001 FR的到来，你觉得最受伤的会是谁呢？百万的燃油性能车，还是还没上市的纯电性能车呢？

值得一提的是，同日极氪还正式推出了OS 5.0的升级，新系统针对UI设计进行了全面优化，地图桌面增加了自定义侧边栏和卡片组件，操作更加便捷。功能上新增哨兵模式、RSPA遥控直进直出、车载KTV、游戏/视频投屏以及休憩模式优化等等。此外，抬头显示以及仪表盘的界面布局也进行了重构，让信息更加清晰易读。

官方表示，极氪001车型今日（9月1日）开启推送升级，极氪X车型则在本月内进行升级，极氪009将于年内升级。