如果说有一座城市最爱杭州的话，那么温州必定是最有竞争力的一座。

早在二十几年前，去杭州求学，班上温州同学最多，并且毕业后大都在杭州置业。

温州人，早已习惯把杭州当成第二个家。

根据多个来源的信息，温州人在杭州购房者中占有一定比例，且被认为是杭州购房的重要群体之一。

有数据显示，温州人在杭州购房者中的占比超过15%，甚至在某些热门楼盘中，温州人的购买比例更高。

这一比例不仅反映了温州人对杭州房产市场的认可，也体现了两地之间紧密的经济联系和人文交流。

浙江全省的地理形态是七山一水二分田，而温州在东南，杭州在西北。

如此一来，温州到杭州自古就是一个难事。

时间不用太早，就是二十几年前，温州到杭州就得花上八九个小时。

浙江就是这样，巴掌大的地方，交通极为不便。

就算是江西、贵州等省份，都是市市通高铁的模范生，而浙江只能走出自己的节奏。

今天上午，杭温高铁正式通车。 浙江1小时交通圈，温州正式入列。

这次，温州终于牵手杭州！

回溯至2011年，当杭温高铁的建设构想首次提出时，深深埋在了温州人民的心中。

2016年，《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》提出，要打造省会到设区市高速铁路1小时交通圈。

杭温两地作为浙江的两大经济中心，虽然地理上相距不远，但由于地形复杂、交通不便，两地之间的往来并不如想象中那般便捷。

温州当地学者坦言，杭温高铁增强了省内杭州、金义、温州核心都市圈之间的联系，促进沿线各县市经济社会的发展，为温州打造全省高质量发展第三极提供了重要的基础支撑。

从最初的规划论证到项目立项，再到工程建设的全面铺开，杭温高铁的每一步都充满了挑战与艰辛。

特别是在地形复杂的浙中山区，施工难度之大、技术要求之高，都远远超出了预期。

浙江交通集团铁路建设总指挥表示，杭温高铁是浙江新建铁路中桥隧比最高的项目之一。

数据显示，杭温高铁全线桥梁和隧道近200座，桥隧比高达94.5%。

如今，杭温高铁的全线贯通，不仅极大地缩短了杭州与温州之间的时空距离，更将沿线的桐庐、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、永嘉等地的旅游资源紧密地串联起来，形成了一条极具吸引力的“黄金旅游线路”。

温州市楠溪江旅游经济发展中心相关负责人表示：“杭温高铁通车后，游客们前往楠溪江景区旅游不再需要从温州南站换乘，与以往相比，从楠溪江站到核心景区的车程缩短至不到10分钟，极大地节省了时间。”

业内学者坦言，从路网图上看，杭温高铁作为一条重要的高铁联络线，其战略意义远不止于连接杭州与温州两地。

杭温高铁，更像是一座桥梁，将浙江陆上的“1小时交通圈”显得更加紧密，同时也连接了沿海客专、沪昆高铁等重要线路，形成了一个四通八达的高铁网络。

温州牵手杭州后，下一步必然是进入GDP万亿强市的队伍！