启辰大V DD-i插混加特林，价格亲民路线，7.8秒破百，空间不小

国内汽车消费市场已经进入到了快速转型期，特别是随着供应链体系的日渐成熟，插电混动版本车型越来越实用，而且价格做到了以往意想不到的价格区间。比如现在10万级别价格区间里已经有不少搅局者存在，比如起步指导价11.89万的启辰大V DD-i超混动就比较有诚意，当然还有销量表现同样不错的吉利银河L7。

这两款车价格区间确实比较接近，不过仔细看价格门槛的话，启辰大V DD-i超混动门槛确实略低一些，毕竟吉利银河L7的价格门槛是12.57万。当然客观来讲这两款车都算得上价格屠夫，属于典型的亲民路线，比较适合普通工薪阶层消费者日常家用。

作为标准的紧凑级SUV，启辰大V DD-i超混动车身总长度4607mm，宽度做到了1917mm，而轴距2700mm带来的大5座后排空间表现已经很宽敞了。吉利银河L7在长度和轴距方向略大一些，不过宽度不如启辰，总体来看这两款车空间表现棋逢对手，坐满人跑长途都是可以胜任的。

现在国内新能源车的外观造型设计水平确实都比较高，启辰大V DD-i超混动这款车还是保留了一部分传统油车的感觉，比如采用了大面积的V字形进气中网，搭配有当下流行的狭长贯穿日行灯带，而车身侧面有大量的棱角线条装饰，特别是采用了拼色车顶以及拼色后视镜，整体运动质感比较到位。

而吉利银河L7这款车外观造型设计明显更偏向于新势力的风格，特别是车头前脸采用了封闭样式，比较有特色的是尾部立体贯穿尾灯，灯光延伸到车身侧面形成了獠牙效果。

启辰大V DD-i超混动内饰中控台面上采用了12.3英寸悬浮中控车机屏幕，而且搭配了12.3英寸数字液晶仪表盘，支持了4G网络互联，而且前排是左右分区的语音识别唤醒，整体智能化表现已经很主流。

吉利银河L7则是采用了中控竖屏的布局方式，13.2英寸实际使用面积会显得大一些，不过数字液晶仪表盘10.25英寸显得略小。

硬件方面启辰大V DD-i超混动搭载的是1.5T涡轮增压发动机输出163马力，关键是匹配了204马力电动机，综合性能表现已经很强，入门版本的零百加速成绩做到了7.8秒，虽然走的是亲民价格路线，但开起来确实有原来燃油领域性能车的感觉，推背感已经比较强。

吉利银河L7同样是插电混动的体系，巧的是1.5T发动机性能输出也是163马力，不过吉利银河L7所搭载的电动机输出146马力，综合动力性能表现略微弱了一些。

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