关于旅行家，人们普遍只记得徐霞客、余纯顺、玄奘等人，但却往往答不出谁是中国第一位旅行家。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

热爱旅行、人文、地理的你，可曾知道，中国第一位旅行家是谁？第一位出国的人是谁？第一位踏出中原，将中土大陆与世界相连接的人是谁？

他是中国第一位旅行家，13年徒步、骑马穿越10000公里，打通中国与西域的贸易通道，留下了世界上最著名商道之一的古丝绸之路，连如今人们自驾往返新疆的两条公路，都是沿着2000年前他走过的足迹所修建！

对于旅游，人们知道徐霞客、余纯顺，追溯到更久远的历史，还有郑和、鉴真、玄奘等人。他们游历四方，足迹远至古印度北方的那烂陀寺。但很多人都忽略了，史书上确切记载的中国第一位旅行家，那就是公元前139年出使西域的张骞。对于古代原始的交通条件来说，中国西南部是无法翻越的喜马拉雅山脉，东南部是难以横渡的汪洋大海，东北则是气候凛冽的极寒冰原。只有西北，才最可能存在中原通向世界的通道。

然而，公元前139年，西北地域仍掌握在匈奴手中。中原与匈奴常年交战，汉人想要踏出这片区域，几乎要付出生命的代价。汉武帝为稳固中原统治版图，派张骞向西北方向穿越”河西走廊“，险过匈奴要塞，抵达被匈奴击退到西部的大月氏，与其共谋夹击匈奴之事。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

从公元前139年出使西域，到抵达大月氏，再到13年后回国，张骞虽然未能达成汉武帝最初与大月氏联合夹击匈奴的战略共识，但却开辟了“历史上最古老商道”之一的丝绸之路，并成为中国历史上第一个正式踏出中国版图，将中国这个“东方大国”带进亚欧大陆认知领域大门之人。

本是带着汉武帝政治版图使命远去寻找大月氏夹击匈奴的张骞，从未想过自己会成为中国历史上的第一位旅行家。甚至，在那个风云激荡的年代，可能根本就没有旅行一说。

但从旅游角度而言，张骞花了13年的时间，栉风沐雨，历经劫难，徒步往返10000多公里，确实是完成了“环游西域三十六国”的壮举。

将张骞出使西域所开辟出的线路与今天人们自驾新疆往返10000多公里的公路相对比，不乏能够看出，今天人们自驾新疆的公路，竟是沿着2000年前他的足迹所修建。

张骞去西域时，从西安出发，经过黄土高原上的陇西县，翻越青藏高原祁连山脉，经过河西走廊上的张掖、酒泉、玉门、敦煌等地；穿越罗布泊，抵达新疆焉耆，再沿着塔里木盆地西北边缘，经阿克苏，来到帕米尔高原上的喀什；最终前往乌兹比克斯坦，最远抵达中亚锡尔河流域。

张骞出发线路：长安（西安）—陇西（甘肃陇西县）—酒泉（酒泉）—玉门关（玉门）—焉耆（新疆焉耆）—龟兹（阿克苏）—姑墨（拜城）—疏勒（喀什）—大宛（乌兹别克斯坦）—大月氏（中亚锡尔河流域）。

张骞回长安时，从南疆帕米尔高原上的莎车县出发，沿着塔里木盆地南部边缘、昆仑山脉北麓东行，经和田、民丰、若羌，穿越青海茫崖、大柴旦，进入甘肃酒泉，再沿祁连山北麓，经陇西，回到西安。

归程线路：大月氏（中亚锡尔河流域）—莎车（新疆莎车）—于阗（和田）—鄯善（若羌）—祁连山北麓—长安。

现如今，国内往返新疆，共有4条公路：1、内蒙古进疆：G7京新高速；

2、甘肃进疆：G30连霍高速；

3、青海进疆：315国道；4、西藏进疆：219国道。四大线路中，由于海拔、景观丰富度等原因，游客自驾游新疆，选择最多的就是G30连霍高速和G315火星公路。通过与前文“张骞往返西域”的线路进行对比，不难发现，G30连霍高速与张骞进疆时的线路一致，G315火星公路又和张骞出疆时的线路一致。

很难想象，经过2000多年的风云变幻与朝代更迭，久远的“西域三十六国”已成为历史，但内陆前往新疆的交通线路却一点没有改变，竟然还是沿着2000多年前张骞往返西域的徒步线路所规划修建。张骞一生命运多舛，受汉武帝所托，带领100余人出使西域，欲联合大月氏一族共同夹击匈奴。但出行途中，却被匈奴扣留了10年（有的史书记载是6年），好不容易趁机逃出敌营继续西行，没有盘缠，没有物资，忍受着罗布泊与塔克拉玛干沙漠的饥饿、高寒、酷热、干旱与沙尘暴环境，一次次在死亡边缘徘徊，终于抵达大月氏。结果大月氏的首领换了人，早已摒弃了找匈奴报仇的想法。

使命落空，张骞只能带着一些西域的特产，如葡萄、黄瓜、马匹等，踏向回国之路。以为不从罗布泊、敦煌一带回去，就能避开匈奴的拦截安全抵达故乡。没想到，即使是沿着塔里木盆地的昆仑山脉走，经青海回程，还是在中途被匈奴抓住，又被扣压了一年。从公元前139年出发，到公元前126年回到都城西安，张骞13年间被匈奴扣留了11年，用2年时间徒步行进了10000多公里，一次次在军队与大自然的双重死亡威胁前踱步前行，一次次在荣华富贵面前恪守自己精忠报国的坚定信念，跨越千山万水，历经千辛万难，终于回到故里。出发时100多号人的队伍，回归故里时只剩他和向导两人。

卫青、霍去病彻底击败匈奴后，张骞开辟的丝绸之路，让汉朝终于诞生了一条商旅通道，与“外国”有了经济、文化、军事上的往来。往后的岁月中，张骞继续践行着西域大使的职责，毕生都在为促进河西走廊上丝绸之路的繁荣发展所奋斗。人们从内地自驾往返新疆途中，会经过G30连霍高速上的“河西四郡”，武威、张掖、酒泉、敦煌；也会经过G315国道火星公路上的喀什、莎车、和田、若羌、茫崖。这些人文胜地，都是张骞一步一个脚印所开辟而来。

或许，在西北旅游途中，置身于黄沙弥漫的隘道间，身旁马蹄与驼峰划过空中热浪，有人仍可以眺望到那个金戈铁马、马踏飞燕的时代。透过漫漫扬尘，一个艰难的身影举步维艰、若隐若现于无边无际的黄沙间，在他的身后，有一道道削长而峥嵘的足迹，虽然脚印转瞬间湮没于沙浪，但只要一直在路上，足迹便会因传承而经久长存。2000后的今天，后人可能已经将其遗忘，但丝绸之路不会忘记，历史也不会忘记：13年，10000公里，是影孤孑，从未言弃，那一道回望西安的眼神，从未辜负苍天的呼唤。