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本田降起价来还真有那么股“剖腹”的狠劲。本田官微正式发布了2024年终特惠活动，到年底前CM500到手价42800元，这应该是今年第三次调价了。简单回顾一下，上市价格71800元，到目前整整下调了2.9万元，一方面是同级竞品如川崎ELIMINATOR 500（售价4.68万元），另一方面是国产巡航车型的崛起，四缸引擎以及配置上的优势，让本田CM500的产品力完全没有优势可言。

◆ 外观配置

审美趋势也是随着时代在变化，本田CM500刚刚亮相之处，国产品牌正处于蓄力待发的阶段，市场上并没有什么主力车型能与之抗衡，卖到7万多元的价格也不是没有道理。不过放在眼下，无论是外观设计还是配置性能都缺少竞争力。目前国内对于巡航车型的审美趋势偏向于时尚运动风格，如本田CM500日式复古的造型设计，已经是过去时了，对于巡航板块急需发布一些新的车型来提升品牌的活力了。

尤其是配置方面CM500还停留在4年前刚刚发布时的样子，圆形头灯+胶囊造型尾灯的设计，匹配全LED光源，内置透镜的结构保证了夜间行车的可视性。经典的造型没什么问题，是不是可以提升一下功能，比如自动大灯。车机仪表是被吐槽最多的点，圆形轮廓内置一块半圆形LCD液晶仪表，国内1万元的车还知道加上T-BOX功能，来满足智能化的发展趋势，这一点一直没有什么提升。

◆ 动力引擎

选择本田的小伙伴最关注的点还是动力系统，这一点毋庸置疑，成熟稳定的内燃机技术无论是在汽车领域还是摩托车领域，都是值得肯定的。CM500所搭载的直列双缸水冷四冲程发动机，采用DOHC四气门结构设计，实际排量为471cc，最大马力45.7Ps，最大功率33.6kW/8500rpm，最大扭矩43.3Nm/6000rpm，动力性能可圈可点。不过国产400至500cc车型的激烈竞争，也给了车友更多可选空间，尤其是价格方面。

◆ 底盘硬件

CM500亮相之初，其钢制框架结构车身以及小巧灵活的车身设计吸引着不少女骑的关注，尤其是690mm座椅高度，对于大部分骑手来说没有身高要求，这一点上大大增加了其车型本身的好感度。但随着国产车型的崛起，比如奔达金吉拉300，同样的低座椅以及高性价比，对于合资进口车型起到了极大的冲击作用。其他车身数据，整备质量191kg，油箱容量11.2L，能够满足基本的日常通勤和短途摩旅需要。

硬件方面的配置，即便放到现在也不算落后。减震系统采用SHOWA品牌，前悬架采用41毫米伸缩式正置前叉，搭配支持五段预载调节功能的双枪后减震，保证整车操控性的同时，也具备了不错的舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前269毫米NISSIN单盘双活塞卡钳，后240毫米单盘单活塞卡钳，标配ABS制动系统，保证了车辆的稳定性和可控性，但随着TCS的普及，这一点明显没有跟上时代的节奏。

简言之，本田CM500目前42800元的价格，在400到500CC巡航市场中，其竞争力究竟如何，仍是一个值得探讨的问题。国产品牌中，奔达等品牌的崛起尤为显著，其在450及500CC车型方面的定价，大约在2.7万元左右。此外，钱江、无极、春风等众多一线品牌也竞相角逐，那么，大家是会选择一款配置更高、造型更时尚动感的车型，还是坚守本田CM500呢？对此大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。

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