各位摩友大家好，感谢您关注保定天亮摩托的频道，3月25日新大洲本田公司更新了自家2024款电动自行车车型，复古电自S10T、运动电自S09R、还有24款S07，售价3999元-4599元。其中特仕版车型更是按照市场需求增加续航和后碟刹制动，升级后的车型是否值得选呢？

目前新大洲本田电自产品有主打简约的2023款S07L车型、主打智能控制的S08车型以及和无印良品合作设计的MS01车型。现在也在不同程度的促销当中，有兴趣可以去本田线下店咨询。

首先说说本次发布车型中我觉得潜力最大的车型，拥有复古外观造型的S10T，风格上与目前新大洲本田最成功踏板车NS125LA较为相近，都是平面板车头+复古圆灯造型，特仕版前后碟刹，搭配30安时锂电池宣传能跑100公里售价4599元。标准版前碟刹后鼓刹配24安时锂电池能跑80公里售价3999元。

外观来看这个设计思路很对味很复古，并且此次电自产品统一安装了后货架，并且对比S07、08电机从EC-350换成了SWX400-48电机，后者电机 实际功率比前者要高1KW上下，同款其他非国标同款电机车型极速在70KM/H上下。

电池和控制器方面也得到了提升，特仕版的电池按照市场价值计算电池50元每安时150元程序板计算，小品牌的30AH电池售价普遍在1600元左右。标准版的24安时电池则是在1300元左右，而此次新大洲本田应该还是采购大品牌的国标电池可以说是非常良心的。

实用配置上，全新设计的仪表，智能车机系统、NFC钥匙等等功能与S08科技电自相同，特仕版的后碟刹刹车让车辆更安全可用，同时全系增加的尾部后货架也是非常非常实用的。

外观颜色S10T提供女神红、牛油果绿两款特仕版，雅士黄、岩灰、哑光白三款标准款，售价方面对于锂电池新国标电动车来说，3999元、4599元并不便宜，但是就外观而言这款车还是有点东西的，等待接受市场的考验吧！

第二款新车，主打运动潮流的S09R，配置与上面S10T基本相同，头灯是采用了​b本田运动车型的左右分体式灯光模组，比较像NT100或是XADV运动车型的设计，标准版采用普通前挡泥板售价3999元，特别版有前后双碟刹+加高前挡泥板​、30安时电池，售价4599元。

从外观来看，此次S09R的线条设计更棱角分明，采用川南避震让整车支撑和运动性能都有所保证，NFC智能车机系统也是标配，配置也是非常实用，并且特别版的高位挡泥板本身就极具市场辨识度，能够满足年轻人的​个性需求。

标准单色版提供罗斯白、雪松绿、灰黑，特别版提供绝世灰+富士红|罗斯白+青云绿的组合，至于官方建议零售价3999元和4599元市场能不能够​接受建议就是零一说了。

最后则是新大洲本田走量的电自车型2024款的S07电动自行车了，说起来这已经是S07第四次更新了，此次变化对比2023款主要是细节的提升，包含实用的后货架、头灯装饰圈、加宽脚踏、革新了配色并且增加全新的珊瑚粉色。

功能方面此次S07并未有较大提升，而是向市场下探推出了入门款，想必应该是想使用低价战略吸引一波入门款市场，电机依旧是采用和S08一样的Ce-350博世电机，主要​能耗比的电机。

此次24款的S07并未发布售价，作为新大洲本田电自的开山之作，实际上在很多中大城市中的都市人群用户中占有一部分市场的，目前23款车型各店销售均价在2900元上下，此次推出入门版并使用16安时电池，应该价格还可以继续下探，毕竟S07硬件参数和设计上实际上是不输雅迪、小牛、九号等明星电车品牌的。

总结来说，2024年了新大洲本田依旧在采用高质高价，重细节重配置重设计的策略生产产品，本田品牌生产的电自产品一向是完全符合新国标标准的电动自行车，伴随着市场管理逐步正规化，各位朋友你们觉得新大洲本田走自己市场策略生产​电自产品能行吗？