近日，武汉街头发生了一起无人驾驶出租车与行人相撞的事故，7月7日下午，有武汉网友在短视频平台发布视频，称百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与行人相撞，视频中可以看到一行人躺在出租车前，交警正在现场，事故造成了部分车辆拥堵。引发了公众对于无人驾驶技术安全性的关注和讨论。让人们开始审视无人驾驶出租车在真实道路环境中的运行状况，更促使我们深入思考如何确保无人驾驶汽车的安全运行，以及当事故发生时责任应该如何认定。

一、无人驾驶如何保证安全？

无人驾驶汽车的安全性是其发展的核心问题，也是公众最为关心的问题之一。为了保障无人驾驶汽车的安全，需要从多个方面入手。

1.技术层面

无人驾驶汽车需要依靠先进的人工智能和传感器技术来实现自主导航和避障。因此，必须不断研发和优化这些技术，提高无人驾驶汽车的感知、决策和执行能力。同时，还需要加强无人驾驶汽车与其他交通参与者的协同能力，比如与行人、自行车、其他车辆的交互，以减少事故的发生。

2.法律法规层面

无人驾驶汽车的安全运行需要完善的法律法规来保障。国家和地方政府应该尽快出台关于无人驾驶汽车的法律法规，明确无人驾驶汽车的法律地位、责任认定、事故处理等问题。同时，还需要加强对于无人驾驶汽车生产、运营、监管等方面的管理和监督，确保无人驾驶汽车符合安全标准，能够安全上路。

3.基础设施层面

无人驾驶汽车需要完善的基础设施来支持其运行。比如，需要建设高精度地图、智能交通信号灯、车路协同系统等，为无人驾驶汽车提供准确的环境信息和交通信号。同时，还需要加强道路维护和保养，确保道路状况良好，减少因道路问题导致的事故。

二、责任该怎么认定？

当无人驾驶汽车发生交通事故时，责任的认定是一个复杂的问题。在现有法律框架下，我们可以从以下几个方面来考虑。

1.交通事故责任认定的一般原则

根据《道路交通安全法》和《道路交通事故处理程序规定》等法律法规，交通事故责任的认定应该根据当事人对事故所起的作用及过错严重程度来确定。如果无人驾驶汽车存在交通违法行为或者过错行为导致事故的发生，那么无人驾驶汽车的所有人、管理人应该承担相应的责任。

2.无人驾驶汽车的责任认定

对于无人驾驶汽车而言，由于其具有自主性和智能性，因此其责任认定需要考虑更多的因素。首先，需要明确无人驾驶汽车的法律地位，即无人驾驶汽车是否可以作为独立的法律主体来承担责任。如果无人驾驶汽车可以作为独立的法律主体，那么其应该承担相应的民事责任和刑事责任。其次，需要明确无人驾驶汽车的责任主体，即谁应该为无人驾驶汽车的行为负责。一般来说，无人驾驶汽车的所有人、管理人应该为其行为负责。但是，如果无人驾驶汽车存在技术缺陷或者质量问题导致事故的发生，那么生产厂家也应该承担相应的责任。

3.保险制度的引入

为了更好地保障受害人的权益，可以引入保险制度来分担无人驾驶汽车事故的风险。具体来说，可以要求无人驾驶汽车的所有人、管理人购买自动驾驶汽车强制保险，以在事故发生时对受害人进行赔偿。同时，还可以鼓励保险公司开发针对无人驾驶汽车的专用保险产品，以更好地满足市场需求。