大家好，我是逸哥，一名车辆鉴定评估师。
前两天，一位粉丝客户委托我去外地给他检测一台奥迪R8，今天我们就来聊聊这次检测。
客户找的是一台20年上牌的奥迪R8，因为一些原因，检测时间被约在了晚上十点，话说这个时间本来就已经很晚了，祈祷着机长能把飞机开快点，但是事与愿违这个词似乎很有魔力，明明已经很晚了，飞机竟然又延误了， 这就导致我们真正开始验车的时候已经晚上十一点半了，或者说是半夜会更准确。
我们先来稍微介绍一下R8这款车：奥迪R8在超跑界一直是比较有争议的车型，一部分人认为它就是超跑，还有一部分人觉得它并不属于超跑。两派各持己见，谁也不服谁。
为此，我还特意搜过一些资料，其实官方并没有明确超跑的概念，只是民间车友们自己的定义罢了，那如果你非要安这么一个概念，我个人感觉R8是绝对算的上是超跑的，这车其实就是换了套衣服的兰博基尼小牛，除此之外二者并没有本质区别，那既然小牛都算超跑，R8又凭什么不算呢？
时间本来就很晚了，到现场后就没多啰嗦，打开工具直接开始验车，这台R8虽然是20年上牌，但实际他16年就已经出厂了，算不算库存你们自己品。另外根据这个信息我们也能看出车子的一些问题，首先就是外观，R8这款车我已经记不清检测过多少个了，反正很多，在我印象中，16款的R8前脸可不长这个样子，这个明显是换了20款之后的前脸。
绕到后边，和前边的情况差不多，后杠以及排气这些也是改的20款之后的。
外观肉眼识别下来基本就是这样，前后外观有改动，再就是车子贴了车衣，原车是红色的，下来我们用仪器来检测下漆面的情况。
虽然贴的车衣，但是并不影响漆膜仪的检测，全车检测下来漆膜仪显示数值大多在四百出头，一般车子油漆厚度在一百左右，加上车衣最多也就两三百，但这个竟然高达四百！而且还这么的均匀，什么原因呢？实际这台车的贴了两层车衣·····
超跑车型很多都是中置结构的，所以前边大多都是备箱。打开之后除了备箱盖螺丝以外别的什么都看不到，想要检测就必然要拆一些东西。
拆掉了····
这会儿车子前部的情况就看的比较清晰了，想看的都能看到。
覆盖件方面机盖其中一颗螺丝有位移的痕迹，话说这个问题在进口车上还是还是比较常见的，尤其是平行进口的，这种具体是怎么造成的我也不好说，螺丝本身没有任何拧动掉漆和喷漆的痕迹，所以可以排除是后期人为拆装，另外还可以排除是精修，因为精修不可能会露出这么大的破绽，要说欲擒故纵，我想也是没那个必要。
大灯检查有拆装痕迹，但是没有更换，同时这里还发现一件有意思的事儿，就是这台车所换的保险杠并非红色，而是银白色····
内部结构检查未发现事故撞击修复的痕迹。
综合来看，车子前部的情况还算可以，至少结构件事故是没有的。
检查发动机舱，这台车搭载的是一台5.2 V10的发动机，和小牛上同款，区别就是调教会有所不同。
机舱检未发现车辆后部有结构件事故，不过检测却发现后防撞梁有拆装痕迹，这是什么情况？原因是这台车的排气也有改装，R8因为自身结构的原因，想要改装排气就必须得把防撞梁拆下，所以后防撞梁的拆装也就成了顺理成章。
前后都检测完了，现在我们开始检查内饰。
车门和安全带都没有问题。
主驾驶脚底检查未发现异常，转向管柱上无明显锈迹。
上车，检查内饰以及方向盘未发现明显磨损，表显不到两万公里，这对一台超跑来说属于再正常不过的里程数了。
点火启动检查发动机运转未见异常，内饰功能在目前情况下检测暂未发现异常。
通过历史数据记录来看这台车也没有过调表痕迹。
内饰检测完后接着就是底盘检测，但是时间太晚了，根本找不到举升机，所以只能等到第二天一早检测再继续进行·····
再一次来到车行是第二天早上九点多，再车行的安排下进行了底盘检测。
底盘整体看情况还不错，没有明显的托底痕迹。
悬架没有维修以及其它异常。
发动机下部检查未发现异常。
基本就是这样，虽然说这台车是16年出厂的，但实际使用年限并不长，所以整体机械状态还是很不错的，并且公里数也不大。
车子检测完后在现场就把请把情况给客户反馈了一下，因为客户需要根据我的检测结果来判断是否要购买这台车。
不出所料，这台车的最终车况客户是可以接受的，但是呢，客户本人还是给自己留了点儿余地，就是在现场没有立即购买此车。
话说客户这种操作也算是有利有弊，利是留给自己足够的考虑时间，可以避免冲动消费，而弊则是一旦这个时间拖得太久，有可能会被人捷足先登，这样对客户来说也算是损失。
直接说结果吧，虽然在现场客户并没有购买车次，但是回来时候我在朋友圈看到了，这台车最终还是到了我们客户得手中，实际成交价是多少我不清楚，但检测当天听着好像是聊到了一百三十多万。卖家报价是140多。
OK，情况就是这样，所以看完了这一期得分享各位觉得我们客户买的这台R8怎么样呢？这是否也是你得Dream Car呢？
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