在美国的引领下，台湾海峡似乎成了西方各国的“打卡点”，有艘船就想开来看看。

今年八月份开始，德国方面就不断放风，称在九月中旬的时候，德国可能会派两艘军舰穿越台湾海峡，到时候将和中方展开沟通。

随后，到九月初的时候，德方说法又变了。说穿越台海的事情已经定了，但是不会提前告知中方，因为德方觉得这次航行就是“自由航行”，并且在台风影响下，穿越台湾海峡是最短且最安全的航行路径。

（进入台湾海峡的德国军舰）

对此，中方随即就给出警告，称台湾问题上没有所谓的“自由航行”，而是事关中国主权的问题，大陆坚决反对德方这种挑衅做法。

然而，中方的警告，德方并没有听进去。日前，在没有提前告知中方的情况下，德国两艘军舰就来了。

13日，德国一艘“巴登符腾堡号”巡防舰和一艘“法兰克福号”补给舰就进入了台湾海峡的北端，开始向南航行，这也是德方22年来，首次有军舰穿越台海。

台媒表示，德国这两艘军舰在进入台海的时候，还是比较谨慎的，选择了台当局自己划定的所谓“台海中线”的东侧，即靠近台岛的一端航行。并且在航经温州外海的时候，其就开启了自动船位识别系统，公开了其船位动态，以此来避免大陆出现误判，做出危险举动。

但意料之中的是，在其刚刚进入这一海域后，解放军军舰就围上来了。台媒表示，当时解放军根本不顾所谓的“台海中线”，直接从德国军舰的东西两侧进行了夹击，全程监控“护送”德方军舰穿行台海。

而信誓旦旦说要为德国军舰“护航”的台湾舰艇，则只能悄悄跟在德国军舰的屁股后面。于是，这场所谓的“穿行台湾海峡”的活动，德方就以夹着尾巴的形式完成了。

（朔尔茨来华访问）

德方的这两艘军舰，从八月份就前往亚太地区了，为的就是和日本、美国法国以及意大利共同参与军事演习，随后还抵达仁川港，和韩国也演了一场。从路线来看，其是从巴士海峡出发的，抵达西太平洋后经宫古海峡，拐到了韩国的仁川港，并未行经台湾海峡。

如今回的时候却特意要走台湾海峡，目的已经非常明显了，就是要挑衅、示威中方。而在此之前不断“预告”，则是想要试探中方的反应。

当下可以肯定的是，德方这一遭，已经成功地激化了中德之间的紧张关系。

细数欧盟阵营，德国在经贸层面，算得上是和中国关系最紧密的国家了。如今为何会突然派军舰来挑衅中方呢？

从历史角度来看，德国拥有丰富的处理复杂国际关系的经验，如在冷战时期，西德就曾在政治上坚定支持西方阵营的同时，与东德和其他社会主义国家保持经济上的互动。这种历史经验，就对当下德国政府对华策略的制定带来了一定的影响。

在如今中美博弈的大背景下，朔尔茨政府采取的，就是“政经分离”的对华策略。

从经济层面来看，德国的对华策略一直是比较客观中立的。近年来，朔尔茨多次来华访问，主要探讨的就是和中方的经济合作。在当下中欧可能爆发的这场“关税战”中，德国也是欧盟当中，少数持反对意见的国家。

德国是一个以出口为导向的经济体，所以中国这个世界第二大经济体和巨大的市场，就对德国的经济发展至关重要。特别是在德方引以为傲的汽车制造、机械制造以及化工等领域，都要依赖中国这个大市场。

所以从经济角度出发，必须要维持好和中国的关系。

（朔尔茨和拜登）

但是在政治领域，德国政府又缺少定性，总是配合美方的脚步行动。

比如说在俄乌冲突中，德国就能不顾自身利益，直接跟着美国站队乌克兰，最终和俄罗斯的关系破裂，导致自身没有油气可用；

台海议题上也是如此。自上台以来，朔尔茨政府就一直在台海问题上配合美方，实施一种“战略模糊”的策略。一旦美方对台海事务提出异议，朔尔茨不久后也都会跟着“反对”一声。

在德国政府看来，只要能追随美方的“模糊策略”，一边能防止大陆对台湾地区采取过激进的措施，一方面能避免给台当局传递可能无条件支持的信号。这样一来，他们就能有余地能在不同情境下进行调节和回应，而不必被固定的承诺所束缚。这也给他们自身在亚太地区事务上，提供了更大的外交机动空间。

最为重要的是，这种追随美方的策略，还能有效讨得“大哥”美国的欢心，通过这种紧密的政治与军事合作，德国不仅能够向美国表明其立场，还能借此减少来自美方的压力，有效缓解美方对其与中国在经贸往来上的敏感关注。

总之，穿行台湾海峡，就是朔尔茨政府向美方表示衷心，展示美德两国团结的一次象征性行动。

（解放军紧盯台海动态）

而解放军的回应，也给了德方一个实实在在的警告，台湾海峡不是美德展示团结的平台，在捍卫国家主权和领土完整问题上，中方绝不妥协。