2023年，理想汽车交付量一路看涨，不仅成为国内首家营收突破千亿的造车新势力，更成为全球第三家实现盈利的新能源车企。2024年的理想，似乎让人充满期待。

然而，五一假期过后，理想汽车却举起“广进计划”的“大刀”。据《21世纪经济报道》称，今年五一小长假过后，理想汽车公司内部正在进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例超过18%。

刚刚上岸的理想汽车，为何突然祭出人员优化大招？

理想汽车上热搜

去年底，有一部喜剧片《年会不能停！》获得不少观众喜爱。这部片子围绕企业裁员制定的“广进计划”让不少打工人深有感触。如今，“广进计划”又一次照进现实。

日前，据《21世纪经济报道》等媒体报道称，五一假期之后，理想内部进行新一轮全公司的人员优化，整体优化比例超过18%。

公开信息显示，2023年理想汽车员工规模为31591人。据此计算，此次裁员人数或达5600人。因为这事，理想汽车又登上热搜榜。

其实，理想汽车人员优化的风从4月就开始吹。当时，有报道称，理想全部预算缩减30%以上，下一步将要人员优化。不过，理想汽车当时表示，网传优化及预算大幅缩减均为不实消息。

不过，人员优化调整还是来了。据21世纪经济报道称，此次整体优化，销售服务运营部门优化超过400人，招聘部门从原来的200多人缩减至40至50人，智驾团队会缩减到1000人以内。

据悉，此番调整理想以快打快，“头天晚上递交名单，hr上午谈，下午走人，晚上销户飞书账号。”对于媒体相关报道，理想汽车方面目前尚未作出回应。

值得注意的是，去年，理想汽车为了交付量猛扩员。数据显示，截至2022年底，理想汽车员工人数为19396人，而2023年底，理想汽车员工总数31591人，一年时间增加12195人，增幅超过6成。当然，人员减少意味着相应支出减少。去年，理想汽车员工平均年薪超38万元。如果按照此次员工优化规模计算，在不考虑赔偿费的前提下，理想汽车或将省下超20亿元薪酬费用。

交付不及预期？

被爆裁员背后，理想汽车2023年的成绩单可谓亮眼。财报显示，2023年，理想汽车实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，成为国内首个年营收破千亿的造车新势力。当年，理想汽车实现净利润118.1亿元，当蔚来和小鹏还在盈利区挣扎的时候，理想成为继特斯拉和比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源车企。

营收和净利润大幅增长，得益于理想汽车强劲的交付表现。2023年，理想汽车实现交付73.6万辆，同比增长182.2%，连续数月位居造车新势力交付量排行榜首位。交出如此亮丽的成绩单，理想汽车为何还要裁员？

这或许与理想汽车2024年交付量不及预期有关。作为2023年造车新势力销冠，理想汽车今年以来连续3个月无缘销冠，眼睁睁地看着问界一路登顶。一季度，问界实现交付8.58万辆，而理想汽车交付量刚超8万辆。

好在，4月份，理想汽车扳回一局，凭借2.58万辆的交付量重夺造车新势力销冠。尽管如此，理想汽车2024年的交付压力仍旧不小。去年底，理想汽车为2024年定下80万辆的目标。这意味着月均销售要超6万辆。前四个月的平均销量来看，远远达不到这一目标。

迫不得已，理想汽车讲销量目标下调至56万到64万辆。不过，即便按照56万的交付目标来看，理想汽车依旧面临挑战。前4月，理想累计交付10.61万辆，完成全年目标的18.96%。这意味着，理想汽车即使要达到目标下限，剩下8个月月均销量仍要超5万辆。

在华为“四界”、小米汽车先后上市的行业生态面前，理想要完成这样的交付目标，同样不容易。不过，在头条君看来，理想汽车在一众造车新势力当中仍具备不小的优势，此番优化，或与李想的危机意识有关。在日益内卷的造车江湖，李想此番调整，或将给后排的“兄弟们”带来更多压力。