自动挡汽车以其便捷性日益受到大众的欢迎，多数驾驶者对此已有一定的了解。在自动挡车辆中，通常配备有两种前进挡位：一种是普遍使用的标准挡位，也就是D档，另一种则是专为追求操控体验和动力输出的运动挡位，即S档。面对高速行驶或日常驾驶的不同情境，如何明智地选择使用这两种挡位，成为了驾驶技术中的关键点。这期就聊下，高速上开车，用“D档”还是“S档”？听老司机说完，后悔没早知道，了解一下。

首先，D档代表常规的前行模式，其特点在于供给适中的进气量与稳定的加速表现。与此相对应，S档通常被理解为运动模式，一旦切换至此，车辆的引擎转速将明显增加，加速响应变得更为敏捷。因此在执行超车操作时，采用S档较为适宜，不过对于日常驾驶而言，显然更应该使用D档。

此外，在城市宽阔平坦的道路上行驶时，档位往往维持在D档，自动变速器具备自我调档机制，免去了驾驶者额外的操作负担。若欲超越其他车辆或攀爬陡坡，可适时转换至S档，以获取更强劲的动力输出。然而，需特别留意的是，处于S档时换档过程可能稍显迟缓，但其能确保引擎持续运作于较高转速，进而提供充沛动力。同时值得注意的是，长时间使用S档将导致燃油消耗增加，故建议仅在必要时切换至此模式，并于合适时机恢复至D档行驶。

值得一提的是，面对长且陡峭的斜坡，若以D档行驶，可能会感到动力不足。此时切换至S档，能获取更为充沛的动力，确保上坡过程的稳定性，并有效降低车辆后退的风险。另外在S档模式下，引擎维持高转速运行，有助于清理部分积碳，这也解释了某些车主在完成高速行驶后，感觉车辆性能有所改善的原因。有人可能以为配备涡轮增压器的车辆，即便在D档模式下也能轻易实现超车或攀坡，但事实上，适时地切换至S档，对于引擎寿命而言，是极为有益的举措。

因此，尽管自动挡汽车驾驶便捷，恰当运用档位仍需留意诸多细节。精确地操作档位不仅有助于保障行车安全，亦能有效降低车辆损耗。最后需强调的是，在汽车冷启动阶段应避免应用S档，因发动机与变速箱尚未达到理想运作状态，使用S档将加重其负担，长此以往可能导致车辆损伤。在高速行驶并维持稳定速度长时间时，同样不推荐使用S档，S档导致发动机持续处于较高转速范围，不仅影响燃油效率，还可能升高机油温度。对此，你们有什么看法呢？