吉利银河L7始终将安全放在首要位置，为用户提供全面的安全保障。
配备先进的安全辅助系统，包括主动刹车、车道保持辅助、盲点监测和自适应巡航控制等功能，提高了驾驶安全性和乘车舒适性。具有疲劳监测功能，可以实时反馈信息，守护驾乘安全。
搭载的e-CMA智能超电架构，传承了吉利汽车的安全基因，采用领先水平的7系铝合金防撞梁和一体式热成型硼钢门环等安全设计，为乘车人员提供了全方位的保护。
副驾安全设计，副驾顶置安全气囊设计全方位保护，0.04秒气囊点爆时间，较传统气囊快0.02秒，大面积的正面防护，减少二次伤害，此外副驾大屏前移165mm，以增加腿部溃缩防护空间。
神盾电池安全系统，首创了基础安全、整车安全、智能安全、健康安全四大安全标准，将新能源车的安全性进行了一次系统性的归纳梳理，在安全设计层面让任何死角无处遁形。
道路安全是一个永恒的话题，每个人都是交通生活的参与者。吉利汽车，将持续在实现道路安全的目标上努力，让每个人、每个家庭都充满吉利。
前几天，吉利正式官宣了其全新中高端新能源系列汽车的命名，为“吉利银河”，并且表示将在2月23日在杭州举行品牌发布会。在官方微博中，@吉利汽车集团以“银河，每个人仰望的星空”为Slogan，宣布了这一品牌的存在。
当前，新能源汽车市场也开始进入存量竞争阶段，各家车企开始纷纷拿出了杀手锏；这当中，作为老牌国产品牌的比亚迪和吉利较量最多。15万元级SUV市场，同属兵家必争之地；比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版当属其一，但吉利推出了新晋卷王吉利银河L7，实力也不容小觑。那这两台车究竟谁的性价比更高呢？
从外观上来看，全新的比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版新添了两种配色，分别是天青色和苍烟色，新车的前脸和海豹很像，最明显的变化，就是这个中网了，运用海洋美学设计理念，采用了半封闭的进气格栅，加上简单的横向装饰线条，整体看起来富有活力感。品牌LOGO也由此前的“宋”更改为“BYD”字样。感觉除了名字是王朝系列，外形基本上已经海洋化了。
吉利银河L7相比全新的比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版更加简约，个人感觉还有点纯电车的影子，近乎全封闭的前脸造型搭配上中国涟漪美学设计的环形日行灯，显得很有前卫感。
两车定位都是紧凑型SUV，全新的比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版长宽高分别为4775/1890/1670mm,轴距为2765mm，如果你觉得老版稳重的话，新版就是灵动;吉利银河L7长宽高分别为4770/1905/1685mm,轴距为2785mm。从数据上来看，两车的差距并不明显。
从车身侧面来看，全新比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版侧身线条流畅，腰线由前翼子板一直延伸至车尾，整体车身运动感很强。轮圈全系19英寸，全新的样式，轮胎用的还是佳通的品牌。
吉利银河L7的侧面采用锐利的线条点缀，偏运动化。采用了悬浮式车顶设计，其实细看之后会发现，银河L7的侧面和吉利自家的博越L基本是保持一致的。
来到车尾，全新的比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版主要变化是尾灯，取消了之前贯穿式镀铬装饰条，显得更加简洁，但是整个尾部层次感还是很强的。其实比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版之所以卖得好，除了价格配置因素之外，造型占了很大一部分，很多人都喜欢这种宽体的视觉效果。不知道现在冠军版造型跟老版，大家更喜欢哪一款呢？
吉利银河L7采用了造型独特的贯穿式后尾灯，尾灯内部还融入了可以点亮的GEELY字样，进一步提升整车的辨识度。后车窗没雨刮器，隐藏在尾翼里，这个设计增加尾部的简约感。个人认为比较适合当下部分年轻人的审美。
进入车内，全新比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版内饰稍微含蓄一些，但是用料着实不差；并且，全系搭载12.3英寸的液晶仪表盘，中控屏除了最顶配的是15.6英寸，升级了5G网络之外，其余都是12.8英寸+4G网络。最明显的变化就是中控区域采用了海洋之心的布局，流线感还是比较强的。
吉利银河L7内饰与外观一样具有前卫感，整个中控台有三块大屏幕，分别由一块10.25英寸的液晶仪表盘+13.2英寸中控屏幕+16.2英寸副驾娱乐屏幕组成，但是不建议强迫症的人坐进去，因为中控竖屏是倾斜的。中央扶手这一块是没有档位的，设计成了怀档。整车基本上没有实体按键，看上去是比较简洁，只能说比较考验车机的性能和识别能力，一旦车机拉跨体验感便容易大打折扣。
在功能配置方面，全新比亚迪宋PLUS DM-i 冠军版搭载DiLink 4.0智能网联系统，采用前排双无线充电、NFC数字钥匙（支持苹果手机和Watch）、10扬声器燕飞利仕音响等配置。，此外，它还配备了可充电又能放电的双向车载系统，可以实现外出野餐、唱K等智能体验；确实，可玩性和便捷性是蛮高的；反观吉利银河L7在这方面的配置，就略显逊色了些；除了内置的是8155芯片和银河N OS，在反应速度和流畅度方面有所保障之外，似乎在拓展力方面还有提升的空间。
动力方面，全新比亚迪宋PLUS DM-i冠军版依旧搭载了1.5L插电式混合动力，其中发动机最大功率为110马力，电动机最大功率为197马力，传动部分匹配E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.3秒。这次变动最重要的一点就是150km的续航版本，这个续航刚好可以满足很多用户日常短距离的周边出行。因为电池容量的增加，它的亏电油耗WLTC标准分别为5.3L和5.4L，作为日常家用确实可以省下一笔不少的钱。
而吉利银河L7性价比没就这么高了，它在CLTC工况续航下纯电续航里程，分别为55km和115km，综合续航里程分别为1310km和1370km，相比下来，虽然也是挺不错的，但是和全新比亚迪宋PLUS DM-i冠军版相比，还是差一点。
全新比亚迪宋PLUS DM-i在设计表现上，此次有着很大的变化，整体让人感觉更贴合年轻用户的需求，售价15.48-21.99万元的全新比亚迪宋PLUS DM-i冠军版，其实对手不止银河L7,像是哈弗枭龙MAX、长安CS75PLUS，包括吉利星越L都是；但是比亚迪依托于技术优势、刀片电池的优势，确实受到不少消费者青睐，其实它的销量已经说明了一切。
吉利银河L7作为后起之秀在设计层面自然是不差的，综合实力还是很突出的，售价13.87-17.37万元，定价倒是不高，就是不知道入门版车型能否买得到，毕竟这种花架子的定价策略在很多车企当中也是时有发生的事。出行君认为从性价比的角度来看的话，全新比亚迪宋PLUS DM-i冠军版会更值得入手，因为银河L7到了15.37万元这个价格，依旧没有L2驾驶辅助；这就像是为了拉低入门价格，在配置方面进行了控本。
外观方面，银河L7采用“银河之光”的设计语言，车头造型是当下新能源车的主流风格趋势，更接近纯电车型的全封闭式格栅。同时，贯穿式的日行灯搭配两侧分体式大灯组。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。新车还采用黑色车身立柱与车顶，车窗下沿及腰线呈现向上翘起的趋势，营造出俯冲样式的车身姿态，看上去更加动感。
车尾的视觉效果和车头一样，型面也非常饱满，尾灯的视觉重心比较高。GEELY品牌标识在中央，涟漪尾灯向两侧延伸直至车身侧面，整个尾灯的辨识效果比较突出。后保险杠上左右两侧硕大的扩散器也非常醒目。
车尾饱满的型面上，也设计了比较凌厉的线条。银河L7的外观设计风格融合了传统燃油车和新能源车的特征，前脸是非常明显的新能源车风格，车身侧面和尾部则偏向燃油车的风格。
进入车内，可以发现银河L7内饰的科技感非常强，也是同级唯一四屏联动的车型。10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，更加符合年轻消费者的口味。
银河L7也是同级唯一16.2英寸巨幕副驾屏的车型（50万内最大副驾屏），内部集成海量应用，刷抖音、看电影、听音乐、玩游戏，独立的蓝牙通道支持外接蓝牙耳机等设备；座椅可一键放倒至125度，观感更佳。另配有电动腿托、infinity音响、座椅按摩理疗等功能，体验更佳。
银河L7内置了骁龙8155芯片以及全新的银河N OS系统，其操作逻辑与移动设备十分接近，并内置丰富的应用，还支持四音区识别、连续对话、可见即可说等全场景语音功能，非常容易上手。
新车还将提供包含11扬声器的哈曼Infinity音响系统、车载香氛、前排座椅加热/通风/按摩、L2级智能驾驶辅助系统在内的丰富的舒适、便捷及科技配置。
银河L7的8155芯片具备7nm工艺制程、128G储存内存以及超强的算力，让操控更加迅速、便捷。例如，开门上电、2秒钟热启动同级最快，语音唤醒速度仅0.5秒。
630mm同级最大副驾腿部空间，配合2785mm的超大轴距，让1米8的大长腿也可以轻松躺平。主副驾门板扶手采用不对称设计，副驾门板扶手更高，更加人性化。
动力方面，银河L7搭载目前全球量产热效率最高44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，最大功率120kw、最大扭矩255 N·m。配合3挡雷神DHT变速箱，P1电机的最大功率60kw，P2电机的最大功率107kw，系统综合最大功率达287kW，综合最大扭矩为535N·m。
在这套动力系统加持下，银河L7官方公布的零百加速时间可达6.9秒，极速可达240km/h。电驱系统拥有极速的动力响应，0.11s就能产生推背感，0.26秒即可输出电驱最大扭矩，让用户获得极致的电动化驾驶体验。
银河L7还特别配有弹射起步模式，当左脚踩住制动踏板、右脚踩住加速踏板后，发动机转速可达1700RPM，这时猛地抬起制动踏板，车辆可以实现弹射起步。
凭借“e-CMA+神盾电池安全系统”，吉利银河L7通过超过行业标准的电池安全严苛测试。神盾电池安全系统是吉利独创、吉利银河专属的电池安全技术，是一整套基于电池，同时融合架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，从软硬件全方位构建电池安全堡垒。电芯针刺只是入门标准，吉利银河L7神盾电池全场景、全天候不爆炸、不起火。
除了针刺，在“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧”三大超国标的电池包试验中，神盾电池同样顺利通过，刷新动力电池安全新标准。无论下雨天路面积水，还是夏天60℃高位，都能保证行驶安全。
底盘是新能源汽车最脆弱的部位，上下路牙、进出停车场等场景都极易损伤底盘，甚至导致自燃。吉利银河L7打造迄今为止最硬的底盘装甲，最刚的“物理伤害保护盾”，有效应对来自底部的托底和撞击。
同时，银河L7百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC综合工况续航可达1370km。
吉利银河L7终于上市了！这可是吉利新能源中高端车系里的首款，售价还在13.87-17.37万元之间，定位高端，但售价却比较亲民，这可不是一般的销售“心机”。据了解，它还搭载了1.5T发动机和3挡DHT变速箱的插电混动系统，CLTC工况综合续航里程竟然达到了1370公里。等等！吉利银河L7到底是一款怎样的车型？吉利银河L7新车上市有何优缺点？吉利银河L7值得消费者青睐？吉利银河L7对比竞品车型比亚迪宋PLUS DM-i，优势如何体现？
这一系列问题，一篇文章全部交代清楚！
吉利银河L7到底是一款怎样的车型？
吉利汽车银河L7的初衷就是为了完善车型大网，打造出旗下一款豪华中大型轿车，是吉利品牌在高端豪华轿车市场上的代表作。
银河L7外观设计：整体设计路线差不多，依旧是外观时尚大气，线条流畅，前脸采用了吉利家族式的“虎啸式”设计。内部空间上，吉利银河L7的尺寸数据:
长×宽×高4700×1905×1685(mm),轴距为2785(mm)。
内部空间比较宽敞，提供了舒适的乘坐体验。同时，内部采用了豪华的材质和精细的工艺，使得整车充满了高端感。
动力系统方面，银河L7搭载了新一代雷神电混8848系统，由雷神1.5T四缸混动专用发动机和3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成。简单的说，雷神系列，懂车的大概能知道一些，拥有比较好的数据调教，最大功率达到了287kW（390马力），综合最大扭矩还有535牛·米，百公里加速6.9秒。
然而银河L7更考虑了纯电系统的续航，提供55km和115km两种（CLTC工况）。官方的一个亏电油耗是5.23L/100km（WLTC工况）。用白话文来说，就是接近于日系混动的这么一个概念。
在实用性配置和安全配置上：吉利银河L7中规中矩，跟竞品相当。
这么说下来，感觉银河L7是一款好车啊！但是吉利银河L7上市总归是有对手的，大家都很出色，就看谁下的功夫更深。
我们拿比亚迪宋PLUS DM-i，来对比一下银河L7的优缺点。
比亚迪宋PLUS DM-i价格上跟银河L7相差不多，哈弗枭龙MAX同样也有着不错的竞争力。吉利银河L7新车上市，几乎是没有优惠的，但吉利的想法就是让吉利银河L7成为走量车型，所以低配价值直接给到了13.8万！
比亚迪宋PLUS DM-i和哈弗枭龙MAX，它们的价格至少都是14万起步，这还算上了经销商的一些优惠，所以吉利银河L7打了一手价格差。同样，尺寸相差不大。吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i都是中大型轿车。
外观设计上，吉利银河L7的外观设计时尚大气，线条流畅，整车显得非常有力量感，而比亚迪宋PLUS DM-i则采用了更加运动化的设计风格，看起来更加年轻化。内部空间上，比亚迪宋PLUS DM-i的内部空间同样宽敞，并且配备了豪华的座椅材质和精细的做工。
它们在外观设计、内部空间、动力系统和安全配置等方面都有着不错的表现。如果要从价格和动力系统来考虑，比亚迪宋PLUS DM-i的插电式混合动力系统口碑相对较好，同样较为亲民的售价可能更受消费者青睐；
银河L7的短板就是新车品牌知名度不高，相比其他车品牌，吉利品牌在消费者心目中的地位还需要加强。驾驶操控性能一般，悬挂系统和操控性能还有提升空间。虽然是借助了吉利汽车大背景，但是比亚迪和哈弗同样有着强大的群体，而在国人心中插混系统，吉利也不是顶尖的存在。
最后一个史诗级问题，吉利银河L7值得消费者青睐？
总的来说，吉利银河L7是一款外观时尚、内部空间宽敞、动力性能出色的豪华SUV。但是，在市场竞争激烈的情况下，吉利汽车需要加强品牌形象的塑造和产品品质的提升，同时注重售后服务和用户体验的改善。
虽然定位是中型SUV，与比亚迪宋PLUS DM-i等车型竞争对比来看，但是更值得一提的是它的外观设计。它采用了“银河之光”的设计语言，车头封闭式格栅加上流畅曲线，充满了韵味。而内饰的科技感也是不错的，标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的组合。从车型的设计、定位、价格来看，大可以把银河L7看成博越L的插电混动版本，你觉得呢？
