近这段时间，各大车企都纷纷回投到紧凑或小型纯电车型。
我认为这才是正确的方向，新能源车主要的作为应该放在通勤上，因为使用成本确实很省。车身小巧，才是游走在城市水泥森林里最好的选择。
视频里，已经为大家详细讲解了我对零跑B10的看法。作为B系列里的第一款产品，B10是LEAP3.5全球化架构下，零跑的首款全球化车型。
除了尺寸像C10的迷你版，B10外观给我的感觉，跟零跑在售车型的风格也有着不少的变化。具体来说就是在造型方面，较多地运用带有棱角的线面关系。可惜的是本次拍摄并没有公开内饰部分，但我个人觉得跟C10的布局很像。
我也跟现场的零跑负责人咨询后，得知B10将于明年初正式上市，会先推纯电车型，并且搭载大容量电池，实现500-600公里的续航里程，但增程车型则要到2026年才能跟大家见面。
至于B10的价格嘛，2024广州车展将会有预售价公布出来。
