虽然自主品牌如雨后春笋般的发展，但5米以上家用SUV并且还是新能源的SUV寥寥无几，即将上市的魏牌蓝山DHT-PHEV将会加入这个行列，就像是曾经开武馆需要先踢馆一样，蓝山的综合素质自然而然就会拿来个L8对比。

为什么会和尺寸上小一些L8对比呢？原因是虽然车长与L9相近，但毕竟是新入局者，如果想撼动目前已有的格局，差异化竞争是个好方法，所以大概率终端价格会与理想L8相似，我们先从外观看起。

第一次见到魏牌蓝山是在年初的广州车展上，金色车漆，保守的造型设计看起来不算惊艳，但设计团队的灵活让我印象深刻，蓝山最初命名为魏80，车辆都已经进行到了申报的步骤了，但网友们一致觉得不好看，魏牌团队干脆一不做二不休，全部推翻，让大家伙都来出主意，并且魏牌的首席媒体官也在社交网站上表示收到了大家对新车的看法，眼前我们看到的就是共创后的蓝山，不激进，但够耐看。

魏牌蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，和宝马在售最大SUV宝马X7尺寸相仿。

车尾采用贯穿式日行灯，其中一处分支向下延续形成拐角，整体气息厚重且中规中矩。

内饰方面采用三联屏设计，与L8最大的区别就是同时拥有HUD抬头显示和仪表屏幕。

屏幕下方有空调相关的物理按键，搭载该最先进的新一代智能座舱系统，为了整体的设计将空调出风口隐藏在中控台，观感和体感都比较舒适的原因是采用了不错的用料、现代化的设计，和最重要的充裕空间。

座椅方面，蓝山副驾驶配备了带有腿托的座椅，这项配置在个别车型上或许可有可无，但在这个全尺寸级别的SUV上有了空间的加持，绝对能享受到更妙的体验。

第二排补充了L8上没有的小桌板和电动腿托，虽然也都能变成“通铺”，但加分项在于比理想L8多出的第二排腿托，这个腿托还可以作为特殊坐姿下大腿前端支撑不足的补充。

并且蓝山在“堆配置”方面更是恐怖，二排座椅支持一键零重力放倒，12项电动调节，座椅通风、按摩、加热、迎宾，还有后排遮阳帘、第三排座椅加热等功能，也别忘了这还是一台轴距超3米、宽1.98米的SUV。

动力方面两台车对应的是两种需求和喜好的群体。

蓝山DHT-PHEV基于“咖啡智能平台”打造，搭载1.5T发动机+2挡DHT+P4电机组成插混系统，支持串联或并联，系统综合功率380kW，峰值扭矩为933N·m，0-100km/h的加速时间为4.9秒。对于蓝山的体量来说，4.9秒的零百加速可以用恐怖来形容，激光雷达与NOH城市领航辅助将在后续车型搭载。

理想L8采用增程模式的混动系统，搭载1.5T发动机，发动机不参与驱动，综合功率330kW，峰值扭矩620N·m，0-100km/h的加速时间为5.5秒，理想L8的优势在于空气悬架与电吸门的选项，并且能够提供成熟的高阶智能辅助驾驶系统。

总结

30万级家用SUV的市场虽然仅有几台5米级的新能源SUV，但别忘了这个价位的竞争极为激烈，车型也越来越丰富，甚至不乏曾经百万级的二手车也要分走一杯羹，主力销量也还都集中在合资品牌的中型SUV，但就在这样疯狂的外部环境下，理想L8仍能成为众多车型假想敌般的存在，魏牌蓝山DHT-PHEV能在产品力不落下风的基础上拥有大一号尺寸，这让我更加期待蓝山的价格及详细配置公布后的市场反馈了。