早在几年前大众品牌停产了捷达这款车，本以为再也不会出现，谁知捷达单独成为了大众旗下子品牌，反而让捷达更加强大了。捷达这款车伴随了我成长，2008年家中购置一台，十年时间行驶20万公里，特点是皮实耐用。

随着新能源车的盛行，燃油车逐渐被淘汰，而我喜欢开的手动挡车型更是越来越少，甚至捷达在下次换代时不会再有。借此机会，以2021款1.5L手动进取版捷达VA3为例，聊聊我对它存在一些想法和观点。

搭载1.5L发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，动力数值很一般，变速箱分为5速手动和6速自动变速箱，0-100km/h加速表现中，手动变速箱要比自动变速箱快半秒的时间。

捷达VA3手动变速箱和自动变速箱我分别体验过，手动变速箱加速轻快，自由调配挡位，而自动变速箱换挡平顺性很好，但换挡速度偏慢，属于不急不躁的调校。

手动挡车型越来越少，也逐渐在被市场所淘汰，很多朋友在学车时就已经不再接触手动挡，准驾车型只有自动挡车型，使得这种车型用户有所减少。

这台车保留了大众多年来的换挡手感，挡位清晰且行程很短，离合略微上抬即可触发结合点，倒挡位置还在左前，需要将挡位下压再推至左前方，这种原有的操作非常值得怀念，2021款1.5L手动进取版捷达VA3是目前在售手动车型里好开的手动挡之一。

传统的指针机械式仪表盘内置一块显示屏，其中右上角位置会在驾驶时有一个挡位升降提醒，这是大众所开创的设计，对于新手驾驶手动挡来说是福音。

为适应时代的潮流，手动挡车型也配备了发动机自动启停以及胎压监测功能，发动机自动启停功能算得上鸡肋的配置。

2021款1.5L手动进取版捷达VA3为全系入门版车型，上图肉眼可见的配置几乎没有，一切操作都是实体按键，车内做工以黑色硬塑料及硬搪塑组合而成，整体显得不高级。

时间向前推移十五年，可能会觉得手动挡车型比自动挡车型油耗低，现如今新能源车时代，谈论“省油”这个话题貌似显得多余了。像是2021款1.5L手动进取版捷达VA3这种好开的手动挡车型成为了一代经典，未来也许不会再有。