“在公司创立的二十年间，我们更迭使用了共计二十多辆领航卡车”，东营圣万石化有限公司的董事长马新胜分享道。

马新胜深谙降本增效对于企业发展的影响之重，运输车辆作为其公司运作中的重要板块，能否实现低本高效营运十分重要，高可靠、高经济的领航卡车高标高质满足马新胜这一需求，因此马新胜创业二十余年中一直使用领航卡车。

东营，别称油城，是中国第二大石油工业基地胜利油田崛起地，颇具商业头脑的马新胜，在1988年进入到石油行业，2004年从国企出来之后，创立了东营圣万石化有限公司。国企中的工作经验和EMBA课程的教授，让马新胜认识到企业能否长久、健康地发展下去，降本增效是其中非常重要的课题。

“车辆运输是我们企业运转中关键的一环，车组上午一班下午一班，定点给客户运送我们的产品，所以车辆能否实现高效低本很是重要。”马新胜说道，“领航卡车在我的印象中很皮实耐用、好开省油、购车成本使用成本相对更低，所以公司一创立，我们就开始用领航卡车，二十多年、二十多辆车使用下来，领航卡车一如我当初预期，省油耐用，是我们实现低本高效运营的好帮手”。

二十余年更迭下来，东营圣万现有六台领航汽车，领航H2两台，去年购入的领航M5两台，以及今年新购入的领航大G两台。“每一次领航出新车，我都很关注，因为领航的车购车成本、使用成本低，同时我相信迭代而来的新车表现会更优异，所以领航大G刚推出来时我就很关注，大气的设计我很喜欢，侧面提升了我们的企业形象。内饰的舒适度我们也很满意，有助于提高司机的幸福度。”

当然，马新胜选择车辆最关键的因素当属降本增效层面，领航大G也不负马新胜所望。领航大G的轮端达到了30万公里免维护，柴滤、空滤、后桥齿轮也达到了10万公里长保养，减少了进站次数，大大节省了时间和金钱成本，大幅提高了运营效率。

马新胜表示，公司的车队主要做气瓶运输，每趟都是满载，所以很是看重车辆的承载能力，领航大G 750L 高强钢车架、NPR 加强桥以及3/5+3 加厚多片簧等方面确保了车辆承载能力更好，耐久性更优，安全系数也更高，让企业更高效安全地运营。

张师傅在东营圣万工作了近五年，跟着公司一路走过来，开了很多的领航卡车，逐渐也成了领航卡车的铁粉。张师傅分享说：“领航卡车给我的印象一直就是好开舒适省油，这么多年开下来，我也越来越喜欢领航卡车。从今年我开始开领航大G，到现在跑了9000多公里了。我们往返一趟大概是80公里嘛，都是平坦的柏油路，然后红绿灯什么的，路况不算复杂，满载跑下来百公里油耗也就11个，相对来讲很省油了。”

往返一趟80公里虽然不算长，但一天两趟要160公里，同时还要装卸气瓶，更好的车辆舒适性可以让张师傅劳累的身体得到更好的休息体验。领航大G有气囊座椅，可以很好地过滤掉振动，乘坐起来更舒服。同时座椅设有气动腰托，配合上座椅不错的承托性，身体可以很放松地“葛优躺”在座椅上，开车时也能给身体充充电。

是什么让领航卡车被一直坚定地选择着？之于马新胜而言，皮实耐用、好开省油、安全可靠的领航卡车为企业实现了低本高效、健康运营，所以领航卡车是他事业腾飞有力的参与者，也将会被他持续选择。对于像张师傅这样的卡车司机来讲，赚钱当然要开开心心了，省油、舒适的领航卡车高分满足了他的需求，当然也会被一直选择。