算上新能源产品，领克品牌目前已有12款在售车型，其产品覆盖面极广，矩阵相当完善。领克在巩固本土市场地位的同时，也积极开拓海外市场，其中领克01新能源便于今年成功跻身欧洲市场的插混产品前10名，由此可见，领克品牌的产品实力以及市场口碑。最近，领克家族中又迎来了一位新成员，它便是定位智能大五座中型SUV的领克08，那么作为领克新能源转型进程的关键一步，领克08的硬实力究竟如何呢？下面让我们来了解一下。

作为CMA Evo全新一代平台下的首款作品，领克08对比品牌此前产品有了翻天覆地的变化，该车除了拥有全新设计，全新系统等亮点之外，还拥有全新的超电方案，而这也是我关注这款车型的主要原因。

领克08所采用的全新超电方案名为EM-P超级增程电动方案，它支持三电机四驱，该方案支持DHT Evo三电机电驱系统，由P1电机+P3电机+P4电机+电混引擎的串并联结构，三个电机相辅相成，各有特色。其中P3电机处于3DHT Evo电驱变速器输出端，与电混引擎共享一根输出轴，其最大输出功率高达160千瓦。而P4高性能后驱电机处于后桥，可让领克08实现纯电状况下的四驱驾驶，其最大输出功率为156千瓦。

强强联合之下，使得整套系统具备了436千瓦的最大输出功率以及905牛米的峰值扭矩，具有4.6秒的百公里加速能力。作为参考，领克品牌的性能代表领克03+百公里加速成绩为5.7秒，杀进4秒俱乐部的领克08不愧是史上最快领克。

此外，领克08还拥有容量为39.6千瓦时的三元锂电池组，CLTC纯电续航245km，综合续航则为1400km，同时该车支持80千瓦直流快充，电量从30%补充至80%只需不到半个小时。一车在手，出行无忧。

关注领克08的朋友应该知道这样一个消息，为了验证自身的强悍性能，领克08于上月赶赴火焰山（新疆吐鲁番）进行了一场极限挑战，该车顶着70℃地表温度在沙漠以及戈壁等复杂路况进行测试，最终成功完成道路热平衡测试，道路测试，能量回收，电 混引擎和电机过热保护等测试工作，并取得傲人.成绩下的沙漠越野。敢于这样折腾自己，说明领克对于这款车型有着足够的信心。

8月8日，领克08以正式进入预售阶段，预售价格为21.8万元起。预售开启后也就两三天时间，预售订单量已经突破1万台，势头相当火爆，足以见它的受欢迎程度，对该车感兴趣的朋友可以考虑一下。