2025款瑞虎8PLUS：提供5座/7座+售10.99万起！亮点有哪些？

这两年，大家有没有发现出门自驾的人比较多，并且大部分车型都是7座布局，除了小家庭人口逐渐增加以外，大家也更倾向于空间宽敞舒适性高的汽车，因此各大车企也推出了自家的旗舰车型。

最近了解到，2025款奇瑞瑞虎8PLUS关注度挺不错的，定位于中型SUV，基于奇瑞T1X平台打造的‌， 2025款车型是9月份上市的，指导价区间为10.99万-16.29万，提供1.6T和2.0T动力，还有5座和7座版本可选，值得一提的是拥有五星安全、同级10气囊、L2.5级智能驾驶辅助系统，今天我们以其中的2025款鲲鹏 290TGDI DCT 舒适型 5座(指导价11.99万)，一起进行分析，来看看表现怎么样？值得考虑吗？

外观设计部分

外观怎么样？采用自然力量美学设计理念，整体显得饱满厚实，前脸采用齿刃点阵格栅布局，尺寸比较大，中间还有品牌标识，我觉得挺大气的，两侧大灯组造型犀利，还有灵犀LED日间行车灯，点亮以后可以起到醒目的效果，并且大灯亮度不错，左右距离比较宽，夜间点亮穿透力明显，下部则配备了熏黑式的进气口布局。

从车身侧面来看，饱满的车身加入了错综交织的腰线，除了有层次感以外，还散发着力量气息，A、B、C柱采用熏黑式处理，C柱边角延伸至车尾，看起来挺漂亮的，虽然是燃油车，但是也加入了隐藏式的电动门把手，属于当下主流的电感元素，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂，尾部造型饱满，采用贯穿式尾灯组设计，内部做了熏黑式处理，中间还有英文字母标识，尺寸比较大点亮以后辨识度不错，下部则配备了两边共双出的排气布局。

内饰设计

这台车采用云憩环抱式座舱布局，主要以黑色为主，给人一种沉稳内敛的感觉，中控台上有银色饰板挺大气的，并且两侧音响系统是圆形设计，我觉得具备一定的精致感，并且内置行车记录仪，内部常用的地方使用仿皮软性材质进行包裹，覆盖率达到了78.9%，不会显得硬邦邦质感明显，方向盘是真皮的，支持上下+前后调节功能，D型样式握感饱满开车时间久了不会累手，配备的是电子式怀挡，相比传统的挡把设计显得顺手。

车机/安全配置

搭载了10.25英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的中控屏幕，内置Lion系统和高通骁龙8155芯片，拥有车联网、OTA升级、手机互联映射、语音识别控制系统等功能，值得一提的是配备了8个扬声器和索尼音响系统，通过体验发现系统功能挺实用的，首先屏幕尺寸大布局有层次感，主要以控制和应用两部分组成，我喜欢其中的语音识别控制系统，因为拥有全时免唤醒、方言免切换以及流式语音识别功能，也就是在行驶途中可以当做助手使用，连续指令以及方言都可以识别，不需要手动控制驾驶分心，我们做了测试系统反应挺流畅的，生态应用有爱奇艺、哔哩哔哩、酷狗音乐、微信等软件，娱乐体验感明显。

安全配置：刹车辅助、车身稳定系统、主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、定速巡航、自动驻车等配置，都是一些常用配置，部分车型还搭载了L2级辅助驾驶系统，其中的主被动安全配置丰富，用起来也方便。

空间表现

整车尺寸长宽高分别为：4715mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm，定位于中型SUV，座椅采用仿皮材质，座椅布局为2+3，部分车型提供7座布局，主驾驶座椅支持电动调节，主驾驶座椅还支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，副驾驶座椅也支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持40：60比例放倒，后排座椅表面覆盖了一层类似于磨砂的材质，可以增加耐磨性，内部填充物饱满可以增加支撑效果，我的身高为1米80，坐在后排可以翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，从剩余的空间可以看得出来，日常使用挺方便的，后备箱容积为889L，拓展以后为1930L，平时可以放置大一点的行李箱和其它物品，尤其是出门在外。

动力组合

搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

我们体验的时候从展厅到郊区来回行驶了70公里左右，这台车发动机最大功率转速为5500rpm，提供运动、ECO/经济、标准舒适模式，在市区我们可以使用标准舒适模式，动力输出挺积极的，起步虽然是低速行驶但是也能够提供足够的扭矩，给人一种轻松的感觉，并且7挡湿式双离合变速箱升挡积极，没有迟疑的情况，我觉得紧密有序，方向盘握感饱满，在市区低速行驶轻巧车身显得灵活，车身不会显得死板沉重，郊区行驶速度上来以后有韧劲，车身把控显得平稳，底盘悬架调校偏向于家用类型，震动处理比较及时，细小的震动虽然不能够完全过滤，但是在这个价位而言表现还是不错的。