新增的1.6TGDI+7DCT动力系统，最大功率145千瓦最大扭矩290牛·米。而1.6T发动机则是奇瑞第三代ACTECO系列中的最新产品，其最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。其实，从动力来说，我觉得这套1.6T的动力组合应该是奇瑞目前最有诚意的了。据此前的消息，瑞虎8 PLUS将搭载1.6T涡轮增压发动机，并提供两种不同调校，分别为145千瓦和190kW，并且均满足国六。其实，在动力总成方面，奇瑞的这台1.6T发动机可谓是“奇瑞最强”技术，其最大输出功率高达145千瓦，峰值扭矩290牛·米。动力方面，新车继续搭载奇瑞最新的第三代1.6T发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米，匹配来自格特拉克7挡双离合变速箱。在本次试驾中，我们也特别注意瑞虎8 PLUS的动力表现。而1.6T发动机则是奇瑞第三代ACTECO系列中的最新产品，其最大功率197马力，最大扭矩290牛·米。据透露，该发动机的热效率达到了37.1%。在发动机方面，1.6TGDI最大功率145千瓦，峰值扭矩为290N•m，传动系统匹配格特拉克7挡双离合变速箱。而这款1.6T发动机的最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米。其中，1.6TGDI荣获“中国芯”十佳发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。新发动机是奇瑞ACTECO系列第三代1.6TGDI缸内直。此车搭载全新1.6TGDI+7DCT动力系统，并提供“经济、舒适、运动、新潮”四种驾驶模式选择。其实，在动力总成方面，奇瑞的这台1.6T发动机可谓是“奇瑞最强”技术，其最大输出功率高达145千瓦，峰值扭矩290牛·米。其他方面，瑞虎8 PLUS的动力系统将搭载1.6TGDI+7DCT动组合，其中新车最大功率197马力、峰值扭矩290牛·米。据奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山介绍。而奇瑞也有这样一款发动机。此次试驾的车型是搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱，并搭载“雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0”。此款发动机是基于奇瑞最新的第三代1.6T GDI涡轮增压缸内直喷发。此次推出的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机更是完美诠释了奇瑞汽车先进的动力技术实力。在奇瑞汽车看来，发动机是其中之一，而变速箱就是它的核心。全新1.6TGDI发动机在动力方面有了质的飞跃，最大功率高度145千瓦，峰值扭矩高达290牛·米，热效率高于37.1%，这是一个什么概念。奇瑞瑞虎8 PLUS搭载了全新1.6T发动机+7挡双离合变速箱动力总成、配置层面的表现，这是我们的重点，我们先来从外部看。新款车型搭载了奇瑞汽车第三代1.6TGDI + 7DCT动力系统，其拥有145千瓦最大功率，峰值扭矩高达290N•m。据透露，该发动机的热效率达到了37.1%。而且在动力上，1.6TGDI+7DCT的组合，让它在同级别车型中也是数一数二的，在提升了驾驶乐趣的同时，也有着非常强悍的动力表现。动力方面，新车搭载代号SQRE4T15C的1.6TGDi涡轮增压发动机，最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。在动力上，搭载了一台1.6T发动机最大功率为197马力，峰值扭矩达到了290牛·米，传动系统则是匹配来自格特拉克的7挡双离合变速箱。其动力性能不仅远超同级，并且也超过主流1.6T四缸发动机，并配备了领先同级的37.1%超高热效率，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米。其二：1.6TGDI发动机，奇瑞的动力系统，是其亮点。