皮亚斯特里在自己F1生涯第35场比赛拿到了首个分站冠军，但这个冠军或许经历了一些不必要的紧张过程——迈凯伦车队通过多次指令最终还是成功让诺里斯交还了因进站策略差异所拿到的领跑位置。

迈凯伦自2021年意大利站后再度包揽冠亚军，而有不少其他的车队却在本场比赛当中留下了遗憾。以下是由F1官网记者劳伦斯·巴雷托所评选的匈牙利站输赢家：

赢家：皮亚斯特里

在经历了几次与分站冠军擦肩而过的经历后，皮亚斯特里在匈牙利最终不负众望拿下了冠军：他凭借着出色的起步抢到了领跑的位置，这为他叩响胜利之门做好了充分的铺垫。

皮亚斯特里就此成为首位拿到F1分站冠军的00后车手，他也成为了澳大利亚历史上第5位拿到分站冠军的车手。在这之后F1已经累计诞生了115位分站冠军车手。

此外，皮亚斯特里在过去6场比赛3度登

台，过去3场比赛更是第2次至少以亚军的

成绩完赛。目前他仅相差身前的塞恩斯5个积分。

输家：维斯塔潘

维斯塔潘也许正在经历自2021赛季之后最艰难的一段时间：最近三场比赛他仅获得两个第5名以及一个亚军，没有任何分站冠军的斩获。

他还在比赛末段跟汉密尔顿在1号弯发生了碰撞，再加上他在奥地利站跟诺里斯发生碰撞，同期之内他就卷入两起有争议的事故当中。

如今维斯塔潘还握有着76分的领先优势，

虽然看上去情况仍然十分可观。但他目前的士气看上去并不高昂，而本周末他又要面对许多来到现场车迷们的支持了。

赢家：迈凯伦

迈凯轮车队在赛中恳求诺里斯遵守车队命令将领跑位置交还给皮亚斯特里，车队P区的气氛可能很紧张。但在离开布达佩斯时他们还是可以回味一下这个周末，毕竟这是他们将近10多年来首次做到把头排发车转化成为一二带回。

这是迈凯轮车队历史上第49次做到一二名带回，也是他们在过去14年中第2次做到这一点。值得一提的是他们已经连续9站比赛至少有一位车手能够登台。

他们在赛后也当之无愧地超越法拉利车队，跃居车队积分榜次席。目前也仅落后领头羊红牛车队51分。也许车队世界冠军的争夺战已经正式打响。

输家：红牛

佩雷兹在红牛车队的未来一直备受质疑，部分原因是他的状态不佳导致车队的卫冕之路变得岌岌可危。

是的，这位墨西哥车手在匈牙利站又一次遭遇Q1出局的尴尬局面。虽然他在正赛最终获得第七名，但人们本期待着佩雷兹能取得更好的成绩，尤其是在维斯塔潘只能获得第5名的情况下。

去年13场比赛过后，红牛车队一共获得540个积分，领先第二名的车队两倍有余。而今年在还剩11站比赛的情况下，他们的领先优势仅为51分。

赢家：汉密尔顿

汉密尔顿最近似乎找回了他对F1的那一份热爱，继英国站拿到自2021年以来的首胜之后，汉密尔顿爵士又在匈牙利站登上了季军的领奖台。而且这已经是他在匈牙利第12次成功登台了。

他也就此成为F1历史上首位拿到200个领奖台的车手，在他身后的迈克尔·舒马赫则以155次登台排在这份榜单的历史第2名。

汉密尔顿也继2023年西班牙以及加拿大站后再度做到连续两站登上领奖台，此外他还在车手积分榜上反超了拉塞尔和佩雷兹。

输家：里卡多

里卡多在周六还以为自己可能又会迎来一个愉快的周末：他跟队友双双跻身Q3，并且力压角田最终拿到了第9名。

然而他的正赛在几圈之后就被毁了：因为车队让他提前进站回应对手的策略，结果这直接让他跌入车阵当中并且无法脱身，最终自然就让拿分的机会溜走了。

“蜜獾”在赛后难掩沮丧，因为他很清楚好成绩是他留队甚至再次得到提拔的关键因素。

赢家：角田裕毅

角田的周末并不顺利，尤其是在排位赛遭遇了比较严重的撞车事故。据报道他疑似遭遇了尾骨以及后背瘀伤的伤势。据小红牛官方透露，角田这次事故撞击力的峰值高达68G，这一数字甚至超过了2020年格罗斯让事故中的67G峰值。

在Q3经历了撞车事故之后，日本车手在正赛则出色地执行了车队另外给他布置的一停战术并以地球组头名的身份完赛。很好地回报了为他修复赛车的技师们。

而他在轮胎管理工作方面的出色表现是他能顺利执行一停的关键，他也是完赛车手当中唯—一位成功执行一停策略的车手。算上本场比赛，角田本赛季已经有7站比赛拿到积分。

第9名的2个积分也帮助红牛二队相较于哈斯车队建立起了6个积分的领先优势。

输家：佩雷兹

在一条超车如此困难的赛道上，佩雷兹想在第16位起步的情况下获得积分总是要付出很大努力。但他还是拿出了出色的表现最终追至第7位完赛。

尽管如此，在维斯塔潘遇到困难的这一个周末，佩雷兹错失了向红牛车队证明自己价值的机会。

本场比赛后佩雷兹已经连续7站比赛没有进入前6名完赛。以至于诺里斯在匈牙利站一站比赛获得的积分比佩雷兹在过去6站比赛中获得的积分总和还要多。

此刻，“牢佩”只希望这周比利时站的赛果能扭转他的命运。

输家：Alpine

对于Alpine来说这无疑是一个痛苦的周末：由于一些策略执行问题他们继赛季揭幕战后再度在排位赛包揽了一二名的位置（倒数的那种）。

哪怕是到了正赛当中情况看上去也没有好转，加斯利最终因为液压故障退赛。奥康在使用三停战术的背景下也只能以第18名完赛。这导致他们连续两站比赛没有拿到积分，看上去他们在摩纳哥开始建立的复苏势头又被打压了下去。

赢家：诺里斯

诺里斯完全有理由因为被要求让出领跑位置而感到不高兴，毕竟他因此丢了7分，而这7分也许会让他的争冠形势埋下伏笔。

除了在维斯塔潘身前完赛以外，诺里斯已经在最近5站比赛4度登台。不过这次的让车应该让他有理由相信自己会在赛季后半段得到队友的鼎力相助。

PS：索博，已经懒得批评了