你还想跑网约车么？

这个问题，不光是问新手，也是在问还在这一行挣扎的司机朋友们。如今谁都知道，网约车已经不是那么赚钱了。新手司机还有流量扶持期，过了这个阶段就会知道现实的残酷；而那些老司机呢？还能坚持么？

现如今，回头看看叱咤了十几年的网约车行业，现在一片哀嚎。滴滴、高德打车两个巨头在前面杀得难舍难分，后面如祺出行、一喂顺风车、美团打车等看热闹，顺便观望一下下一步棋怎么走。资本在上头角逐，司机在底下倒霉。

前几天在群里，深圳一滴滴网约车大神说自己打算去工地打工了，不跑车了。不少群友都在调侃，说如果大神都去打工了，那么其他人都不用干了，直接提桶跑路得了。没想到，一语成谶，跑了3年的网约车大神，真的要去工地干活了。

一个经验老道的网约车司机，一路走过来摸索出了多少的经验，跨城订单、机场甩位、定点钓鱼，但凡是能增加流水的招数，司机李师傅都玩遍了。流水最高的时候一天能跑1700多，也就是这个记录，让李师傅“跑车大神”的名头，实至名归。

这只是过去，自从今年开年以来，网约车越来越不好跑，本来以为那3年已经是地狱之年了，没想到2023年的日子对网约车司机来说更不好过。特别是进入9月份以来，各大城市的网约车行情，一天比一天差。这是因为这个行业的低门槛性导致的，加上现在就业环境不好，多少新手指望着跑网约车过渡，这可不就让跑车赚钱变得越来越难？

本来多少网约车司机都指望着十月一假期能赚一笔，结果非但假期的流水没达到预期，假期之后的回落反弹先一步来了。眼看着还有几个月才到春节，这段时间的日子咋熬，人人都心里忐忑。

弃行的李师傅，说现在虽然在工地每天风吹日晒，但是上下班时间固定，夜班上工还有加班费，干一天就有一天的钱，比跑车是赚钱多了。

李师傅这么一说，引起了不少在跑车友的兴趣，有些念叨自己之前学过电焊，或者是做过木工，跃跃欲试去重操旧业，这种技术工种可比小工还要吃香。

至于网约车行业的未来，跟这些车友有什么关系呢？时代倾覆下，大家都只是想混口饱饭而已。