在合资中型轿车市场中，丰田凯美瑞双擎凭借其成熟的混动系统和卓越的燃油经济性，素来在市场中拥有一席之地，成为了宜商宜居的不俗选择。而如今，长安马自达推出了新能源车型EZ-6，以其科技感和年轻化的设计，为家庭用车市场带来了新选择。这两款车型在日常用车体验中究竟谁更适合现代家庭？我们将从外观设计、驾驶体验、智能科技、空间和经济性等方面对它们进行比对，帮助在座想购买日系家轿的朋友提供指南。
「少年有为风」与「清爽少年派」，谁会是你出行OOTD
如果你是对时尚和质感有那么点儿追求的年轻人，每天通勤穿越的城市中心。那马自达EZ-6的外观设计可能更适合你的OOTD！马自达品牌最值得称道的“魂动”设计在EZ-6上得到了延续，作为一款中型轿车定位的车型，EZ-6的辨识度是较为出挑的，前脸的流线LED灯带和光之翼前脸灯组，在夜晚的都市也能展现出独特的魅力。作为「合资新能源四好生」马自达EZ-6确实有点「好看」
4921mm/1890mm/1485mm的车身数据，让EZ-6的车身修长且极具辨识度，配合无框车门和穹影曲面的设计，不仅增加了车辆的流线感，也为车主带来了更多的出行仪式感与优雅感。
2895mm媲美中大型轿车的轴距，让四个轮子更贴合车辆的四角，在观感上即协调又富有运动感。19英寸低风阻轮毂和星环四圆贯穿式LED尾灯组以及自适应悬浮电动尾翼，更是将运动气息和现代感尽致展现，可以说EZ-6的设计是长在当代年轻人的审美上的。
在刻板记忆中，丰田凯美瑞一向是中规中矩设计的代名词，是宜商宜居日系家轿数一数二选择。然而第九代凯美瑞车型的出现，倒是给了出了一些小惊喜。虽然整体依旧延续了沉稳的设计风格，但前脸的造型确实更时尚了。
LE车型采用了未来感超脱设计思路，C字形大灯配合一体式进气格栅，商务范明显降级，SE与XSE车型则采用了环绕式车身高级镀铬饰条套件，凯美瑞居然越来越年轻了。
不过当视线往后移动，你会发现其实它还是很“标准”的凯美瑞，车位和车侧的设计依旧是丰田那个股年少有为的味道凯美瑞双擎的车身尺寸为长×宽×高（4885×1840×1455）mm，轴距为2825mm，虽然略小于EZ-6，但第九代车型更行的设计和丰田品牌的影响力，使其在市场上依然有着不少的拥趸。
EZ-6安静的松弛驾控，但凯美瑞会更适合懒人
马自达EZ-6本次推出了2个动力配置，纯电版本带来的低噪音和平顺加速让城市通勤变得格外轻松自如。EZ-6的电机最大输出功率为190kW，峰值扭矩320N·m，并非最求暴力上头的加速体验，而是赋予舒畅松弛的愉悦驾控体验。CLTC续航里程分别为480km和600km，能够满足你日常通勤和短途旅行的需求。
在城市拥堵的道路上，EZ-6的即时响应和平顺性让你在频繁的启停中也能保持一份宁静和舒适。而在周末的郊外旅行中，EZ-6的强劲动力和良好的操控性能，让你在蜿蜒的山路上也能享受到马自达「人马一体」的驾驶的乐趣。如果对纯电车型有续航焦虑，大可以选择EZ-6增程版车型，CLTC综合续航超过了1300公里。
当然，如果你是一位不想在充电这件事上花时间的人，那么第九代凯美瑞双擎的THS混动系统更适合你。这套系统已经老生常谈，分为标准、经济、运动3种驾驶模式，开过丰田双擎的都知道，经济模式超省油，但加速确实很肉。运动模式下加速变得激进，但油耗明显提升，标准模式则处于中间值，主要看驾驶者的需求。
长时间驾驶的情况下，综合油耗为4.1L/100km，而且动力输出平稳，无论是家庭出游还是商务出行，凯美瑞双擎都能为你提供稳定可靠的驾驶体验。THS混动系统的稳定性是经历过市场与时间考验的，如今这套技术已升级至第五代，其稳定性是值得肯定的，尤其是对于那些不爱花时间去充电的用户来说，这款车更有友好度。
无限接近新势力的日系车，EZ-6比凯美瑞先“开窍”
当马自达开始“玩屏幕”，其他日系“老乡”还有机会吗？作为堪称最接近新势力的日系车，马自达EZ-6采用了智慧数字三屏的设置，包括10.1英寸高清智慧数字仪表、14.6英寸防眩液晶悬浮屏、50英寸高清AR-HUD，让你在驾驶过程中随时掌握车辆信息，让驾驶者在驾驶时无需低头查看仪表，提高了驾驶的安全性和便利性。
EZ-6的车机采用骁龙8155芯片使用流畅，支持智能语音助手和OTA升级功能。只需简单的语音指令就能完成导航、音乐播放等操作。
值得一提的是EZ-6在娱乐属实配置方面也颠覆了马自达品牌给人固有的观感，主副驾驶都配备了云感悬浮零重力座椅，拥有14向电动调节、3档通风加热、8点按摩，加之金耳朵大师白石吾朗专属调音的sony14声高性能扬声器，这配置的卷度完全是按照新势力来的，令人耳目一新。
第九代凯美瑞双擎车型的内饰也拥有一定的升级，中控屏幕虽然不如EZ-6的大屏那么震撼，但其简洁明了的操作界面和实用的功能，同时也采用了骁龙8155芯片，使用体验较原先来说有明显提升，车机支持人脸+声纹识别登录，也可以自然的进行语音交互，语音识别较为精准，值得一提的是车辆配置PVM全景监控系统，可实时确认车辆周围的情况。可以说丰田也在顺应时代的改变。
在舒适性方面，前排座椅的通风与加热也是有的，也拥有JBL出品的11声道可选配，首次使用了高级中控静电触控面板，操纵不会留下指纹痕迹。只不过在舒适与娱乐配置上第九代凯美瑞的改变没有像EZ-6那样的坚定与彻底。
轿车也可轻松出游，双车都能装EZ-6更人性化
如果你是一个热爱户外活动的年轻人，EZ-6的灵活空间设计能够满足你的需求。后排座椅支持比例放倒，提供较大储物空间，无论是携带运动装备还是购物，EZ-6都能轻松应对。EZ-6的后备箱储物容积为479L（后排放倒后可达1174L），前备箱储物容积为99L，提供了丰富的储物空间。
在日常生活中，无论是去超市大采购还是与朋友外出野餐，EZ-6都能轻松装载你所需的一切物品。此外，EZ-6还支持3.3Kw的外放电功能，周末露个营什么还能提供电源，人性化做的不错。
如果你是一位家庭用户，需要一辆能够满足全家出行需求的汽车，凯美瑞双擎的宽敞后排空间和合理的储物格分布将是你的理想选择。无论是孩子的玩具还是长途旅行的行李，凯美瑞双擎都能轻松容纳。
凯美瑞双擎的后备箱空间也相当宽敞，能够满足家庭长途旅行的储物需求。在周末的家庭出游中，凯美瑞双擎的宽敞空间和舒适座椅，让每一位家庭成员都能享受到轻松愉快的旅程。
EZ-6用电势必比油省，而凯美瑞双擎胜在保值率
作为一名精明的消费者，你可能会考虑到长期的用车成本。EZ-6作为电动车型，日常维护需求低，保养费用相对燃油车低。EZ-6的电池能量分别为56.1kWh和68.8kWh，快充时间（30%-80%电量）为15分钟，提供了良好的经济性和便捷性。在长期使用中，EZ-6的低能耗和低维护成本，将为你节省下一笔不小的开支。
此外，EZ-6的增程版在长途续航上表现不错，其纯电CLTC续航里程就有200公里。配合1.5L四缸自然吸气增程器，馈电部分油耗仅为5.5L/100Km，整体用车成本较为经济，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能享受到电动车带来的经济优势。
当然如果考虑保值问题，凯美瑞双擎无疑是更好的选择。众所周知丰田的混动技术并非走新能源路线，所以也不能上绿牌，保值率相对于上绿牌的EZ-6会更好一些，对于注重车辆长期价值的消费者来说，凯美瑞双擎可能更具性价比。不过话说回来，凯美瑞双擎的起售价格是摆在那里的，还有就是在需要限牌摇号或购买的地区来说，车牌的成本也需要纳入购买成本中。
写在最后
长安马自达EZ-6以其科技感十足的外观设计、出色的智能交互体验、灵活的空间布局和低维护成本，为追求现代化、个性化用车体验的年轻消费者提供了理想的选择。对于那些注重日常通勤和城市用车体验的年轻用户而言，EZ-6无疑是更适合的车型。各位车友们，如果你们真心想购买一块亮眼的日系家轿，不妨去身边长安马自达的授权经销商试驾一下EZ-6这款车，毕竟只有亲身体验过才能感受到这款车的真实实力。
而丰田凯美瑞双擎则凭借其成熟的混动系统、经典的沉稳设计和高保值率，继续为注重实用性和经济性的家庭用户提供了优秀的选择。其在长途出行中的省油表现和宽敞的空间布局，使其依然是中型轿车市场上备受信赖的经典之选。
