按计划，我国将在2030年前实现载人登月。

可关于载人登月的多方面进展，却一直未有消息流出。

就在昨日，我国载人航天工程办公室，通过官方账号发布了一段名为《天宫圆梦 梦舟揽月》的宣传视频。

视频内透露了我国登月项目的最新进展以及诸多细节，可以说信息量满满！

视频虽仅有8.5分钟，但其中包含的信息量却十分丰富。

开头先简单介绍了一番我国波澜壮阔、砥砺奋进的航天史！

自1992年实施航天员工程以来，我国一路从无人到有人、舱内到舱外、从单船到组合体。每一次的重大跨越，都展现了我国航天人不畏艰难、勇于攀登的精神风貌。

接着介绍了我国航天取得的成就。

如今我国航天工程全线自主创新，攻克了200多项核心关键技术。

新技术新产品占比90%以上，核心器部件更是实现100%自主可控。

空间站载荷装站重量比、天地数据传输速率、水回收再利用率等指标国际领先；

大型空间设施在轨建造、近地空间长期载人飞行、大规模空间科学研究实验能力达到世界先进水平。

在此基础上，我国航天人将目光投射得更远，载人登月被提上了日程。

按计划，载人登月将在2030年前实现，主要包含三大任务。

载人登月往返、月面短期驻留和人机联合探测！

而主要的流程为，一登、二巡、三采、四研、五回。

也就是一登陆月球表面、二巡视月球表面、三在月球表面进行采样、四先进行简单的研究、五返回地球。

值得注意的是，视频还通过动画演示了一番月球车的释放以及在月面的工作路线。

在着陆器下降至月面预定区域后，着陆器会伸出一根较长的折叠杆，将被放置于着陆器下侧的月球车慢慢取出。

月球车被安全放置在月球表面后，随即便开始了自己长达三天的月球探测之旅。

以着陆区为中心，每天探测的区域都不同。

第一天探测的区域在着陆区右侧，探测面积也是三天中最小的。

第二天探测的区域在着陆区下方，探测面积大幅度扩大，比第一天、第三天加一起的面积都广阔。

第三天探测的区域则在着陆区左侧，探测面积极速缩小，仅比第一天的面积稍微扩大一些。

每天探测完毕后，月球车都会返回着陆区，将探测数据交回。

此外，视频中还透露用于载人登月任务的长征十号火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、登月航天服和载人月球车正按照计划开展初样产品生产和相关地面试验。