“没想到华为要求那么高”所以这次R7是真的华为团队亲自带队了，奇瑞董事长表示终于体会到赛力斯的快乐了！

那么接下来下一份“快乐”将留给谁？是尊界还是享界增程版？

问界的成功三大要素已经证明是正确的：

M9因为纯电续航被吐槽“垃圾”，所以增程将是很长一段时间内将成为主流的长跑之选！

车的本质就是跑路，越远越好，这么一来后续哪怕是固态电池也无法取代增程的耐跑优势，所以华为是不是该考虑一下推出一款Drive One增程发电机？

第二就是ADS3.0，这个不用质疑，选择智驾正是选择华为的重要原因。用户真实的评价就是：当智驾技术被需求时，正是它真正价值的体现！

第三就是整车用料很足！

特别是华为“不爱惜”正是用户选择的关键所在，这种“真是评测”太爱了，S9来得有点迟，要是发布会上就来一下估计现在不是这个数。

而另一个重点就是华为可能自己也搞错了，那就是对S9的定位，作为商务需求，果然还得是用油，特别是后续要进入海外市场的话，能用油将能是一大竞争利器，可以的话给R7也整一台增程如何，不过很快豹8就能体验到了，而且还是越野版智驾体验！

华为造车的盘子越来越大了，果然这正是走供应商路线的真正目标，国外中高端全面推动智驾！