韩国的电池厂商可能再一次摊上事儿了。

根据路透社、美联社等多家外媒报道，荷兰阿默兰海域附近的一艘货轮发生火灾，造成1名船员死亡，多人受伤。

该货轮计划从德国不来梅港前往埃及塞得港，船上载有将近 3000 辆汽车。

目前货轮上人员已全部撤离，但货轮火势仍未扑灭。

这使得不但该货轮被烧得一片狼藉，货轮上的3000辆汽车也保不住了。

针对此次海上火灾，荷兰海岸警卫队发言人表示，这次货轮起火很有可能是船上的25辆新能源汽车其中的一辆自燃了，并且因为货轮有着25辆迅速燃烧的新能源汽车，使得控制火势变得困难。

目前并没有任何官方公布货轮上成为起火源的的新能源汽车品牌。

并且因为德国是汽车生产大国，特斯拉、大众id（特斯拉、大众ID是德国新能源汽车出口主力）、奔驰、宝马都有在德国生产的新能源汽车，起火的品牌难以猜测。

但是这艘由德国运往埃及的货轮上的新能源汽车采用的电池则很好猜测，因为德国大多数新能源汽车采用的电池都来自于韩国。

也就是说这是韩国电池厂商可能又一次摊上事儿了，而在这里我之所以说又一次，是因为韩国的电子厂商已经出了很多次事了。

韩国的三星手机退出中国的导火索就是因为在当年三星的一款手机的电池爆炸了，再加上其态度问题，导致了三星手机在中国之路由盛转衰。

而韩国不但在手机电池上存在着风险，在新能源汽车电池上也存在着非常大的风险。

近10年来世界新能源汽车飞速发展，作为新能源汽车最为关键的部件电池成为资本市场上最受欢迎的产品之一。

在前几年的时候，韩国的LG ，SK和日本的松下等电池公司占据新能源汽车电池的大部分的国外市场。

但是近些年来其颓势非常明显，一方面是因为中国的新能源汽车电池发展起来了，宁德时代、比亚迪电池均排名世界前列，另一方面是因为过去电池厂商的主力军韩国电池频繁地出现问题，口碑因此变得稀烂。

2020年至2021年，通用汽车旗下的Bolt系列电动车发生多宗自燃事件。

通用公司表示锂电池组有起火风险，分三次召回共计约14万辆受影响的电动车，并更换电池组。

韩国的电池供应商LG Energy Solution同意赔偿最多19亿美元，几乎承担了召回车辆的全部费用。

在2022年1月，韩国已生产新能源电池的电池厂商突发大火，造成了多人被困，电池工厂遭受到了严重的损失。

2022年2月，一辆被叫做Felicity Ace装载有近4000辆大众集团汽车的货轮起火，其中不乏保时捷、宾利、奥迪、兰博基尼等豪车。

而这艘货轮里面装有着相当大一部分韩国的锂电池新能源电动车。

2022年10月，由于韩国的SK C&C板桥数据中心的锂电池起火，韩国最大社交软件Kakao因此陷入瘫痪。

到了2023年，即今年，韩国的电池厂商依旧没有消停。

在今年2月份的时候，在美国新能源汽车销量仅次于特斯拉的福特F-150 Lightning纯电皮卡被迫暂停生产，原因是因为在2 月 4 日工厂生产线上一台F-150 Lightning车型的电池突然起火。

其电池厂商提供方是韩国的SKon。

而韩国电池厂商的不安全，使得外国对韩国电池的信任不断的下降。

因为韩国电池出了问题，美国的福特汽车不得不重新寻找电池供应商，在今年的时候准备在密歇根州投资35亿美元邀请中国的宁德时代去美国建厂。

在这次投资之中，所有资金由美国的福特出，中国的宁德时代投入技术支撑之后，最终利益由双方共同分享。

而德国也快受不了韩国的电池了，也是在今年，特斯拉宣布德国的工厂开始采用比亚迪的刀片电池。

可以说韩国电池的不安全性，让中国的电池从国内市场走向了国外市场。

未来的新能源电池厂商恐怕也会从原来的中国、日本、韩国三足鼎立，变成中国电池一家独大，这是很可能的。